Programme été 2026

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Rapson
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Programme été 2026

Message par Rapson »

Transavia ouvre:
- Izmir en 1/7 à partir du 5 avril
- Catane en 1/7 à partir du 17 juillet
Rapson
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Re: Programme été 2026

Message par Rapson »

Le 787 va remplacer l’A330 d’air Canada pour l’été 2026.

Montreal – Lyon eff 02AMY26 787-8/-9 replaces initially filed A330-300, 4 weekly

Source Aeroroutes
Rapson
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Re: Programme été 2026

Message par Rapson »

Easyjet va ouvrir Reykjavik en 2/7 a partir du 23 juin.

Source Air plus News
Loth
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Re: Programme été 2026

Message par Loth »

Enfin...Magnifique et merveilleuse destination. On avait eu droit à une desserte pendant quelques mois en 2016 avec WOW, mais la compagnie n'avait pas fait long feu.

EasyJet devait lancer cette ligne il y'a quelques temps déjà, mais se posait le problème du découchage de l'équipage et il semble que ça posait problème au sein du personnel. Si c'est résolu, c'est parfait.
Erick
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Re: Programme été 2026

Message par Erick »

J'espère que la liaison sera annuelle car c'est une belle destination hivernale (aurores boréales, bains chauds...).Je pars là bas le 27 juin,billets déjà retenus chez Icelandair depuis CDG...Puisque j'y rejoins un bateau de croisière ,c'est plus prudent de les garder!
Erick
B747
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Re: Programme été 2026

Message par Erick »

Loth a écrit : mer. 8 oct. 2025, 09:44 Enfin...Magnifique et merveilleuse destination. On avait eu droit à une desserte pendant quelques mois en 2016 avec WOW, mais la compagnie n'avait pas fait long feu.

EasyJet devait lancer cette ligne il y'a quelques temps déjà, mais se posait le problème du découchage de l'équipage et il semble que ça posait problème au sein du personnel. Si c'est résolu, c'est parfait.
Oui je crois que le vol retour décollait à minuit.
batou
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Re: Programme été 2026

Message par batou »

Rapson a écrit : jeu. 18 sept. 2025, 15:09 Le 787 va remplacer l’A330 d’air Canada pour l’été 2026.

Montreal – Lyon eff 02AMY26 787-8/-9 replaces initially filed A330-300, 4 weekly

Source Aeroroutes
Apparemment ce serait en 787-9. Assez surprenant d’ailleurs d’avoir choisi cet appareil, vu la capacité importante en classe affaires (30J), le 787-8 serait plus adapté pour le coup.

Je suppose qu’AC a décidé de renouveler la cabine des A330-300 sans J (ex-SQ) et qu’ils doivent être en manque d’appareils de remplacement en attendant de recevoir plus de 321XLR qui seront probablement plus adaptés…
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