Aéroport de Montpellier - Divers

[Rwandair Express]

La ligne Nantes Montpellier avec EasyJet devait ouvrir mi 2020, mais le covid est passé par là. Je suppose que par la suite EasyJet n'était plus chaud pour ouvrir la ligne. Je pense que du coup c'est pour ça que Transavia a tenté. Sachant que le marché domestique à ce moment fonctionnait encore bien, car les voyages à l'étranger étaient compliqués.

Mais Volotea verouille bien le marché avec 2 à 3 vols par jour. Que ça soit EasyJet (https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1582651945) ou Transavia (https://www.aerobernie.com/2020/09/mont ... savia.html), elles proposaient 5 vols par semaine. C'est difficile quand une compagnie permet un AR dans la journée. Ici Volotea.

HOP a aussi lâché l'affaire malgré les 2 vols par jour. Sur la fin certains vols étaient opérés par des Airbus d'AF.

Nantes est clairement la grosse ligne domestique hors Paris. Cependant elle a connu un démarrage difficile. Ligne ouverte en 1989 si je ne me trompe pas. Mais pas de vols en 1990, 1992, 1994. Les vols étaient opérés qu'en été. Puis après 1995 plus d'interruptions, avec des vols à l'année.

Anciens opérateurs

TAT Airlines de 1989 à 1993 mais seulement des vols en 1989, 1991 et 1993, en Fokker 28, ATR 42 / ATR 72.

Air Littoral de 1995 à 2004, en ATR 42. Ligne reprise par Air Littoral lors de l'ouverture de son hub à MPL, en 1995 (https://www.lesechos.fr/1995/02/air-lit ... eau-850490). En 1996, la ligne a acquis le statut de délégation de service public, comme la plupart des lignes Air Littoral à MPL.

Vu la convention de délégation de service public conclue entre la chambre de commerce et d'industrie de Montpellier et la société Air Littoral en date du 25 novembre 1996 concernant la liaison régulière Montpellier-Nantes ; https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0000552436

Regional (Air France) de 2004 à 2013, en Fokker 70 / ERJ 145. Seul ligne ex Air Littoral repris par AF ''au lendemain'' de la faillite d'Air Littoral. Les lignes sur Bordeaux, Lille, La Corse et Strasbourg ont été repris plus tard par AF mais ont vite fermé. AF a rouvert la ligne Lyon Montpellier (3 vols par jour max en ATR 42 basé à MPL) fermée par Air Littoral à la fin des années 90 et a rajouté un 3 eme vol quotidien sur Clermont Ferrand. Le but était de renforcer les hubs d'AF en région: LYS et CFE.

Octobre 2005, plus d'1 an après la reprise de la ligne Montpellier Nantes

En juillet et août, la plate-forme a enregistré 251 251 passagers, soit une hausse de 4,5 % par rapport à l’été 2004. Cette augmentation s'explique d'abord par le maintien des bons résultats sur les lignes proposées depuis plusieurs années, dont la liaison Montpellier-Nantes, opérée par Régional. La filiale d’Air France a sensiblement progressé sur cet axe, avec un nombre de passagers qui grimpe de 38,5 %. Britair, autre filiale d’Air France, soutient aussi favorablement son trafic à destination de Rennes (+ 2,06 %). https://www.quotidiendutourisme.com/act ... 564748.php

HOP Air France de 2013 à 2019 (https://www.air-journal.fr/2019-01-21-l ... 09835.html), en ERJ 170 / CRJ 1000 / Airbus Famille A320.

Transavia de 2020 à 2021, en B737-800

British Airways opérée par GB Airways (Londres Gatwick Nantes Montpellier Londres Gatwick) Octobre 2001

Actuellement :

Volotea depuis 2012.

[Sachavion34]

Étonnant, un vol Volotea est entrain d’arriver de Lyon et repartira vers Friedrichshafen ( lac de constance en Allemagne ).
Je ne sais pas pourquoi ?

[xavierprovence]

Étonnant, un vol Volotea est entrain d’arriver de Lyon et repartira vers Friedrichshafen ( lac de constance en Allemagne ).
Je ne sais pas pourquoi ?

Peut etre un charter )

[Sachavion34]

Possible…?

[Rwandair Express]

J'avais pensé à un vol pour l'équipe de Volley de Montpellier qui joue en Coupe d'Europe, car l'avion revient demain à MPL:

V7 V7 9231 MONTPELLIER-MEDITERRANNEE 21.02.2026 13:00 Planned https://www.bodensee-airport.eu/en/flights/

Mais cette semaine MPL jouait à Louvain, alors que Friedrichshafen jouait à Poitiers qui a joué à....Montpellier il y a quelques jours. MPL ne joue pas cette saison dans la même poule que Friedrichshafen

https://en.wikipedia.org/wiki/2025%E2%8 ... ons_League

https://www.lequipe.fr/Volley-ball/Actu ... ev/1653374

[Sachavion34]

Cet après-midi, vers 16h30, un A321XLR d’Airbus immatriculé F-WXLR passera par MPL.
Peut-être une première poir l’A321XLR à MPL

[Sachavion34]

Bonjour.
Comme indiqué il y a quelques jours, j’ai envoyé un mail à Pascal Bigot et au service de communication de l’aéroport de Montpellier, pour avoir ( si possible ) des infos supplémentaires aux sujet de cet article : https://f‑aero.fr/une‑nouvelle‑destinat ... ‑deja/?utm

Encore une fois, je suis plutôt content et agréablement surpris qu’un service comme celui auquel j’ai envoyé un mail, qui doit quand même en recevoir un paquet par jour, prenne le temps de répondre à un mail d’une personne « lambda ».

Voici leur réponse au sujet de l’article :

« Bonjour Monsieur

Nous faisons suite à votre message et vous remercions de l’intérêt que vous portez à l’aéroport de Montpellier Méditerranée.

Concernant l’information pour laquelle vous nous interrogez, nous sommes au regret de ne pouvoir y apporter de réponse.
A la lecture de son contenu, il est fait mention d’une ouverture des ventes en 2025. Il n’apporte donc pas plus de commentaires de notre part.
Nous vous rappelons toutefois les nouvelles destinations annoncées pour 2026 à ce jour : Agadir, Manchester, Djerba, Stockholm, Dublin, Tanger, Malaga, Bordeaux, Madrid, Lanzarote, Tenerife.

Salutations »


Que comprenez vous à travers cette réponse ?


Par ailleurs, MAJ des disponibilités sur Bari :

LES POUILLES - LE TALON DE LA BOTTE ITALIENNE
19 AU 26/05/2026 - Nombre(s) de place(s) disponible : 3

En somme, tout est complet, il ne reste que trois places sur une seule date.

[Rwandair Express]

Bon en même temps je doute que l'aéroport vous aurez communiqué une destination pas encore validée. Mais merci pour votre démarche. Pour le moment on ne peut que se rattacher au menu déroulant des vols, à aeroroutes ou les comptes X qui suivent l'aviation.

Bari vient d’apparaître, mais il y a d'autres destinations: Édimbourg (c'était pour ce matin et le tournoi des 6 Nations), Dubrovnik (1 vol), Linz (1 seul vol) et Prague (1 vol). Bon je ne parle pas de Toulouse, Dijon ou Lyon Bron, je ne crois pas à une ligne^^. Après parfois, il faut être attentif aux "Escale inconnue internationale ou escale inconnue tout court". Et dans les compagnies voir "divers étrangers (99)". Le 99 désigne les situations « hors France » dans les bases administratives.

Si on voit que ce sont des vols qui semblent être réguliers sur plusieurs semaines, alors ça peut être l'annonce d'une nouvelle ligne. Après pour suivre le site de l'aéroport de MPL depuis 20 ans, dans la grande majorité des cas il s'agit généralement que d'un seul vol. C'est comme ça que j'ai pu avoir 1 Antonov à Montpellier il y a presque 20 ans. Il y avait Divers Étrangers et en provenance de Tallinn et départ pour Clermont Ferrand, mais je ne pensais pas que c'était un AN12 d'Aerovis.

[Sachavion34]

Bon en même temps je doute que l'aéroport vous aurez communiqué une destination pas encore validée. Mais merci pour votre démarche. Pour le moment on ne peut que se rattacher au menu déroulant des vols, à aeroroutes ou les comptes X qui suivent l'aviation.

Avec plaisir, il faut dire que ça m’intéressait aussi.
Pour la ZZI ( escale inconnue internationale ), j’ai regardé mais rien de très concret, le vol n’apparaît qu’une fois, opéré par AirHorizon ( HT ).
C’est sympa le retour de cette fonctionnalité du menu déroulant pour dénicher facilement les vols spéciaux.

[Rwandair Express]

Yes, comme je l'avais dis il y a quelques semaines je m'éclatais pour faire mes logs.

Voilà à quoi ressemblait le site de l'aéroport il y a presque 20 ans. J'ai encore quelques captures.

J'avais fais une recherche suite à l'annonce de l'ouverture d'une base Transavia à Cophenague. Transavia Danemark devait lancer des vols sur Montpellier, mais la compagnie n'a jamais fait un seul vol sur MPL..

"base" appareils Transavia FR à Montpellier depuis 2020, Transavia NL de 2008 à 2023, Transavia Danemark (aucun vol). Entre Montpellier et Transavia c''est une vraie histoire d'amour. La compagnie (toutes filiales confondues) est présente depuis presque 20 ans à MPL.

Vols charters sur La Jordanie, je ne m'en souvenais plus pour être franc. Et je crois que cette destination n'a pas été proposé depuis un bon moment à MPL.



Un vol en provenance de Moscou. Transavia NL sur Amsterdam c'était du régulier, qui n'a duré que 2 ans. 1er saison d'EasyJet à Montpellier, après qu'EasyJet ait racheté la filiale de British Airways: GB Airways qui volé depuis 2001 sur Montpellier. Les vols d'EasyJet étaient d'abord en été, avant de passer rapidement à l'année.

[Sachavion34]

Merci pour ces infos.

Je suis très peu les actualités de l’aéroport de Montpellier sur Facebook, mais plutôt sur Instagram.
Cependant, les publications Facebook sont souvent commentées.
On y retrouve plusieurs demandes de destinations qui reviennent très souvent : Malaga ( c’est fait ), Alicante, Valencia, Porto, Palerme, des gens réclament Rabat alors que la ligne existe déjà . Il y a aussi Naples et l’Italie en général. Des destinations en plus vers la Grèce sont aussi demandées ( Santorin par ex. ).
J’ai fait ce petit recap car j’ai remarqué que ces destinations souvent demandées finissent par être réellement ouvertes.

Par ailleurs, j’ai remarqué également que souvent les destinations proposées dans le menu « destinations avec escale » de l’aéroport finissent elles aussi par être proposées, ça a été le cas pour Stockholm, Dublin et Manchester.
Ainsi, on peut avoir comme futures destinations :
-Berlin
-Düsseldorf
-Hambourg
-Varsovie
-Vienne
-Dakar
-Montreal

[Sachavion34]

Deux arrivées déviées à MTS, le vol pour Séville et pour Casablanca, aux alentours de 12h.
Que s’est-il passé ?

[Rwandair Express]

Deux arrivées déviées à MTS, le vol pour Séville et pour Casablanca, aux alentours de 12h.
Que s’est-il passé ?

Les spotters Swazis doivent être contents de voir dces avions se poser chez eux. Bon hyper loin le déroutement .

MTS: Matsapha Airport https://en.wikipedia.org/wiki/Matsapha_Airport

Bon blague à part je suppose que vous vouliez dire MRS, donc Marseille. Probablement beaucoup de vents. Il y a une viligance Jaune pour demain, mais ça commence déja à bien soufler

https://infoccitanie.fr/meteo-a-quand-l ... revisions/

https://www.francebleu.fr/occitanie/her ... rs-7994378

[Sachavion34]

Je fais un tour sur un peu toutes les compagnies aériennes présentes à MPL et je teste un peu les remplissages actuels.
Pour LGW, cette semaine, dans le sens MPL-LGW, deux vols complets ( à 100% ), demain et samedi.

Je ne sais pas si c’est un beug mais le vol MPL-MAN de ce vendredi est affiché complet sur le site de U2.

[Sachavion34]

Un groupe d’écolos qui n’ont visiblement rien d’autre à faire de leur journée portent plainte contre l’aéroport de Montpellier au sujet de la pub, « Montpellier-Paris, en moins de deux heures, c’est mission possible ! ».

https://www.ladepeche.fr/2026/04/15/mon ... 326407.php

Complètement débile car ceci n’est pas mensonger mais vrai ( je l’ai déjà emprunté deux fois et avec la ligne 14 du métro, et en deux trois heures max c’est fait ), de plus la pub date de fin 2024.

Après tout, c’est indirectement une bonne nouvelle car ça fait de la pub pour la ligne !

[Rwandair Express]

Le temps de trajet Montpellier Paris TGV vs Avion ça fait depuis très longtemps qu'il y a un débat là dessus. Je n'ai pas vu le rapport de la court des comptes à ce sujet (dommage qu'il n y ait pas le lien dans l'article).

Le gros avantage du train c'est qu'il n y a pas un cheminement spécifique avant d'embarquer dans l'avion. Pour le train on peut se pointer 5 min avant ça passe. Pour l'avion c'est plus compliqué surtout si vous êtes le dernier à arriver, ils ne vont pas mettre l'avion en retard. Ils vont fermer les portes 20 min avant.

En l'air l'avion reprendra du temps sur le train. Pour l'arrivée tout dépend des conditions de trafic à l’approche et au sol.

Air Liberté qui était en grave difficulté n'a pas attendu le passage de 4h15 à 3h15 pour faire Montpellier Paris en TGV, pour fermer sa ligne Orly Montpellier (5 vols par jour). La ligne a fermé en Janvier 2001, quelques jours avant la mise en service de la ligne LGV jusqu'à Nîmes.

Après la faillite d'Air Littoral en 2004, aucune compagnie n'a repris la ligne Nîmes Orly (Air Littoral avait fermé sa ligne en 2003). Un peu moins d'un an avant l'arrivée d'Air Littoral, AF avait transféré ses vols Nîmes Paris sur CDG en 2000.

Béziers a eu du sursis avec Airlinair qui a repris la ligne Orly Béziers après Air Littoral, mais la ligne a fermé en 2008.

Par contre je peux comprendre ces assos qui sont dans leur rôle, mais ils oublient de dire que le nombre de vols Orly Montpellier n'est plus tout le même qu'avant le covid. On est passé 8 à 10 vols par jour à 2 à 3 vols par jour. Et demain si Transavia n'atteint plus la rentabilité, elle fermera la ligne Orly Montpellier.

Que de manière globale le trafic à l'aéroport de Montpellier est moins important qu'avant le covid. Alors oui la base de Volotea va faire grimper le trafic, mais on restera sur des croissances à mon avis assez modeste. Les compagnies étant plus prudente.

Et avec la fin de l'ESMA, il y a clairement moins d'avions dans le ciel. D'ailleurs à ce jour on ne sait toujours pas qui a foutu le feu aux avions.

Bon après parler du cas de Montpellier ne permet pas de faire une généralité. Mais si on veut parler du contexte local, on est bien loin de ce qui était prévu avant le covid.