"Un projet d'ouverture de ligne directe entre l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry, New York et Shanghai est confirmé. Des premiers vols pourrait être opérés en 2027".
https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/co ... 08962.html
LYS Été 2027
Re: LYS Été 2027
Déjà discuté sur un autre topic.
Pour résumer: le Shanghai avec China Eastern parait crédible. New York ou Atlanta avec Delta me paraît improbable à ce stade (Delta vient d’abandonner Genève, ne dispose pas de petits modules type XLR, ne se développe pas vers les métropoles secondaires d’Europe, etc…).
Pour résumer: le Shanghai avec China Eastern parait crédible. New York ou Atlanta avec Delta me paraît improbable à ce stade (Delta vient d’abandonner Genève, ne dispose pas de petits modules type XLR, ne se développe pas vers les métropoles secondaires d’Europe, etc…).
Re: LYS Été 2027
La Chine pourrait éventuellement fonctionner avec le fret. Pour les États-Unis, c'est beaucoup plus difficile. En dehors de Paris, pour une ligne annuelle, avec une compagnie de réseau classique, seule Nice dispose d'une demande avec suffisamment de yield et de volume. La Côte d'Azur est connue des américains depuis la fin du XVIIIème siècle. Beaucoup de riches familles de la côte Est ont leurs habitudes dans la région depuis plusieurs générations. Cela fournit à NCE un trafic import très conséquent.pediamart a écrit : ↑jeu. 6 août 2026, 19:11 "Un projet d'ouverture de ligne directe entre l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry, New York et Shanghai est confirmé. Des premiers vols pourrait être opérés en 2027".
https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/co ... 08962.html
Lyon ne jouit malheureusement pas d'une telle demande. Le remplissage de la cabine affaires ne devrait se faire exclusivement qu'avec des motifs de voyage affaires dont le volume sera trop faible sur une telle O&D. Pour les autres cabines, le trafic export depuis LYS devrait être le principal vecteur de demande, avec des yields beaucoup trop faibles pour être rentable.
Re: LYS Été 2027
Et pourquoi pas lyon/nantes/nyc
Ainsi que marseille/toulouse/nyc
Ainsi que marseille/bordeaux/nyc
Corsair le fait sur toulouse/marseille/lareunion
Je suis persuade que ces lignes fonctionneraient à l'annee..
Ainsi que marseille/toulouse/nyc
Ainsi que marseille/bordeaux/nyc
Corsair le fait sur toulouse/marseille/lareunion
Je suis persuade que ces lignes fonctionneraient à l'annee..
Re: LYS Été 2027
Avec les correspondances et l'offre actuelle, il y a beaucoup plus de compétition sur New York que sur des destinations comme la Réunion, sans même évoquer le niveau de demande affinitaires au départ de Marseille vers l'océan Indien.
Re: LYS Été 2027
Les compagnies américaines ne pratiquent pas le double toucher sur leurs lignes européennes.
Quant à Corsair, ils ne desservent plus les Etats-Unis et ils auraient un double désavantage pour la pérennité de telles lignes : un déficit de notoriété important par rapport à la (riche) clientèle américaine et une impossibilité à compléter la demande point à point par du trafic de correspondance au-delà de NYC.
PS : Tous ces messages devraient être déplacés dans le fil "LYS Route Network Developement" car ils n'ont jusqu'à preuve du contraire rien à faire dans "LYS Eté 2027" qu'ils "polluent" par rapport aux annonces réelles.