Si les compagnies ouvraient des lignes en se basant que sur des pétitions, je pense que bons nombres ne seraient plus là. Il y a bien sur quelques cas. En France, il s'agit principalement de lignes affinitaires (le plus souvent Maghreb, Portugal ou Pologne), et quelques fois pour le milieu des affaires (mais ça se concentre sur Paris biens souvent).Yarg a écrit : ↑lun. 7 sept. 2026, 19:42 Pour titi
Sur le site officiel de l hotel du grand balcon il est note 4 etoiles et je passe regulierement devant rue romiguieres que je regarderai des demain s il y a une 5ieme etoile!!
Concernant hotel la cour des consuls tu as raison c est bien le seul 5 etoiles de toulouse
Mon dentiste est dans cette rue des couteliers..
Pour la tour occitane cela fait au moins 15 ans qu on en parle et je doute de la pose de la 1ere pierre en 2026 meme si la depeche du midi l ecrivait..
Concernant le nombre de touristes americains sur toulouse il est estime entre 2 et 3% des touristes annuels sur toulouse comme a dit a la depeche un responsable du tourisme sur touliuse..ce chiffre est en hausse en 2025..mais n attendra jamais des sommets..
A 63 ans pur toulousain amoureux de sa ville et tres proche d une personne hautement placee à la mairie de toulouse j ai quelques infos...
Desole de t avoir heurte et je m en excuse
Washington c est mieux que rien mais pas le souhait des toulousains qui avaient signe la petition et des personnes que je cottoye a toulouse ou a boston et san francisco..cordialement
Quand à la demande, United Airlines a fait des estimations. Vous n'avez pas besoin de faire du 100% de remplissage. On estime qu'à partir de 75% de remplissage moyen (les données les plus basses vont à partir de 70%) avec un yield correcte, une compagnie peut générer des profits sur une ligne. Évidement, elle cherchera à faire plus de 75%.
United Airlines a publié un article sur son site l'an dernier, qui explique tout ça. Ils donnent même des exemples de lignes (domestique ou à l’international). https://business-united-com.translate.g ... r_pto=wapp
Sur certaines lignes en Europe, UA génère parfois un remplissage moins de 75%. Par exemple sur la période Dec 23 Jan 24, le remplissage moyen des vols UA sur CDG était de 76%, 64% pour Amsterdam. Mais le yield suit, donc UA maintient de bonnes fréquences à cette période. https://crankyflier.com/2024/04/23/a-lo ... -atlantic/
Pour les touristes Américains, ils peuvent se passer d’hôtels 5 étoiles. Ce qui veulent c'est un bon rapport qualité prix, de plus c'est une clientèle prêt à revenir si elle a apprécié une région avec pourquoi pas l'envie acheter une maison dans le coin. https://coachomnium.com/bonus/bonus-la- ... mericaine/. C'est le cas des Britanniques dans certains régions de France et des Américains et Scandinaves à Nice et sa région.
Et puis Toulouse a déjà un super ambassadeur Américain avec influenceur qui vit depuis 2 ans et qui montre les charmes de la région. Les Américains sont très sensibles aux avis sur internet et autres vlogs https://actu.fr/occitanie/montauban_821 ... 35941.html
On verra bien, on sera vite fixé. UA ne restera pas plusieurs années, si elle perd de l'argent sur la ligne. Vous pouvez avoir une route ultra demandée qui fait un flop monumental et une route moins demandée mais qui cartonne. Des vols non stop ont parfois tendance à booster la demande point à point entre 2 villes ou 2 pays. Temps de vol réduit, baisse des tarifs car plus de concurence,....