Calendrier : Les premières livraisons de ces nouveaux modèles à 12 places sont prévues pour courant 2027. En 2028, la production devrait intégrer un nouveau moteur plus puissant.
Modernisation : L'appareil bénéficiera d'une mise à niveau technique majeure via le programme de certification de la variante An-2MS-X (ou TVS-2MS). Celle-ci remplace l'ancien moteur à pistons par un turbopropulseur américain Honeywell TPE331 (pour les versions initiales) ou des équivalents russes réadaptés (moteur soviétique TVD-10B relancé à Omsk), et intègre un cockpit numérique moderne ("glass cockpit").
Parallèlement à la construction de nouveaux avions, l'Institut de recherche aéronautique de Sibérie (SibNIA) pilote un projet d'urgence visant à sortir de stockage et moderniser jusqu'à 700 cellules d'An-2 sur une période de 5 à 7 ans.
https://actu.geo.fr/geopolitique/faute- ... 947-233968
https://aerospaceglobalnews.com/news/ru ... on-crisis/
