Long-courriers à Genève

[Zurich]

Hello,
Il semblerait que l'on puisse réserver un vol en A321LR TS pour YUL avec correspondance pour Toronto du 23 juin à fin octobre 27,2/7 mercredi et samedi..Départ GVA 12:35 Arr.11:05.
Vraiment utile et bonne nouvelle ou pas?Mieux que rien?
Très bonne soirée

[Speedbird]

Je ne l'ai pas vu venir celle-ci...
Mais il est vrai que les relations Canada-Suisse ne se sont jamais aussi bien portées et les Canadiens se détournent de leur voisin américain pour leurs vacances.
D'après leur site, 2 vols/semaine sont prévus.
YUL 21.50 - 11.05 GVA (jours 2 et 6)
GVA 12.35 - 14.45 YUL (jours 3 et 7)

YUL-GVA est un gros marché. Air Transat peut constituer une offre complémentaire. Cette compagnie est très liée aux gros TO canadiens.

[JetStarCH]

Je ne l'ai pas vu venir celle-ci...

Ah ben non plus. Un peu comme quand le JFK de DL a été annoncé.

On aurait pu avoir Québec pour un peu de diversité. Ils ont annoncé LYS et BCN depuis YQB (bon, 1x par semaine seulement:
https://www.aeroroutes.com/eng/261028-tsns27yqb

[Sachavion34]

Oui c’est confirmé, AirTransat ouvre Montreal-Geneve en 2/7 et en A321LR 2/7 du 19.6.27 au 23.10.27.

[lxa330]

Le communiqué de TS:

https://www.transat.com/fr-CA/corporati ... sse/124687

Montréal (YUL)-Genève (GVA) Suisse Nouvelle destination 2 fois Mardi et samedi 19 juin au 23 octobre 2027

Au départ de Montréal, Air Transat ajoutera Genève, en Suisse, une destination qui combine tourisme, affaires et échanges universitaires. Ville francophone au bord du lac Léman, Genève accueille de nombreuses organisations internationales et donne accès aux Alpes, dont Chamonix, au pied du mont Blanc.

[sr71]

Est-ce que Air Transat aura les droits de voler vers GVA à côté de Air Canada?

Je ne connais pas les accords entre la Suisse et le Canada mais vu que 2 compagnies suisses ( LX et EDW ) opèrent entre ZRH et le Canada, je ne vois pas ce qui empêcherait 2 compagnies canadiennes de voler entre GVA et le Canada. Reste à savoir s'il y a vraiment de la place pour une 2ème compagnie et je doute fortement que Air Transat ou WestJet aient l'intention de desservir GVA à moyen, voire à long terme.

C'est Openskies entre la Suisse et le Canada.

D'ailleurs TS propose déjà des vols vers la Suisse et est de fait déjà désigné comme transporteur autorisé.

BAck en 2024 j'avais déjà poser la questions si TS peut venir en Suisse (GVA) ...

[Xorry_GVA]

Bon, je suis surpris également. Je ne pense pas que cela apporte grand chose mais c’est la décision de Air Transat au final.

La communication de l’aéroport mentionne Air Canada. J’imagine que cela est pour ne pas le froisser.
Lxa330, est-ce finalement la raison du changement d’avis de Air Canada sur Toronto?

https://www.gva.ch/fr/passagers/commer ... ansat-2027

[Zurich]

C'est très bien d'avoir un nouveau pavillon sur le tarmac 4 petits mois mais cela laisse malgré tout un goût amer.Toronto ou Québec aurait été une vraie valeur ajoutée tout comme Boston, Chicago, Miami et Philadelphia.

[lxa330]

C'est très bien d'avoir un nouveau pavillon sur le tarmac 4 petits mois mais cela laisse malgré tout un goût amer.Toronto ou Québec aurait été une vraie valeur ajoutée tout comme Boston ou Philadelphia.

La valeur de TS sur YYZ aurait été quasi nulle aussi. 2 vols par semaine en plein été n’aurait pas eu d’impact surtout avec leur produit. Mieux vaut faire YUL-GVA.

Bon, je suis surpris également. Je ne pense pas que cela apporte grand chose mais c’est la décision de Air Transat au final.

La communication de l’aéroport mentionne Air Canada. J’imagine que cela est pour ne pas le froisser.
Lxa330, est-ce finalement la raison du changement d’avis de Air Canada sur Toronto?

https://www.gva.ch/fr/passagers/commer ... ansat-2027

Non je ne crois pas. Juste un mauvais feeling. De toute façon la réaction tarifaire d’AC est généralement très aggressive sur les lignes en commun avec TS. A titre personnel j’y vois du positif car TS peut s’attaquer à une partie du marché qu’AC aurait tendance à délaisser.

En ce qui concerne le communiqué je pense que GVA réalise qui envoie un 77W la moitié de l’année avec jusqu’à 800 pax par jour, qui est plus important économiquement et surtout que TS risque de ne pas rester sur la ligne à terme (voir de survivre tout court).

[SR67A]

C'est très bien d'avoir un nouveau pavillon sur le tarmac 4 petits mois mais cela laisse malgré tout un goût amer.Toronto ou Québec aurait été une vraie valeur ajoutée tout comme Boston, Chicago ou Philadelphia.

Je n'en suis pas convaincu non plus mais franchement, je n'aurais pas souhaité Québec non plus. Toronto oui, pourquoi pas, mais YUL en A321XLR contre AC en77W ? Je n'en sais rien pour les passagers canadien mais du côté suisse, je ne pense pas que cela sera la ruée ! Espérons que TS arrivera à générer plus de trafic du côté du Canada ce qui bénéficiera à tout-le-monde.
Ceci dit, j'attends toujours une confirmation des rumeurs du côté du Sud qui sera bien plus importante pour GVA si cela se concrétise.

[lxa330]

C'est très bien d'avoir un nouveau pavillon sur le tarmac 4 petits mois mais cela laisse malgré tout un goût amer.Toronto ou Québec aurait été une vraie valeur ajoutée tout comme Boston, Chicago ou Philadelphia.

Je n'en suis pas convaincu non plus mais franchement, je n'aurais pas souhaité Québec non plus. Toronto oui, pourquoi pas, mais YUL en A321XLR contre AC en77W ? Je n'en sais rien pour les passagers canadien mais du côté suisse, je ne pense pas que cela sera la ruée ! Espérons que TS arrivera à générer plus de trafic du côté du Canada ce qui bénéficiera à tout-le-monde.
Ceci dit, j'attends toujours une confirmation des rumeurs du côté du Sud qui sera bien plus importante pour GVA si cela se concrétise.

TS c’est du 321LR (pas XLR) donc un YYZ-GVA cela commence à faire tres long aussi…

Je pense que TS arrivera peut-être à trouver sa clientèle en France voisine (surtout que la marque est déjà connue la-bas) et des backpackers qui délaissent AC.

[Roman]

C'est très bien d'avoir un nouveau pavillon sur le tarmac 4 petits mois mais cela laisse malgré tout un goût amer.Toronto ou Québec aurait été une vraie valeur ajoutée tout comme Boston, Chicago ou Philadelphia.

Je n'en suis pas convaincu non plus mais franchement, je n'aurais pas souhaité Québec non plus. Toronto oui, pourquoi pas, mais YUL en A321XLR contre AC en77W ? Je n'en sais rien pour les passagers canadien mais du côté suisse, je ne pense pas que cela sera la ruée ! Espérons que TS arrivera à générer plus de trafic du côté du Canada ce qui bénéficiera à tout-le-monde.

Les 80-90% des capacités Air Transat sont vendues via le TO Vacances Air Transat. Les vols apparaitront dans les hits bons marché des OTA, les petits budgets côtés Suisse en profiteront, et tout le monde sera content !

Perso, je trouve très bien que notre belle région lémanique soit promue par un TO ancien et solide de ce côté-ci de la planète, même si bien sur ça n'est jamais assez pour nos forumeurs exigeants !

[Zurich]

Si TS n'est que complémentaire,cela sera en effet une très bonne chose pour tous .