Programme été 2027

[shark1]

Swiss ouvre Toulouse -Zurich.
La liaison sera assurée deux fois par semaine et pour l'instant du 25 juin au 23 août.
Même si la période est courte, c'est quand même une bonne nouvelle et la seconde destination annoncée pour l'année prochaine après Washington.
Les appareils utilisés seront E95 ou A220.

[Clément]

On prend même si quand j'ai vu la prog c'est vraiment léger, ça servira que pour du point à point et pas pour profiter du hub de ZRH.

[Phenix31]

Avec l'arrivée de Swiss Star Alliance étend sa toile sur Toulouse Blagnac avec bientôt 8 compagnies présente et largement majoritaire a l'été 2027 cela ressemble de plus en plus a un petit hub régional toutes proportions gardés.

[Sebo]

cela ressemble de plus en plus a un petit hub régional toutes proportions gardés.

Non mais trop pas ! Un hub c'est une plateforme de correspondances. TLS n'est pas un hub de Star Alliance, ni un petit, ni un mini, ni un micro. Les compagnies de Star Alliance n'y organisent pas de correspondances entre leurs lignes au travers de plages horaires spécialement coordonnées pour cela.

[Phenix31]

cela ressemble de plus en plus a un petit hub régional toutes proportions gardés.

Non mais trop pas ! Un hub c'est une plateforme de correspondances. TLS n'est pas un hub de Star Alliance, ni un petit, ni un mini, ni un micro. Les compagnies de Star Alliance n'y organisent pas de correspondances entre leurs lignes au travers de plages horaires spécialement coordonnées pour cela.

Je sais ce qu'est un hub, c'est pour cela que j'utilise "toutes proportions gardés" si vous aviez lu et traduit tout mon texte

[Sebo]

Je sais ce qu'est un hub, c'est pour cela que j'utilise "toutes proportions gardés" si vous aviez lu et traduit tout mon texte

Oui j'ai tout lu. Traduit ? Euh... non. Je ne savais pas qu'il fallait faire fi du sens des mots pour traduire ce qu'en fait on voulait vouloir dire en utilisant un terme qui n'était pas conforme. Oui parce que c'est bête comme chou mais les mots un sens. C'est quand même plus simple pour la compréhension de tout le monde de dire, lorsque tu veux parler d'un chat, qu'il s'agit d'un... chat. Si tu nous dis d'un animal que "toute proportion gardée c'est un petit chien" on va forcément penser que tu parles d'un petit chien, pas d'un chat. Et si l'on te répond que non c'est un chat pas un chien, tu ne vas sûrement pas rétorquer qu'il fallait traduire et qu'on est bête de ne pas avoir compris que "toute proportion gardée c'est un petit chien" signifie "c'est un chat".

[tititlse]

Effectivement TLS n’est pas un hub. En France, seuls CDG et ORY le sont.
Je dirais simplement que TLS est l’aéroport le plus complet du Grand Sud-ouest (Occitanie + Nouvelle Aquitaine) pour ce qui concerne les destinations intercontinentales, avec une meilleure connexions vers les hubs intercontinentaux, avec une plus grande diversité de compagnies et pour une complémentarité loisirs business. TLS est la porte d’entrée aérienne principale du grand sud-ouest.

TLS est au centre de ces 2 régions et son accessibilité va etre facilitée par son accès métro tram depuis la gare Matabiau.
Toulouse est au cœur du réseau en étoile qui l'entoure pour ces 2 régions et sans concurrence frontale avec un aéroport équivalent dans cette grande zone de chalandise.

[Phenix31]

Info vol Zurich

2026-10-21_18-39-25.png (76.02 Kio) Vu 1116 fois

[Clément]

A priori TVF passera à 10 vols jours sur ORY

[urba31]

Je ne crois pas une seconde à un développement de cette compagnie à TLS en dehors d'Orly.
Tout comme EAsyJet, ils ouvrent ailleurs des destinations sauf à TLS.

[Rwandair Express]

Je ne crois pas une seconde à un développement de cette compagnie à TLS en dehors d'Orly.
Tout comme EAsyJet, ils ouvrent ailleurs des destinations sauf à TLS.

Article publié aujourd'hui: https://www.ladepeche.fr/2026/11/06/exc ... 636186.php

INFO LA DEPECHE. Pour La Dépêche, Olivier Mazzucchelli, le directeur général de Transavia France, dévoile les nouveautés et améliorations qui vont être apportées sur la ligne Toulouse - Paris. La compagnie low cost pourrait aussi ouvrir de nouvelles destinations avec le retrait partiel de son concurrent Volotea.

[urba31]

Oui je viens de le lire, merci (je suis abonné donc je vois l'article en entier).
Je confirme ce que je disais :

Pensez-vous ouvrir de nouvelles destinations à Toulouse avec la réduction de votre concurrent Volotea ?
Ce retrait ouvre des opportunités. Nous avons accéléré les discussions avec l'aéroport de Toulouse-Blagnac pour étudier l'ouverture de nouvelles lignes pour Transavia.

Franchement c'ets du foutage de G ... Pour la saison hiver 2026-2027, Volotea a seulement supprimé Gran Canaria et Lanzarote. Waouh, Attention Transavia va mettre le paquet sur 2 destinations laissées par Volotea. C'est quand même assez risible je trouve.
Il faut se méfier des articles de journaux parfois.

Quand on songe que l'année dernière il y avaient Djeddah, Tel Aviv, Cap Vert entre autre et cette année RIEN en plus d'Orly, Alger, Brest, Oran, Dakar.

Je ne vois pas ce que Volotea devrait leur laisser à part Gran Canaria ou Lanzarote.

Franchement, Transavia devrait plutôt récupérer ce qu'EZY a délaissé et ne prend pas sur TLS plutôt que Volotea.
C'est surtout EasyJet qui a abandonné TLS et qui ne s'y redéveloppe pas en nouvelles liaisons (en dehors d'ajout de fréquance et encore c'est pas le top sur LOndres GAtwixk encore peau de chagrin par rapport à avant) alors qu'ils multiplient les ouvertures de nouvelles liaisons ailleurs en France.

Transavia devrait plutôt regarder le trou laissé par EasyJet que Volotea actuellement.

[Rwandair Express]

Déjà vous ne connaissez pas le nombre de destinations qui pourraient être ouvertes. Ensuite quand on parle de retrait de Volotea, ça ne veut pas dire reprendre ses destinations, mais gagner des parts de marchés.

Ensuite Djeddah, bah qui veut aller en Arabie Saoudite en ce moment . TLV ? La plupart des compagnies Européennes viennent de reprendre leur vols il y a quelques semaines. TLS TLV ne fait pas partie des lignes les plus fréquentées.

Comme d'hab au lieu d'avoir un raisonnement logique en prenant un peu de recul, on tire à boulet rouge quand ça ne va pas dans le sens de certains. Et que toutes les compagnies qui ne mettent pas un peu de billes à TLS sont pourries. J’espère que UA va réussir, car dans le cas contraire je sens que l'on aura des critiques exacerbées de la part de certains ici, si la ligne n'est pas rentable.

Certains s'en prendront à UA, au directeur de l'aéroport de Toulouse et aux Toulousains et Toulousaines.

[urba31]

IL faut vraiment que tu arrêtes ce ton supérieur d'instituteur.
Tout d'abord pour Djeddah, la liaison est reconduite depuis LYS dès janvier, depuis MRS et depuis ORY par exemple.
MAis qui a envie d'aller à Djeddah ? Franchement quels tyle d'argument. N'importe quoi.

Ensuite des liaisons comme Tirana, Cap Vert, Le Caire etc etc etc sont ouvertes depuis les autres bases de Transavia. Donc au bout d'un moment je veux bien prendre tes commentaires pour Evangile mais faut pas non plus exagérer.

J'ai comme l'impression que TLS intéresse bien plus les compagnies pour des liaisons mix business/loisirs que les compagnies françaises et européennes low-cost uniquement loisirs.

C'est un constat et il n'est pas bon pour TLS par rapport à ce style de compagnie qui ouvre à tour de bras ailleurs mais qui ne s'intéresse pas à TLS du point de vue loisirs.
Franchement, penser l'inverse c'est avoir des oeillères. ET puis je ne critique pas TLS (ETB), je critique les compagnies. ET oui, çà me choque qu'EAsyJet a fermé la base et ne s'intéresse plus à TLS. Cà me choque que Transavia reste seulement sur 4 destinations. Que çà te plaise ou non.

Toulouse est LA métropole qui connait la plus forte croissance démographique et économique en France. Avec 1,6 million d'habitants et une zone de chalandise de 4,5 millions d'habitants ons e demande quel est leur problème. C'est quoi le problème? Comment se fait-il que des compagnies intercontinentales choisissent TLS et que des low-cost européennes se détournent de TLS. Même dans 10 ans avec 200 000 habitants de plus çà sera pareil ?

Donc tes commentaires dons de leçons de Mr je connais tout je sais tout, et au final n'en sait pas plus que les autres, NON MERCI !!!! Si mes complaintes ne te plaisent pas, pas la peine de me répondre pour un ton de prof qui n'y connait pas plus non plus. On a quand même le DROIT de faire des constats négatifs et de contester les blablas journalistiques. Je changerai mon opinion quand il y aura du factuel! C'est quand même incroyable, à l'image nationale, bientôt on ne va plus pouvoir s'exprimer. Non mais franchement !!!!

[tititlse]

J'avoue que je rejoins l’avis d'urba31.
TLS a toujours plus ou moins été un aéroport affaires que loisirs. Avant covid très Orly dépendant. Depuis , on s'aperçoit que les compagnies qui tentent TLS sont axées sur le business/loisirs plutôt que loisirs seul.

EasyJet a surtout gardé du business avec ORY, idem pour Transavia.

Volotea et Ryanair très axés loisirs font le travail estival.

Transavia évite le segment loisirs en s’orientant vers le business ORY et le communautaire Alger, Oran.

Bref, la faiblesse de l'attractivité loisirs interroge malgré le potentiel population de la 4eme aire urbaine de France.