Programme hiver 2026-2027

[fantasia]

En tous cas à ce jour peu d'annonces nouvelles pour l'hiver 2027. De la part de Ryanair et volotea, cela semble normal, mais je m'attendais à une salve de nouvelles lignes par Transavia...

toujours pas de lignes directes vers Belfast, Liverpool, Hambourg, Oslo, Varsovie..
et New york !!!!

[Sebo]

Si ces lignes devaient être lancées, il est plus probable qu'elles le soient lors d'une saison été, pas hiver.

[Lacroix]

Volotea annule Las Palmas et retire Bordeaux, Limoges et Barcelone du programme hiver.

[F-GISD]

limoges reouvre en decembre pour 4 semaines.

[pediamart]

Selon Gate 7 :

Twin Jet renforce sa présence entre Marseille et Strasbourg.

À compter du 3 novembre 2026, la compagnie française lancera une liaison directe entre les deux métropoles régionales, avec 6 vols aller-retour par semaine.

Marseille → Strasbourg : dès 6h30
Strasbourg → Marseille : dès 8h40

Une desserte destinée notamment aux déplacements professionnels, avec un avantage supplémentaire pour les passagers au départ de Marseille : l’accès au coupe-file.

La liaison sera opérée en Beechcraft 1900D.

[Lacroix]

Airidea Airlines ouvre à partir du 17 novembre 1 vol par semaine Gènes (le mardi).

Source : Gate 7

[Rwandair Express]

Merci pour l'info, mais c'est dommage de ne pas mettre tout le texte, car cela permet d'avoir plus d'infos.

Il faut noter que Airidea est une filiale de AIS Airlines (https://aisairlines.com/ais-airlines-ex ... -in-italy/).

AIS est une compagnie régionale basée aux Pays Bas et qui a opéré des lignes à travers l'Europe. Soit pour le compte d'autres opérateurs, soit sous le régime de l'OSP (https://en.wikipedia.org/wiki/AIS_Airlines).

Gate7
@Gate7aviation
·
8h
Airidea se lance à l'international avec Gênes–Marseille !

Dès le 17 novembre, la compagnie régionale italienne proposera un vol hebdomadaire, chaque mardi, en Jetstream 32 de 19 sièges.

Gênes 8h–9h05, retour de Marseille à 19h.

Cette liaison, ouverte à tous, est née d'un accord avec le groupe de construction navale Genova Industrie Navali, pour faciliter les déplacements professionnels entre les deux villes portuaires.

Elle complète la desserte Gênes–Trieste, dans un modèle de transport régional adapté aux besoins des entreprises.
#AirIdea #jetstream32 #Marseille #Gênes #Aviation @aeroportmp

https://x.com/Gate7aviation/status/2121860758543732956

[CNT9Y]

Merci pour l'info, mais c'est dommage de ne pas mettre tout le texte, car cela permet d'avoir plus d'infos.

Il faut noter que Airidea est une filiale de AIS Airlines (https://aisairlines.com/ais-airlines-ex ... -in-italy/).

AIS est une compagnie régionale basée aux Pays Bas et qui a opéré des lignes à travers l'Europe. Soit pour le compte d'autres opérateurs, soit sous le régime de l'OSP (https://en.wikipedia.org/wiki/AIS_Airlines).

Gate7
@Gate7aviation
·
8h
Airidea se lance à l'international avec Gênes–Marseille !

Dès le 17 novembre, la compagnie régionale italienne proposera un vol hebdomadaire, chaque mardi, en Jetstream 32 de 19 sièges.

Gênes 8h–9h05, retour de Marseille à 19h.

Cette liaison, ouverte à tous, est née d'un accord avec le groupe de construction navale Genova Industrie Navali, pour faciliter les déplacements professionnels entre les deux villes portuaires.

Elle complète la desserte Gênes–Trieste, dans un modèle de transport régional adapté aux besoins des entreprises.
#AirIdea #jetstream32 #Marseille #Gênes #Aviation @aeroportmp

https://x.com/Gate7aviation/status/2121860758543732956

L'entreprise italienne Airidea S.r.l., compagnie aérienne régionale basée à Gênes, est détenue par un consortium d'investisseurs privés et d'entrepreneurs locaux. Son principal actionnaire est Global Group, société liée au prince Domenico Antonio Pallavicino. AIS Airlines n'est que l'opérateur ACMI derrière. Elle n'a pas de parts dans la sociéeté. Je leur souhaite bonne chance. AIS Airlines a très mauvaise réputation. Elle ne pait presque jamais ses factures (aéroports, fuel, handling) et a déjà eu des problèmes de sécurité d'exploitation sur ses Jetstream 32 pour lesquels elle ne trouve presque plus de pièces détachées. Leurs avions peuvent rester au sol pendant plusieurs mois le temps d'avoir une pièce.

Quant à la ligne, je ne lui donne pas long feu avec un seul petit vol hebdomadaire. Cela ressemble davantage à un charter corporate dont elle espèr revendre les quelques sièges vides. Je voterais bien que la plus grande partie de la capacité est affrétée par une ou plusieurs entreprises maritimes entre les ports de Gênes et de Marseille.

Airidea a lancée GOA-TRS en 2/7 les lundis et vendredis, ainsi que GOA-MRS en 1/7 les mardis donc.
Trois petits vols par semaine pour occuper un avion sur place, c'est risqué. Surtout avec un tarif fixe de 250€ par sens pour 1h05 à 1h20 de vol.

Pour ce type de connectivité de niche à courte distance, un Tecnam P2012, un Cessna 208B Grand Caravan EX ou un Kodiak 900 seraient plus adaptées, plus fiables et plus rassurants pour la clientèle.