Alitalia à Toulouse
Alitalia à Toulouse
Alitalia débarque à Toulouse !!!
Ouverture de Rome en 6/7 à compter du 27 mars
aller
CT*AZ 367 X6 TLS FCO 1 1815 2000 0 27MAR11 28OCT11 CR9
retour
CT*AZ 366 X6 FCO 1 TLS 1535 1730 0 27MAR11 28OCT11 CR9
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- Clément
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Re: Alitalia
Excellente nouvelle !!
Quelle va etre la réaction d'AF ?maintien de son vol ou non ?
Quelle va etre la réaction d'AF ?maintien de son vol ou non ?
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Re: Alitalia
C'est quoi le code CT devant AZ ... je suppose un code-share mais je n'ai pas trouvéshark1 a écrit :Alitalia débarque à Toulouse !!!
CT*AZ...
- Clément
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Re: Alitalia
Je penche pour Air One Cityliner
- Flyzen
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Re: Alitalia
c'est AP ... mm que Air One tout court ...ou alors ça a changéClément a écrit :Je penche pour Air One Cityliner
et Alitalia Express c'est XM et n'a pas de CRJ
Re: Alitalia
Très bonne nouvelle, car cette ligne était clairement en sous capacité même si easyjet a mis trois vols de plus sur cet axe.
Par contre j'espère qu'AF va garder sa rotation sinon en siège cela ne fera pas beaucoup plus qu' aujoud'hui.
Pour ce qui est du CRJ900, Alitalia n'en avait pas à l'origine et donc je pense que cet appareil provient de l'ex Air ONE.
Par contre j'espère qu'AF va garder sa rotation sinon en siège cela ne fera pas beaucoup plus qu' aujoud'hui.
Pour ce qui est du CRJ900, Alitalia n'en avait pas à l'origine et donc je pense que cet appareil provient de l'ex Air ONE.
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Re: Alitalia
Si tu consideres que Alitalia c'est un peu ... mm beaucoup AF je pene que la décision a été prise avant le lancement de ce vol AZsabal31 a écrit :Par contre j'espère qu'AF va garder sa rotation sinon en siège cela ne fera pas beaucoup plus qu' aujoud'hui.
Pour ce qui est du CRJ900, Alitalia n'en avait pas à l'origine et donc je pense que cet appareil provient de l'ex Air ONE.
... pour CRJ c'est le code CT que je ne m'explique pas, actuellement il ne correspond a rien en Italie
Re: Alitalia
Oui flyzen, on sait tous qu' AF et AZ un peu la même chose, mais le vol AF effectuant le Toulouse/Rome que je prends de temps en temps, a des coefs de remplissage^plus que bon.
Easyjet à mon avis draine une nouvelle clientèle sur cette ligne, et donc un plus de capacité est le bienvenue!
Donc j'espère deux rotations au final par jour entre ces deux villes, il y a la place!
Après à voir, le vol d'AF peut évoluer aussi, il est effectué par Régional en E70 et comme il risque d'y avoir des changements sur certaines lignes interieures au départ de toulouse du fait de l'arrivée de vueling sur nice et d'easyjet sur nantes, du moins je l'espère, celà aura peu-etre des répercutions sur le toulouse/rome.
Easyjet à mon avis draine une nouvelle clientèle sur cette ligne, et donc un plus de capacité est le bienvenue!
Donc j'espère deux rotations au final par jour entre ces deux villes, il y a la place!
Après à voir, le vol d'AF peut évoluer aussi, il est effectué par Régional en E70 et comme il risque d'y avoir des changements sur certaines lignes interieures au départ de toulouse du fait de l'arrivée de vueling sur nice et d'easyjet sur nantes, du moins je l'espère, celà aura peu-etre des répercutions sur le toulouse/rome.
Re: Alitalia
CT est bien le code pour Air One CityLiner. (vérifié sur Linate)
- Flyzen
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Re: Alitalia
C'etait le plus logique ... mais il y a un paquet de sites pas a jour qui continuent a donner le mm code que Air One (AP)kris69 a écrit :CT est bien le code pour Air One CityLiner. (vérifié sur Linate)
Re: Alitalia
Toulouse-Rome : Alitalia prête main forte à Air France pour contrer easyjet
La compagnie italienne vient renforcer son alliée Air France sur un Toulouse-Rome, face à concurrence de la compagnie low cost. Ce n’est pas la seule escale qu’Alitalia prévoit d’ouvrir dans les provinces françaises.
Les deux escales, Paris et Nice, rescapées de la réévaluation du réseau français d’Alitalia vont s’enrichir d’une troisième adresse : Toulouse, où la compagnie italienne prévoit d’opérer six vols par semaine à partir du 27 mars.
Une opération qui sera en concurrence directe avec la low cost Easyjet mais qui aura l’appui de la compagnie alliée Air France.
Alitalia aura son propre chef d’escale mais gérera sa politique commerciale locale depuis Paris avec des blitz réguliers dans la région de Toulouse.
« Nous avons choisi Toulouse car l’escale a un potentiel intéressant, notamment pour la clientèle Affaires mais ce n’est pas la seule ouverture que nous ferons en province », prévoit Lorenzo Donato, le directeur d’Alitalia en France.
Quatre nouveaux A 330
Toulouse, c’est également Airbus dont Alitalia est cliente.
Quatre nouveaux A 330 lui seront d’ailleurs livrés cette année qui entreront en exploitation sur les deux nouvelles lignes longs courriers qui s’ajoutent au hub de Rome : Rio de Janeiro et Pékin dont les ouvertures sont prévues début juin.
Pour le marché français, la compagnie réitérera son expérience de ligne saisonnière directe au départ de Paris.
Après la Sardaigne avec Alghero, c’est une destination du sud de l’Italie qui devrait être choisie pour cet été.
La compagnie italienne vient renforcer son alliée Air France sur un Toulouse-Rome, face à concurrence de la compagnie low cost. Ce n’est pas la seule escale qu’Alitalia prévoit d’ouvrir dans les provinces françaises.
Les deux escales, Paris et Nice, rescapées de la réévaluation du réseau français d’Alitalia vont s’enrichir d’une troisième adresse : Toulouse, où la compagnie italienne prévoit d’opérer six vols par semaine à partir du 27 mars.
Une opération qui sera en concurrence directe avec la low cost Easyjet mais qui aura l’appui de la compagnie alliée Air France.
Alitalia aura son propre chef d’escale mais gérera sa politique commerciale locale depuis Paris avec des blitz réguliers dans la région de Toulouse.
« Nous avons choisi Toulouse car l’escale a un potentiel intéressant, notamment pour la clientèle Affaires mais ce n’est pas la seule ouverture que nous ferons en province », prévoit Lorenzo Donato, le directeur d’Alitalia en France.
Quatre nouveaux A 330
Toulouse, c’est également Airbus dont Alitalia est cliente.
Quatre nouveaux A 330 lui seront d’ailleurs livrés cette année qui entreront en exploitation sur les deux nouvelles lignes longs courriers qui s’ajoutent au hub de Rome : Rio de Janeiro et Pékin dont les ouvertures sont prévues début juin.
Pour le marché français, la compagnie réitérera son expérience de ligne saisonnière directe au départ de Paris.
Après la Sardaigne avec Alghero, c’est une destination du sud de l’Italie qui devrait être choisie pour cet été.