Sénégal Airlines

[UY707]

Le supplément de dispo obtenu pour les A320 amène quelques modifications sur les autres lignes

Dakar – Abidjan – Cotonou
eff 30JUL11 NEW 3 weekly service to Cotonou (was eff 26JUL11)
DN001 DKR0800 – 1045ABJ1140 – 1400COO 320 246
DN002 COO1700 – 1720ABJ1815 – 2100DKR 320 246

Dakar – Abidjan – Douala
eff 15AUG11 NEW 2 weekly service to Douala (was eff 25JUL11)
DN033 DKR0800 – 1045ABJ1140 – 1500DLA 320 15
DN034 DLA1600 – 1720ABJ1815 – 2100DKR 320 15

Dakar – Abidjan – Libreville
eff 17AUG11 NEW 2 weekly service to Libreville (was eff 27JUL11)
DN035 DKR0800 – 1045ABJ1140 – 1500LBV 320 37
DN036 LBV1600 – 1720ABJ1815 – 2100DKR 320 37

Dakar – Abidjan
eff 02AUG11 Overall frequency gradually increase from 1 Daily to 2 Daily
Dakar – Bamako – Abidjan
3 weekly A320
Dakar – Bamako – Niamey
4 weekly A320
Dakar – Conakry
5 weekly A320
Dakar – Conakry – Abidjan
4 weekly A320
Dakar – Nouakchott
1 Daily A320
Dakar – Ouagadougou
eff 02AUG11 Increase from 2 to 3 weekly
DN029 DKR0600 – 0845OUA 320 2
DN029 DKR1730 – 2015OUA 320 46

DN030 OUA0930 – 1215DKR 320 2
DN030 OUA2100 – 2345DKR 320 46

[AirKd]

Depuis près d’une semaine, la compagnie aérienne sénégalaise est interdite à Nouakchott. Une décision prise par le gouvernement mauritanien, semble-t-il en réponse au refus du Sénégal de laisser Mauritanie Airlines atterrir à Dakar.

http://www.air-journal.fr/2011-07-12-se ... 32693.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

Avis aux spotters ....
... une cie qu'il va falloir vite photographier
... et au fait... l'invasion européenne de Sénégal Airlines c'est pas en ATR tout de mm pourtant mettre un ATR sur les lignes de proximité pour liberer du potentiel pour du A320 sur l'Europe aurait été un bon choix !

[AirKd]

Lol, je suis pas optimiste moi aussi, ils sont entrain de se mettre du monde à dos. Ca me fait penser à Wade, en 2000, il apportait du changement, mais depuis plusieurs années, ça part un peu dans tous les sens.

et au fait... l'invasion européenne de Sénégal Airlines c'est pas en ATR tout de mm pourtant mettre un ATR sur les lignes de proximité pour liberer du potentiel pour du A320 sur l'Europe aurait été un bon choix !

DKR las palmas en ATR et hop code share avec air Europa sur l'Europe

[UY707]

Ouvrira sa première ligne interieure le 08/08 entre DKR et Ziguinchor en Casamance

DN041 DKR1045 – 1140ZIG AT4 246
DN043 DKR1600 – 1655ZIG AT4 x246

DN042 ZIG1220 – 1315DKR AT4 246
DN044 ZIG1735 – 1830DKR AT4 x246

[AVION]

http://www.aps.sn/aps.php?page=articles ... icle=82630" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

... bien bcp de choses a faire avec cette 3eme machine A320
Cotonou, Douala, Libreville sont des destinations tout de mm assez lointaines de DKR et en plus si j'en crois le site Cie c'est du via ABJ !

[thomas]

Senegal Airlines va recevoir 2 nouveaux appareils dans les prochaines semaines : un ATR 42-500 et un 3ème Airbus A320.

L’ATR-42 500 sera mis en service le lundi 8 Août 2011. Cet appareil mono-classe, d’une capacité de 46 sièges, permettra une augmentation des fréquences sur des destinations régionales déjà desservies par la compagnie au départ de son hub de Dakar. Banjul passera ainsi de 4 à 7 vols par semaine et Bissau de 3 à 7 vols par semaine. Senegal Airlines inaugurera simultanément l’escale de Praia, au Cap Vert, à raison d’un vol quotidien. L’arrivée de l’ATR dans la flotte de Senegal Airlines permettra aussi la mise en place d’une desserte quotidienne sur Ziguinchor. Cette liaison aérienne directe contribuera ainsi au désenclavement de la Casamance.

Un 3ème Airbus A320 viendra également compléter la flotte de la compagnie, avec une mise en ligne programmée pour le 15 août prochain. Il permettra le renforcement de la desserte Dakar-Abidjan, avec la mise en place d’un service biquotidien. L'A320 permettra également l’ouverture de trois nouvelles escales en Afrique Centrale : Cotonou au Bénin, Douala au Cameroun et Libreville au Gabon.

http://www.capaero.fr/actualites/senega ... tu826.html

[AVION]

Senegal Airlines is also in big troubles. One of their two A320 is stuck in the mud in Bamako after a runway overshot last week.

It's a write-off or a very very expensive invoice to repair the plane.

[Flyzen]

800 000 CFA rien que pour le sortir d'ou il est (+/-12200€)
http://www.walf.sn/economique/suite.php ... _art=73844" onclick="window.open(this.href);return false;
et ici ou on peut entrevoir la machine sortie de piste
http://www.legriot.info/3332-senegal-ai ... %E2%80%A6/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.bamanet.net/index.php/actual ... sent-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[UY707]

Là aussi, je sens qu'Emirates va sentir sa patience "se fatiguer" avant même de s'impliquer réellement !

[AirKd]

Là aussi, je sens qu'Emirates va sentir sa patience "se fatiguer" avant même de s'impliquer réellement !

Comme l'a dit FlyZen a plusieurs reprises, j'ai l'impression que nos amis emiratis ont quitté discrétement le navire. On ne parle plus vraiement des A330 , bref on s'est un peu enflamé du coté de SA en pensant pouvoir faire cavalier seul. Le monde de l'aérien ne laisse pas de place à l'improvisation.

Tout comme les travaux du nouvel aéroport de DKR, qui traine la pâte. C'est à l'image du pays, des projets pharaoniques, mais difficile à mettre en oeuvre, car peu de moyen ou alors les instances censées mettre en place tout ça ne sont pas assez compétente.

[Flyzen]

la Cie a maintenant un moteur recherche/resa sur son site internet

[AVION]

la Cie a maintenant un moteur recherche/resa sur son site internet

Il était temps!!!!

Amateurisme

[Flyzen]

la Cie a maintenant un moteur recherche/resa sur son site internet

Il était temps!!!! Amateurisme

Bof ... tt simplement africain vu le reseau je pense qeu la majorité des resa se fait a l'aeroport payé en cash et les billets pour les entreprises par agence

[AVION]

Bof ... tt simplement africain vu le reseau je pense qeu la majorité des resa se fait a l'aeroport payé en cash et les billets pour les entreprises par agence

Sommes d'accord...méthodes locales...

[AirKd]

Tout est rentré dans l'ordre, un vol de Senegal Airlines a decollé aujourd'hui pour la Mauritanie.

Dakar - Air traffic between Senegal and Mauritania has resumed after a three-month pause, ending a row over onward flights, Senegalese sources said.

http://www.news24.com/Africa/News/Seneg ... e-20111014" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

Alors ... ou est le A330 sur l'Europe ?
.. ou sont passés les "amis" emiratis
et plus serieusement quel réel avenir pour cetet Cie avec l'evolution politique de ce WE au Sénégal

[AirKd]

Alors ... ou est le A330 sur l'Europe ?
.. ou sont passés les "amis" emiratis
et plus serieusement quel réel avenir pour cetet Cie avec l'evolution politique de ce WE au Sénégal

La fin

Selon une information relayée par les médias sénégalais, la compagnie aérienne Sénégal Airlines traîne comme un boulet une perte de 18 milliards F CFA sur l’exploitation durant l’exercice 2011. Ce qui amène des spécialistes du transport aérien à dire que la société va vers un crash parce que les pertes d’exploitation sur l’année 2011 dépassent son capital social. Celui-ci est de 17 milliard F CFA, mais à cette date, les actionnaires n’ont pas encore libéré 4 milliards du capital. Si rien n’est fait dans les jours à venir, la compagnie pourrait tout bonnement cesser son exploitation. A suivre !

http://www.infomediaire.ma/news/afrique ... l-airlines" onclick="window.open(this.href);return false;

Prévisible malheuresement, on en avait parlé au sujet de l’organigramme et je ne parle meme pas de nos amis emiratis, qui ont disparu du dossier SA, comme l'a dit FlyZen.

Visiblement le nouveaau président Senegalais ne veut pas mettre la main à la poche. Le mieux c'est de tout refaire.....en faisant mieux la prochaine fois.

Pendant que SA et Camair coulent, Asky se developpe tranquillement avec l'arrivée prochaine de nouveaux Q400.

[Flyzen]

le transport aérien en Afrique est d'une constante ... sans égale
... on est tjrs, ds les moeurs, au bon temps d'Air Afrique