Relier la gare actuelle à Montpellier à la future gare qui sera construite à Lattes et à l'aéroport implanté à Pérols : c'est l'idée émise par le cabinet Transmobilités.
C’est l’idée suggérée par l’étude du cabinet Transmobilités : la création d’une ligne aérienne par câble comme réponse aux problèmes de circulation et aux embouteillages. Cette ligne relierait directement la gare Saint-Roch à l’aéroport Montpellier Méditerranée. Elle comprendrait deux tronçons, entre la gare Saint-Roch et la future gare TGV, face à Odysseum, puis entre cette dernière et la plateforme aéroportuaire.
Trois pôles majeurs de transport
Ces "pôles d’échanges" seraient ainsi "reliés par téléphérique", dans un projet qui s’inscrirait dans le cadre d’une stratégie de mise en place d’une offre de "transport alternatif". Cette option constituerait une réponse inédite à la desserte de ces "trois pôles majeurs de transport" qui souffrent aujourd’hui d’être "séparés par une coupure urbaine forte". Dans leur proposition, les auteurs de l’étude suggèrent ainsi la "mise en place d’une liaison expresse aérienne afin d’assurer la qualité des correspondances air/fer et fer/fer entre aéroport, TGV et TER".
Dix villes déjà engagées dans cette réflexion
L’idée n’est pas si farfelue que cela. Le cabinet Transmobilités rappelle en effet qu’une dizaine de villes en France sont engagées dans une réflexion similaire. C’est le cas de Nîmes, Brest, Bordeaux, Grenoble ou encore Toulouse, qui planchent ainsi sur un projet ou qui ont même lancé des études de faisabilité de "systèmes de liaison urbaine aérienne par câble".
A Nîmes, l’opération prévoit une liaison par câble, d’une longueur de 200 m et comprenant trois arrêts, entre le pôle hospitalier et universitaire de Carémeau sud et une station du futur tramway.
À Bordeaux, il s’agit de réaliser un système de transport par câble reliant le tramway à l’aéroport, à travers une future zone résidentielle à Mérignac. "Dans un contexte budgétaire strict, le choix d’un équipement alternatif, innovant et porteur d’avenir doit être pris en compte", précisent les promoteurs. Ce qui n’est pas sans rappeler le contexte montpelliérain.
Enfin, Brest sera dotée d’un téléphérique moderne d’ici 2015. Le modèle de l’équipement a déjà été sélectionné.
Téléphérique entre gare et aéroport
Re: Téléphérique entre gare et aéroport
A mon avis le prolongement de la ligne 1 de tram jusqu'à l'aéroport est beaucoup plus réaliste que ce téléphérique...
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Flyzen
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Re: Téléphérique entre gare et aéroport
Surementmtp34 a écrit :A mon avis le prolongement de la ligne 1 de tram jusqu'à l'aéroport est beaucoup plus réaliste que ce téléphérique...
... disons que mieux relier un aéroport par des transports adaptés est souvent un axe de developpement fort donc a la base bonne idée ... après un télépherique
que disent les stats de météo en matière de vents ... c'est quelque chose que les téléphériques n'aiment pas trop 