AVION a écrit :Clm a écrit :- sécurité
Pas ce point, car systématiquement en général, les avions Ryanair ne partent pas des seuils de pistes, mais des bretelles d'avant, voir mi-piste dans le cas de longues pistes..
Par contre pour la puissance moteur certainement
Ryanair surveille de près la configuration des installations et, sauf potentiel passagers très important, elle essaye de fuir les installations dont le trafic et/ou la configuration pourraient inutilement allonger le temps passé au sol.
A Beauvais par exemple, mais également à Stockholm Skavsta, l'aire de stationnement est proche d'un des seuils de piste. Dès que le vent et le trafic le permettent, les avions de Ryanair atterrissent sur un QFU et décollent dans l'autre sens pour éviter les remontées de piste.
Quant aux décollages aux bretelles intermédiaires, ils sont tout de même prudents (en dessous de 2000m de TORA c'est extrêmement rare) et ne le font que sur les pistes les plus longues.