Qatar Airways

[Roman]

CDG est la seconde vitrine européenne de Qatar Aw, il suffit de considérer les investissements colossaux consentis par le petit Emirat dans la capitale française pour admettre que le nombre de sièges éco répartis entre eux et la concurrence n'est de loin pas le cœur de la réflexion.

[787flyer]

Bonsoir à tous,

QR a annoncé plusieurs double daily à BCN, MAN, CPH, ARN, SAW surement pour nourrir une autre plage horaire du nouveau HUB. Quelqu'un a t il entendu des plans actualisés sur GVA ? 788 ou double A320 ou simplement ne pas bouger ?

Un 14/7 en A320, cela donnerait une capacité de 168 sièges C par semaine ( iso 84 ) et 1848 en Y ( iso 924 ) si tous les sièges étaient vendus.
Un 7/7 en 788, cela donnerait une capacité 154 C/s ( iso 84 ) et 1624 en Y ( iso 924 ).

A titre de comparaison, EK offre 56 F, 294 C et 2170 Y /s et EY propose aussi 56 F, 224 C et 1337 Y /s.

Qu'en pensez-vous ? Comment se porte les cies du MEB3 à GVA et TK ?

QR aborde le sujet du déploiement des A350 et parle entre autres de villes secondaires européennes sans les citer. GVA peut-être ?

http://www.bloomberg.com/news/2015-01-0 ... -next.html

[jet1]

Pour les villes européennes secondaires, peut-être Nice et Lyon? Apparemment, il y a une négociation bilatérale en cours avec le Qatar.

[Flyzen]

... Apparemment, il y a une négociation bilatérale en cours avec le Qatar.

Correspond a ce que l'ai déjà évoqué ici (dans une des rubriques EK) la distribution de droit pour les Cies du Golfe se fera surement en priorité pour des Cies "non émiraties" et QR en sera surement bénéficiaire ! c'est + de la politique/diplomatie que du transport aérien

[jet1]

C'est à la fois de la diplomatie et de l'aérien, surtout lorsque comme Qatar Airways, la compagnie est l'outil d'un pays et de son gouvernement. J'entends bel et bien dire qu'une négociation est en cours en ce moment. Al Baker a déclaré tout récemment qu'il était prêt à racheter des A380. N'oublions pas enfin qu'une éngociation pour l'achat de Rafale est en train de se boucler avec le Qatar. Comme on dit, il y a un faisceau d'éléments qui peuvent converger...

[Flyzen]

C'est à la fois de la diplomatie et de l'aérien, surtout lorsque comme Qatar Airways, la compagnie est l'outil d'un pays et de son gouvernement. J'entends bel et bien dire qu'une négociation est en cours en ce moment. Al Baker a déclaré tout récemment qu'il était prêt à racheter des A380. N'oublions pas enfin qu'une éngociation pour l'achat de Rafale est en train de se boucler avec le Qatar. Comme on dit, il y a un faisceau d'éléments qui peuvent converger...

Et si on parle "rafale" c'est un mot qui ne va pas dans le bon sens pour les Cies des UAE (Emirates +++)

[jet1]

Oui, même si Abu Dhabi est un gros client pour nos industriels de l'armement.

[Mike]

VCE, MXP et FCO vont passer entièrement à des 787 et 330 entre fin mars et début juin... Ne restera jusqu'à prochain avis que GVA desservie en 320 sur l'Europe de l'Ouest et du Nord... A "force", on est en droit d'espérer une évolution ici aussi !

Mike

[Marco C.]

Salut,
QR opérait il y a quelques années un vol DOH-GVA-EWR, pourrait-on revoir une continuation du vol QR vers l'Amérique à votre avis? Il me semble que le vol en A330 ne marchait pas si mal vers NYC… Ce qui permettrait à QR d'opérer avec un gros-porteur (A330-787) sur GVA avec une meilleure offre en first et business.

[sr71]

QR commencera prochainement avec des vols entre DOH et LYS 3/7. Quelle est l'impact pour GVA. Est-ce que QR se retire de GVA?

[Mike]

QR commencera prochainement avec des vols entre DOH et LYS 3/7. Quelle est l'impact pour GVA. Est-ce que QR se retire de GVA?

Surement pas Il faudra d'abord voir comment QR va étendre ses sols en France avant d'aller plus loin.

Mike

[pmar]

Quelle est l'impact pour GVA

Probablement le même impact que l’ouverture du LYS DXB par Emirates: aucun !

[JetStarCH]

QR commencera prochainement avec des vols entre DOH et LYS 3/7

Avec quel type d'appareil...? Un 787...?

[valen42300]

QR commencera prochainement avec des vols entre DOH et LYS 3/7. Quelle est l'impact pour GVA. Est-ce que QR se retire de GVA?

QR ne commencera prochainement RIEN. Rien n'a été signé pour le moment.
Si QR commençait prochainement, cela ferait depuis longtemps qu'elle aurait fait de la PUB...

[AVION]

QR commencera prochainement avec des vols entre DOH et LYS 3/7. Quelle est l'impact pour GVA. Est-ce que QR se retire de GVA?

QR ne commencera prochainement RIEN. Rien n'a été signé pour le moment.
Si QR commençait prochainement, cela ferait depuis longtemps qu'elle aurait fait de la PUB...

Y a déjà des mouvements internes pour savoir qui souhaite aller sur les escales de province....

[jet1]

Non, valen 42300, Qatar n'est pas Emirates, et les annonces se font parfois de façon inattendue. Il se peut que les choses aillent vite, en particulier à Nice.

[valen42300]

Qatar est sûrement la prochaine compagnie internationale en MC/LC a arrivé notamment sur Lyon et Nice. Mais ce n'est que du conditionnel pour le moment.
En effet, si jamais QR débarque sur ces deux villes, Emirates va faire pression pour débloquer le quotidien sur Lyon qu'elle souhaite depuis 2 ans. Vu la frilosité montrer par Air France sur l'arrivée de ses compagnies en Province, cela ne se fera pas tout de suite... Mais dans un futur proche, surement.

[Roman]

Et à l'image de L'aéroport de Charleroi qui se fait parfois appeler Bruxelles Sud, on pourra bientôt appeler celui de Lyon "Genève Ouest" ???

[AVION]

Et à l'image de L'aéroport de Charleroi qui se fait parfois appeler Bruxelles Sud, on pourra bientôt appeler celui de Lyon "Genève Ouest" ???

Ou Genève Lyon-Est

[jet1]

Regardez mon post Hollande-Al baker sur le topic divers Lyon.