Easyjet intéressé par A321XLR ?

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Flyzen
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Easyjet intéressé par A321XLR ?

Message par Flyzen »

Cela semblerait le cas ! alors pour quoi faire
du long courrier
- USA ??? j'en doute
- par contre Asie en particulier DXB mais mm DEL qui est accessible en A321XLR ???
- Afrique ...il y a le choix, par ex une ville comme Lagos serait accessible en A321XLR
- et sans aller jusque la faciliter les "longs vols MC" vers le MO ou les machines actuelles sont justes

a suivre
Michel
Rwandair Express
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Re: Easyjet intéressé par A321XLR ?

Message par Rwandair Express »

Afrique ...il y a le choix, par ex une ville comme Lagos serait accessible en A321XLR
Vueling a une petite présence, en Afrique de l'Ouest. Ils vont à Dakar, et Banjul (Gambie). Ils avaient Accra. Donc pourquoi pas. Après, il y a du costaud entre Londres et Lagos, il y a British Airways et Virgin. Accra serait surement moins risqué. Virgin s'y est retiré, il y a quelques années. Il y a que BA. Ou alors viser des destinations, touristiques, en Afrique de l'Est, genre Zanzibar, Mombasa ou Kilimandjaro. Des compagnies Slovaques, Polonaises, ou Tchèques, font des vols charters au départ de Prague, Varsovie et cie, jusqu'en Tanzanie ou au Kenya, en B737-800 ou A320. Mais cela nécessite une escale technique en Égypte

De toute façon, depuis quelques années de plus en plus de lignes Europe-Afrique sont opérées par des avions mono couloirs. Turkish (via principalement le B737-900ER), TAP, ne pouvant pas remplir des A330 sur toutes leur lignes, opèrent une grande majorité de leur routes vers l'Afrique Subsaharienne, en mono couloirs. TAP Air Portugal est entrain redessiner, son réseau Ouest Africain, grâce principalement à ses A320Neo / A321Neo

Ibéria qui souffle le chaud et le froid sur l'Afrique (ouvertures et fermetures de lignes), songe à utiliser ses nouveaux A321 (certes des Neo, non LR), sur de nouvelles lignes surl'Afrique. Elle pourra faire un Madrid-Nairobi, sans escale: https://aviacionaldia.com/2017/07/iberi ... frica.html .
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Flyzen
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Re: Easyjet intéressé par A321XLR ?

Message par Flyzen »

les low cost et easyjet n'y coupe pas doivent toujours progresser ...pas trop rapidement non plus
... et en Europe il na va pas rester bcp de "places" libres donc la logique ... on regarde un peu plus loin et je pense vraiment que le MO et l'Afrique qui seront accessibles en A3321XLR seront au RDV mais je ne crois pas du tout a des vols transatlantiques dans la situation actuelle pour easyjet
Michel
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