Edelweiss Air - discussion générale

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AVION
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Edelweiss Air - discussion générale

Message par AVION »

Nouveaux avions et gros développement à prévoir pour S11

Expansion of long-haul destinations to Japan, Alaska and Canada - Edelweiss Air takes off into summer 2011 at full throttle.

Next summer, growth and innovation are the watchwords of Edelweiss Air - More airplanes, modernised interiors, greater comfort and a marked expansion of the airline’s range of travel destinations. And all this in genuine Swiss quality! Edelweiss Air is clearly going that extra mile to offer «better flying» for all. New, state-of-the-art long-haul aircraft - type Airbus A330 Edelweiss Air is focussing on innovation and state-of-the-art technology, with a brand new long-haul Airbus A330-300 of the latest generation being added to its fleet in spring 2011 and an A330-200 converted to meet the needs of the leisure-flight market.

Both aircraft offer a considerably improved business class with a seat pitch of 48 inches and a modern in-flight entertainment system. The A330-300 has 36 seats in business class and 296 seats in economy class; the A330-200 has 30 business and 255 economy class seats.

Greater comfort in the Airbus A320

This past summer, Edelweiss Air’s three Airbus A320 were refurbished with new, lighter and more comfortable seats. To optimise mutual flight schedules, the A321/320 flights of SWISS will serve Edelweiss Air leisure-flight destinations. In turn, Edelweiss Air’s A320 will operate on the SWISS flight network.

Our long-haul highlights in summer 2011:
Second rotation to Japan Four years ago, Edelweiss Air began flying Japanese tourists to Switzerland. To expand this offer, Edelweiss Air will begin operating a direct flight to Narita (Tokyo) every Saturday. This Edelweiss Air flight will give European customers a chance to discover Japan.

Four destinations in the Caribbean

Edelweiss Air will be operating two weekly flights to Punta Cana and Puerto Plata in the Dominican Republic, Varadero in Cuba and Cancun in Mexico. Direct flight to the Maldives at the weekend The fastest connection to the island paradise of the Maldives is still Edelweiss Air’s direct flight which departs from Zurich to Male every Saturday.

Kenya combined with Kilimanjaro in summer too

Following a promising start in winter 2010/11, this combination will be continued in summer 2011, from July until October. The flight to Kilimanjaro in Tanzania and Mombasa on the coast of Kenya can also be combined with SWISS scheduled flights to Nairobi and Dar Es Salam.

Focus on Canada and Alaska

From late May until mid-September, Edelweiss Air will be offering three flights a week to Canada and Alaska. In addition to the flight to Calgary and Vancouver, there will be a direct flight to Vancouver. A new flight service will also be provided to Whitehorse and Anchorage in Alaska so that these two destinations can once again be reached directly from Zurich. All flights are inter-combinable.

Our medium-haul highlights in summer 2011:

24 times to Greece, with Samos and Chania as new destinations Edelweiss Air, with 24 weekly flights, has the largest offer to Greece. This offer is being expanded to include flights to Chania on the island of Crete and Samos, as well as weekend flights to Corfu and Zakynthos. In addition, Edelweiss Air will further increase flight frequencies to Crete. For the first time, there will be a daily flight to this popular holiday island. The Saturday flight, which departs at 10.45h, is a top product operated with the comfortable A330-300. Flights to Crete, Rhodes and Cos are also available from Geneva.

Rotation to Cyprus

With flights every Monday, Wednesday Friday and Saturday, Edelweiss Air offers a comprehensive choice with flexible lengths of stay.

With the A330-300 to Antalya – and to Dalaman as a new option Flights to Antalya in southern Turkey are operated on five days of the week. The Airbus A330-300 is used for the Friday flight; the Saturday flight is with a double rotation. Besides Bodrum, Dalaman is being added to Edelweiss Air’s offer. Both flights are on Saturdays.

Plenty of additional flights to the Red Sea

Throughout the summer, Edelweiss Air will operate several flights to the destinations Sharm-el-Sheik, Hurghada, Marsa Alam and Luxor. During the spring and autumn holidays, when there is high demand, the two A330-300 aircraft will be used at weekends.

Saturday flights to Tunisia

Flights to Enfidha-Monastir and Djerba are operated on Saturdays. During the high season, Djerba is served by an additional flight which departs on Mondays.

Growing demand for flights to Marrakesh

Having already boosted its offer to Marrakesh in the winter season, Edelweiss Air’s summer schedule will include two weekly flights to this trendsetting city. The Saturday flight will operate via Agadir, adding Morocco’s coast as a further destination.

Four destinations in Italy

Two weekly flights to Catania on the island of Sicily and one weekly flight each to Olbia and Cagliari as well as to Lamezia Terme in Calabria enrich Edelweiss Air’s schedule in summer 2011.

Double daily to Mallorca

From April until October, Edelweiss Air will offer a daily morning flight to Palma de Mallorca, thus complementing SWISS’s daily afternoon flights. This increases the frequency to two flights per day. All Edelweiss Air and SWISS flights can be combined, enabling Edelweiss Air and SWISS to offer the most complete and flexible flight schedule to Palma de Mallorca. Flights to the neighbouring islands of Ibiza and Menorca are operated on Sundays.

Eight flights to four Canary Islands

The choice of flights to the Canary Islands has also been expanded. In addition to the three weekly flights to Las Palmas, Tenerife and Fuerteventura will be served with two flights per week. For the first time in summer 2011, Edelweiss Air will also offer flights to the holiday island of Lanzarote.

Popular flights to southern Spain and Portugal

Two flights a week will be operated to Faro on the Portuguese Algarve and one flight a week to Jerez de la Frontera on the southern coast of Spain.

Split and Varna in good demand

Split in Croatia and Varna in Bulgaria were included in Edelweiss Air’s schedule for the first time in summer 2010. Following high demand, flights to these destinations will be continued in summer 2011 as well. Split is flown to on Saturdays and Varna on Fridays.

Largest choice of flights to Pristina and Skopje

In summer 2011, Edelweiss Air will continue to offer two flights a day to Pristina. Due to high demand, an A321 with 200 seats will be used for the morning flight. There are also two weekly flights departing from Geneva. Edelweiss Air operates four flights a week to Skopje.
JetStarCH
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Re: Edelweiss Air

Message par JetStarCH »

Excellentes nouvelles d'EDW. Beau dévelopment. C'est un super cie (produit à bord, équipages).
On doit, je pense, rendre à César ce qui lui appartient et remercier LX... Un peu plus de présence à GVA serait quand même bienvenue... :?
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Seb
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Re: Edelweiss Air

Message par Seb »

Ca se confirme donc ! Le nouvel A333 vient en renfort et non en simple remplacement, d’où la perspective d’un joli programme.

Communiqué en français :
http://www.edelweissair.ch/medias/edw/c ... 0a330f.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
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Seb
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Re: Edelweiss Air

Message par Seb »

La cabine du nouvel A333 :

http://www.facebook.com/notes/edelweiss ... 6377498098" onclick="window.open(this.href);return false;
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azur
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Re: Edelweiss Air

Message par azur »

Config 220-250 pax, c'est une config de luxe pour une compagnie charter.
AVION
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par AVION »

Nouvelles lignes et nouveaux avions pour Edelweiss

Le logo et le site seront repensés. La réservation sera activée sur le site web.

Edelweiss Air (9K) a annoncé ses nouvelles destinations pour l’été 2012. Funchal, Alicante et Dubrovnik seront au programme du moyen-courrier, tandis que le Canada fera l’objet d’une triple desserte hebdomadaire (2 x Vancouver seulement et 1 x Vancouver combiné avec Calgary). Tampa, Floride, sera la nouvelle destination long-courrier. La réservation est d’ores et déjà ouverte. Beijing sera supprimée, la destination étant entrée dans le programme de Swiss International Air Lines (LX) avec une desserte quotidienne.

La flotte sera également l’objet de nouveautés: dès mai 2012, un nouvel appareil entrera en service. Il s’agit d’un A320 de Swiss. Edelweiss disposera ainsi de 6 appareils pour un total de 1'289 places.

En outre, le logo fera l’objet d’une légère actualisation. Le site Internet sera également repensé. Le lancement de la nouvelle plate-forme voit l’introduction d’un moteur de réservation. Cela signe l’entrée de la compagnie sur le marché de la vente directe. Pour la première fois, la réservation est possible sur le site d'Edelweiss Air.
Rwandair Express
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Rwandair Express »

Le A330 HB-JHR est actuellement, en vol entre Kinshasa et Zurich, pour ramener des Suisses et ressortissants Européens bloqués, en RD Congo:
https://www.flightradar24.com/EDW2081/245b6268


Vol de retour volontaire Kinshasa-Zürich le 14.04.2020

L’Ambassade informe ses ressortissants qu’un vol de retour volontaire est organisé avec la compagnie aérienne suisse « Edelweiss » le 14.04.2020 de Kinshasa à Zürich. Ce vol est destiné aux ressortissants suisses de passage en RDC et aux résidents en Suisse qui se trouvent toujours bloqués en RDC. Toute personne intéressée, qui ne s’est pas encore manifestée, est priée de s’annoncer rapidement à kinshasa@eda.admin.ch, en envoyant une copie du passeport et les coordonnées.

Ce vol est également ouvert aux ressortissants de passage en RDC des pays Schengen (UE / EFTA plus de la Grande Bretagne) ; ces personnes sont priées de contacter leurs consulats respectifs pour s’inscrire sur les listes.

https://www.eda.admin.ch/kinshasa
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Gosselies »

Edelweiss va reprendre un Airbus A340 de la compagnie sœur Swiss International Air Lines (SWISS). L’avion (HB-JMC) doit être déployé à partir de juillet 2023. La flotte long-courrier d’Edelweiss sera alors composée de cinq Airbus A340.

En plus des Airbus A340, Edelweiss exploite actuellement douze Airbus A320 sur des lignes court et moyen-courriers.

En juillet, pour la première fois, plus de 300 000 personnes ont pris l’avion avec Edelweiss en un seul mois. Le taux d’occupation des sièges est à nouveau bien supérieur à 80%.

Edelweiss propose 74 destinations de vacances. Les destinations de vacances aux États-Unis, au Canada et en République dominicaine ont été particulièrement populaires en juillet. Sur les liaisons court et moyen-courriers, les destinations de vacances en Espagne, en Grèce et en Italie ont été les plus populaires.

https://www.air101.co.uk/2022/08/edelwe ... -from.html
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Gosselies »

L’aéroport international d'Amman Queen Alia a récemment accueilli le vol inaugural d’Edelweiss Air, la principale compagnie aérienne de loisirs de Suisse et membre du groupe Lufthansa, au départ de Zurich, avec le salut habituel de l’arche d’eau.

Edelweiss Air opérera deux vols hebdomadaires - le dimanche et le jeudi - vers Amman puis Aqaba, avec des vols de retour vers Zurich les lundis et vendredis.

https://www.tradearabia.com/news/TTN_406009.html
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Gosselies »

Edelweiss étend son réseau long-courrier au cours de la saison hiver 2023/24 avec le lancement de ses premiers vols vers l’Amérique du Sud.

À partir du 22 novembre, le transporteur deviendra le seul opérateur de services sans escale entre la Suisse et la Colombie lorsqu’il commencera ses opérations vers Bogota et Carthagène.

L’itinéraire permettra à Edelweiss de voler sans escale de Zurich à Bogota, à Carthagène et de revenir sans escale à Zurich les mercredis et dimanches. Des Airbus A340-300 seront déployés sur cette route.

Une fois qu’Edelweiss commencera à voler vers la Colombie, il deviendra le troisième lien de Carthagène vers l’Europe. Les derniers horaires de la saison hiver 2023/24 montrent que KLM a l’intention d’offrir une liaison quotidienne Amsterdam-Bogota-Carthagène-Amsterdam, tandis que Plus Ultra Lineas Aereas desservira Madrid-Bogota-Carthagène-Madrid 3 fois par semaine.

Zurich deviendra également le huitième point d’Europe relié à Bogota.

https://www.routesonline.com/news/29/br ... a-flights/
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Rwandair Express »

Nouvelle destination en Afrique pour Zurich:

Edelweiss Air devrait ouvrir une ligne Zurich - Windhoek d'ici 12 mois. Aucune info sur les fréquences. https://thebrief.com.na/index.php/compa ... ek-flights

Cela marquera le retour des vols entre La Suisse et La Namibie arrêté aux milieu des années 2000 par Air Namibia (si je ne me trompe pas).

Quand même un peu dommage que Zurich ne semble plus se focuser sur des lignes "moins" loisirs sur l'Afrique. Dar Es Salaam et Nairobi ont définitivement fermé et "remplacé" par Kilimandjaro, Mombasa et Zanzibar.

Le CEO de la compagnie avait annoncé qu'une possible commande de A321LR permettraient d'ouvrir des lignes sur l'Afrique là ou le A330 est trop gros. Bon ça date de 2017 et depuis de l'eau a coulé sous les ponts (covid et cie). La TAP a réussi à reconstruire son réseau Afrique via les A321Neo.

CEO: SWISS considering Airbus A321neoLR for Africa routes

https://aviationweek.com/air-transport/ ... ica-routes

Si La Suisse (qui jouit d'une très bonne image en Afrique si on compare aux Américains ou Français) veut renforcer sa présence en Afrique (avec ses fameux neufs lions**) sa passera aussi clairement par l'ouverture de lignes à moyen ou long terme, c'est le cas pour certains pays. De plus le hub de ZRH est très performant: gros réseau en Amérique du Nord, Europe et bon petit réseau en Asie.

https://www.jeuneafrique.com/1195703/po ... uperieure/

** Les « lionnes » sont au nombre de neuf, disséminées partout sur le continent : Sénégal, Côte d’Ivoire, Ghana, Nigeria, Angola, Afrique du Sud, Kenya, Rwanda et Éthiopie.
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Gosselies »

C'est devenu une tradition qu'Edelweiss baptise ses avions par un acte cérémoniel à l'aéroport de Zurich. Ce baptême d'avion était cependant différent de tous les autres, car il a eu lieu devant un large public à l'occasion de la fête aéroportuaire "75 ans de l'aéroport de Zurich".

Bernd Bauer, PDG d'Edelweiss, et Caroline Ganz de Meyer, conseillère municipale d'Ollon, ont cérémonieusement baptisé l'Airbus A320 immatriculé HB-JLR le vendredi 1er septembre après-midi, avec le nom "Villars-sur-Ollon".

"Nous sommes fiers de pouvoir représenter avec cet avion pour la troisième fois une région de Suisse romande, après Sorebois en Valais et le Glacier 3000, dont au moins la moitié dans Vaud.

https://www.flyedelweiss.com/ch/en/medi ... -a320.html
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par SR67A »

Gosselies a écrit : mar. 5 sept. 2023, 12:30 C'est devenu une tradition qu'Edelweiss baptise ses avions par un acte cérémoniel à l'aéroport de Zurich. Ce baptême d'avion était cependant différent de tous les autres, car il a eu lieu devant un large public à l'occasion de la fête aéroportuaire "75 ans de l'aéroport de Zurich".

Bernd Bauer, PDG d'Edelweiss, et Caroline Ganz de Meyer, conseillère municipale d'Ollon, ont cérémonieusement baptisé l'Airbus A320 immatriculé HB-JLR le vendredi 1er septembre après-midi, avec le nom "Villars-sur-Ollon".

"Nous sommes fiers de pouvoir représenter avec cet avion pour la troisième fois une région de Suisse romande, après Sorebois en Valais et le Glacier 3000, dont au moins la moitié dans Vaud.

https://www.flyedelweiss.com/ch/en/medi ... -a320.html
C'est bien leur seule façon de représenter la Suisse Romande vu qu'ils n'ont pas un seul vol au départ de GVA ( mais bon, au fond on s'en f..t royalement d'Edelweiss en Suisse Romande ). :lol:
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Gosselies »

J'ai l'habitude d'un certain antagonisme entre Belges francophones et néerlandophones; mais entre Suisses francophones et germanophones, l'animosité est encore bien pire, me semble-t-il (du moins, à en juger par ce qu'on peut lire sur ce forum).
J'en avais déjà eu une idée en lisant les mémoires de Jean-Claude Rudaz ("Tour du monde en 24.000 heures de vol").
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Rwandair Express »

Je pense qu'il s'agit plus de ce que l'on voit sur le forum, à en croire cet article. L'antagonisme est moins important qu'en Belgique ou au Canada, car il n y a pas eu (dans l'histoire récente) de mouvements indépendantistes comme avec Le Québec ou de mouvement sécessionniste comme en Belgique avec La Flandre ou en Espagne avec La Catalogne

https://www.international.gc.ca/country ... x?lang=fra

Je dirais que ça vient plus de fait que le groupe Swiss a une présence faible à Genève et inexistante à Bâle. Et que le groupe ne se concentre maintenant que sur Zurich. Et que finalement au fur et à mesure une sorte de concurence s'est installée entre ces 3 aéroports sur le forum.

Chacun accusant l'autre de piquer des pax ou fret. On le voit que quand une compagnie se pose sur un des 3 aéroports (Turkish Cargo qui fait quelques vols au départ de Zurich au lieu de Bâle, Saudia et Ethiopian Airlines à Zurich..). Je dirais au contraire dans un pays aussi petit que La Suisse que ça soit par la superifcie et le nombre d'habitants avoir 3 aéroports comme Bâle, Genève et Zurich est une chance.

Comparativement en Europe (plus ou moins), ni l’Irlande, Les Pays Bas, l'Autriche ou La Belgique ont leurs 3 principaux aéroports aussi bien desservis. Il y évidement 15 000 raisons à ça, mais c'est une chance pour La Suisse.
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par SR67A »

Mais non, la Suisse n'est pas au bord de l'éclatement à cause de l'aviation :D , au fond on s'aime bien les uns les autres...à part dans l'aviation. Swiss a disparu de BSL depuis belle lurette alors que le siège de la compagnie est officiellement à Bâle ! Quant à GVA, on ramasse les miettes est il est vrai que depuis le coup de Swissair 1996, le peu d'amour qui subsistait pour cette compagnie et Swiss a disparu complètement. Le fait que LX et Edelweiss sont propriétés de LH n'arrange vraiment pas les choses. Restent encore Helvetic et CHair qui ne desservent pas GVA non plus, donc l'identité de l'aviation suisse manque cruellement à GVA et ce ne sont pas les vols d'apport LX vers ZRH et un réseau plutôt sommaire qui y changeront quelque chose.
Pour rappel, les francophones sont une minorité dans ce pays et comme toutes les minorités ils se sentent parfois laissés pour compte, à tort ou a raison. Vive la Suisse ! :lol:
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Gosselies »

Edelweiss desservira 23 destinations long-courriers dans l’horaire d’été 2024.

Edelweiss étend ses services long-courriers en Amérique du Nord à l’été 2024.

Vancouver sera desservie avec une saison prolongée de mai à octobre et même tous les jours au plus fort de l’été. Calgary passera de deux à trois vols hebdomadaires et sera desservie de mai à septembre.

Les vols à destination de Tampa seront doublés : Edelweiss offrira désormais quatre vols directs hebdomadaires vers la destination toute l’année au cours de l’été. Il y aura à nouveau un vol le samedi vers Las Vegas, et la troisième fréquence hebdomadaire sera prolongée jusqu’à l’automne. Denver sera servi trois fois par semaine à partir de juin.

Davantage de destinations long-courriers avec plus de vols.

Au printemps et à l’automne 2024, Edelweiss doublera ses vols hebdomadaires vers Mascate pour les porter à deux. Il y aura également deux vols par semaine vers Phuket au printemps. Le Cap sera servi trois fois par semaine au printemps (auparavant deux fois). Le service vers les deux nouvelles destinations en Colombie, Bogotá et Carthagène, qui rejoindront le réseau de routes Edelweiss à partir de novembre 2023, sera prolongé jusqu’à la pause estivale de mai 2024.

L’horaire des vols d’été 2024 pour les vols court-courriers et moyen-courriers sera achevé au cours des prochaines semaines.

https://www.aviation24.be/airlines/luft ... d-the-usa/
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par EAPFan »

SR67A a écrit : mar. 5 sept. 2023, 21:19 au fond on s'aime bien les uns les autres...à part dans l'aviation.
et dans le milieu des supporters de football ;)
Je tiens à préciser pour le forumeur non suisse ou non frontalier que le siège de Swiss n'est pas à Bâle mais à l'EAP dans les anciens locaux de la défunte Crossair donc sur territoire français. Mais j'ignore combien de personnes de Swiss y travaillent, peu probablement. Heureusement que nous avons quand même à GVA et BSL easyJet CH.
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VISCOUNT
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par VISCOUNT »

EAPFan a écrit : jeu. 14 sept. 2023, 18:57
SR67A a écrit : mar. 5 sept. 2023, 21:19 au fond on s'aime bien les uns les autres...à part dans l'aviation.
et dans le milieu des supporters de football ;)
Je tiens à préciser pour le forumeur non suisse ou non frontalier que le siège de Swiss n'est pas à Bâle mais à l'EAP dans les anciens locaux de la défunte Crossair donc sur territoire français. Mais j'ignore combien de personnes de Swiss y travaillent, peu probablement. Heureusement que nous avons quand même à GVA et BSL easyJet CH.
Concernant l'EAP , la Suisse a un privilège d'extraterritorialité sur une partie de l'Euroairport situé dans le département du Haut-Rhin en France, et donc le siège social de Swiss n'est pas juridiquement sur le territoire français .
Quant à Crossair (LX) elle n'est pas vraiment défunte mais a considérablement grossi et changé de nom et est devenu Swiss (LX) après la faillite de Swissair (SR).
Par ailleurs le code EAP, toujours utilisé par certaines compagnies, ne semble pas ou plus être reconnu par l'IATA .
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Ops-Marco
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Re: Edelweiss Air - discussion générale

Message par Ops-Marco »

Bah, et surtout, en dehors de l'aviation, tout le monde s'entend bien, ça reste, dans une grande majorité de cas, des piques gentillettes, entre Suisse-allemands et romands. Des cultures très différentes, mais une identité nationale très forte.

Ca ne veut pas dire qu'il n'y a pas de points de friction (surtout politiques et culturels), mais personne n'oserait crier à une séparation du pays par régions linguistiques, jamais de la vie!
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