COVID 19 à Orly

[AVION]

Vendredi 10/07/2020

152 mvts prévus et 149 réalisés

75 arrivées prévues et 73 réalisées

77 départs prévus et 76 réalisés

[AVION]

Samedi 11/07/2020

164 mvts prévus et réalisés

83 arrivées prévues et réalisées

81 départs prévus et réalisés

[Rwandair Express]

Après 3 mois d’arrêt, l’aéroport d’Orly se réveille doucement !
70 mouvements d'avions sont prévus aujourd’hui , contre une moyenne de 600 en temps normal.

On peut se demander l'interêt de reouvrir ORY avec 70 vols donc nettement en dessous des 30% au moins de ses capacités que CDG aussi en sous utilisation pourrait absorber
Mais bon on est en France et la gabegie reste de mise

Tous les syndicats disent que la réouverture d'Orly est une erreur du gouvernement, qui a cédé à la pression, des compagnies. Ca coute trop cher à ADP, ADP perd de l'argent,au vu de faible trafic et ça accentue encore plus les difficultés financières d'ADP. Il aurait été plus logique de tout regrouper sur CDG.

Comme je l'avais dit la dernière fois, aux heures de pointes, il y a des places libres au 2A / 2C, au contact et au large,malgré 3 places parking condamnés, pour cause de travaux sur des passerelles télescopiques . Le 2D pouvait être opérationnel, sans oublier les places au large, au 2B et 2D. Les avions stationnés (AF et EasyJet) en longue durée au B / 2D peuvent être bougés au 2G/ T1 / T3, sur les taxiways au en zone cargo sud, voir même au cargo sud. Il y a beaucoup moins de vols cargos, en ce moment (du moins on est sur une activité régulière).

Pour le transfert du staff à Orly, coté mobilité, j'avoue que c'est galère, pour ceux qui habitent au sud d'Orly. J'ai connu des collègues dans d'autres boites, qui sont parti faire des renforts à Lyon ou Nice, voir même à l'étranger (dans ma boite et la précédente). Il y a une toute procédure à faire pour avoir les badges, les boites aéroportuaires et les autorités sont habituées.


"À côté de cela, les syndicats pointent aussi la responsabilité de l’État dont l'effet est d'accentuer la difficulté financière d'ADP. Selon la CGT, le gouvernement a exigé la réouverture début juin de l'aéroport d'Orly alors que le gestionnaire voulait concentrer l'ensemble des activités sur Roissy pour faire des économies. Du coup, aujourd'hui, selon la CGT, « la réouverture d'Orly coûte plus cher qu'elle ne rapporte ».

https://www.leparisien.fr/economie/coro ... 357382.php

[Flyzen]

Après 3 mois d’arrêt, l’aéroport d’Orly se réveille doucement !
70 mouvements d'avions sont prévus aujourd’hui , contre une moyenne de 600 en temps normal.

On peut se demander l'interêt de reouvrir ORY avec 70 vols donc nettement en dessous des 30% au moins de ses capacités que CDG aussi en sous utilisation pourrait absorber
Mais bon on est en France et la gabegie reste de mise

Tous les syndicats disent que la réouverture d'Orly est une erreur du gouvernement, qui a cédé à la pression, des compagnies. Ca coute trop cher à ADP, ADP perd de l'argent,au vu de faible trafic et ça accentue encore plus les difficultés financières d'ADP. Il aurait été plus logique de tout regrouper sur CDG.

...comment dire ...j'ai compté le trafic au jour le jour, je l'ai fermé mais la ....
RAS LE BOL de toute cette clique de politicards et notables de m.... qui pourrissent l'économie du pays ** pour un caprice de gamin auquel on a retiré un joujou !

** car ORY n'est surement pas un cas unique de décision "à la con"

[czl]

Les A330 d'Air Algérie de retour à Orly après plusieurs mois d'absence
Deux vols de rapatriement sont prévus aujourd'hui (AH1004/1005, AH1010/1011)

[Clm]

On peut se demander l'interêt de reouvrir ORY avec 70 vols donc nettement en dessous des 30% au moins de ses capacités que CDG aussi en sous utilisation pourrait absorber
Mais bon on est en France et la gabegie reste de mise

Tous les syndicats disent que la réouverture d'Orly est une erreur du gouvernement, qui a cédé à la pression, des compagnies. Ca coute trop cher à ADP, ADP perd de l'argent,au vu de faible trafic et ça accentue encore plus les difficultés financières d'ADP. Il aurait été plus logique de tout regrouper sur CDG.

...comment dire ...j'ai compté le trafic au jour le jour, je l'ai fermé mais la ....
RAS LE BOL de toute cette clique de politicards et notables de m.... qui pourrissent l'économie du pays ** pour un caprice de gamin auquel on a retiré un joujou !

** car ORY n'est surement pas un cas unique de décision "à la con"

J'étais à ORY ce jour. 20 min pour obtenir un poste de stationnement parce que l'aéroport ne tourne qu'avec la moitié de ses ressources.

[Gosselies]

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 76117.html
https://investir.lesechos.fr/actions/ac ... 947340.php

Le dossier de la recapitalisation d'Air France a été envoyé à la Commission européenne pour validation. Sa conformité avec les règles européennes sur la concurrence est étudiée.

Selon nos informations, Bruxelles demande à Air France de céder des créneaux horaires de décollage et d'atterrissage à l'aéroport d'Orly.

Le volume de créneaux à restituer est du même ordre que celui lâché par Lufthansa pour faire valider sa recapitalisation : 24 par jour à la fois à Francfort et à Munich, soit l'équivalent de près de 9.000 créneaux annuels sur chaque aéroport.
Mais Paris jugerait ces conditions trop handicapantes pour la compagnie française, qui pourrait devoir restituer 7% de ses créneaux à Orly.

[Rwandair Express]

Aéroport d’Orly : le terminal 4 ferme jusqu’à nouvel ordre, un coup dur pour les salariés

A partir de ce lundi soir, seul un terminal continuera d’accueillir les passagers à Orly. En cause : les récentes fermetures de frontières, pour faire face à la pandémie de Covid-19, qui font chuter le trafic aérien.

https://www.leparisien.fr/economie/aero ... 424994.php