Programme été 2022

[Fred94]

EZY passe à 2 vols/jours sur LIL 1 vol le matin et 1 le soir

Bonne réactivité d'EZY.
Le temps que Transavia se réveille...tous les clients seront partis chez EZY

[Rwandair Express]

Ca fait surement bien longtemps que les clients sont partis chez EasyJet

[ELNA]

Ca fait surement bien longtemps que les clients sont partis chez EasyJet

Ce sera donc au mieux un copier-coller de ce qui existe sur TLS/NTE (Easy en 13/7 et Transavia en 3/7)

[Rwandair Express]

Oui TVF faisant des vols sur des jours "stratégiques". Bien dommage que chez AF on est perdu 10 ans.

Mettre HOP au casse pipe en lui faisant faire ce qu'elle ne pouvait pas faire à savoir concurrencer les low cost alors que HOP est une feeder d'une major.

Et il y avait un outil qui s'appelait Transavia qui n'a été pas très bien utilisé.

[Mercure]

Ca fait surement bien longtemps que les clients sont partis chez EasyJet

Pas tout à fait.

Air France HOP! a encore un socle de passagers (affaire) assez solide, car elle propose des horaires et un avion (ERJ) parfaitement adaptés.
On peut estimer que la part de marché de la compagnie est d'au moins 33% (LIL-TLS = 234 000 pax en 2019).

Sur cet axe, AF a tout de même résisté en 2019 à la concurrence d'Easyjet et du vol quotidien de Ryanair.
Il est donc dommage que le GAF ne soit pas en mesure de proposer une alternative à HOP! et cède aussi facilement sa place.

A partir d'Avril Easyjet volera en 13/7 (+3 vols par rapport à l'été 2021) et Volotea passera en 6/7 pour le début du service.

[tititlse]

Volotea ouvre une 26 ème liaison sur sa base toulousaine avec TLS FAO en 2/7 dès le 15 mai 2022 et vient concurrencer EZY sur cette liaison.

[Clément]

ça y'est enfin officiel !
Tus Airways ouvre TLV et LCA à partir d'avril

[Rwandair Express]

ça y'est enfin officiel !
Tus Airways ouvre TLV et LCA à partir d'avril

Très gros coup. Chypre est un marché très peu desservi au départ de La France. Je crois que d'ailleurs depuis la faillite de Cobalt Air en 2018, ll n y avait plus de vols entre LCA et La France (CDG).

On est à des années lumières des capacités proposées au départ de l'Allemagne ou du Royaume Uni

[Gosselies]

Chypre est un marché très peu desservi au départ de La France.

Ryanair relie Paphos à Beauvais (3/semaine) et Marseille (2/semaine).
Wizz Air relie Larnaca à Beauvais et Orly (1/semaine, 2/semaine en haute saison))

[tititlse]

Tus airways a mis à jour son site
1 vol par semaine vers Tel Aviv le mardi en A320.
1 vol par semaine vers Larnaca le jeudi en A320.

[urba31]

EZY proposait TLV.
TUS AIrways pourrait avoir la concurrence d'EZY sur la liaison.

PAr contre, à part du charter sur Paphos (si je me souviens bien mais il y a un moment), la liaison TLS-Larnaca n'avait jamais été proposée. C'est une première pour TLS.

Pour les touristes, attention, conduite à gauche à l'anglaise

[urba31]

Sur le site de l'aéroport, il y a 74 destinations.
Je suppose que ce n'est pas définitif.
Quelles compagnies pourraient proposer de nouvelles lignes et vers ou ?

[Rwandair Express]

Sur le site de l'aéroport, il y a 74 destinations.
Je suppose que ce n'est pas définitif.
Quelles compagnies pourraient proposer de nouvelles lignes et vers ou ?

Pour reprendre une partie de mon commentaire sur l'aéroport de MPL

EasyJet j'ai l'impression que c'est sur toute la France qu'ils se sont mit en mode pause. Rien à Nice, à Bordeaux, à Toulouse, à Nantes et Lyon pour cet été pour le moment. A vrai dire l'arrivée de Transavia et Ryanair qui inonde tout le marché ça laisse peu de place. Je pense que la compagnie met le paquet sur le Royaume Uni.

[...]

Globalement c'est assez calme en France en terme de nouveauté. On a beaucoup de doublons et des nouveautés ici ou là. Elles se concentrent surtout à Bordeaux, Nantes et à Nice. Après ce sont des réouvertures après des années de suspension, des transferts de lignes entre cies de même groupe.

La concurrence entre les aéroports en Europe est forte (le directeur de l'aéroport de MPL l'a souvent dit). Il faudra surveiller dans les prochaines semaines. Mais nos aéroports sont surement moins compétitif au vu du modèle sur lequel fonctionne nos aéroports et avec la crise l'écart s'est surement creusé.

Trop d'aéroports, des taxes élevés,...

[Clément]

RYR sur FCO à compter du 30 mars, 2 vols semaine

[Clément]

Air Algérie reprends ces vols sur ORN et ALG , pour la reprise ça sera 2 vols semaines sur ALG et 3 sur ORN

[tititlse]

https://mobile.twitter.com/aeroport_tls ... 3652719623

En 2022, la progression de l'offre se traduit par des nouveautés et des fréquences accrues pour atteindre 6,3 millions de sièges à la vente (+78% vs 2021)

79 destinations pour l'instant pour cet été.

[Clément]

TVF abandonne déjà RNS et NTE des fin avril.... Effectivement en province si AF n'est plus la il n'y aura personne du GAF pour prendre la relève.... TVF n'est bonne que pour du trafic touristes. EZY va se régaler

[Rwandair Express]

Effectivement EasyJet a verrouillé (en silence) son marché domestique laissant de moins en moins de place à ses concurrents et notamment à Transavia la dernière rentrante.

Mais faut pas se faire trop d’illusion de toute façon. La majorité des lignes transversales dans les pays voisins sont effectués par les LCC depuis plusieurs années.

La différence c'est qu'ils ont anticipé l'arrivée du LCC (sauf en Italie) et rencontrent très peu de concurrence sur leur réseau domestique

En Espagne Vueling (11 bases en ESP) a pris le relais d'Ibéria, en Allemagne Eurowings (6 bases en ALL) a pris le relais (seul les lignes domestiques au départ de Munich sont encore effectués par LH). En Angleterre c'est surtout EasyJet (8 bases) et des compagnies régionales qui ont remplacé BA et BMI et en Italie Ryanair et Volotea ont pris le pas sur Alitalia.

Donc tout ou tard le GAF allait faire la même chose (parce que bon on ne pouvait continuer à fonctionner avec quasi 200 000 000 d'euros de pertes annuelles). On voit bien que c'est mitigé (et je le reconnais volontairement). Des faibles fréquences sur des lignes (ou surtout horaires parfois pas trop adaptés pour faire des AR rapprochés) ne permettant donc pas visiblement d'attirer suffisamment de monde. La réaction est beaucoup trop tardif.

On se dirige surement à un scénario à l'Italienne. Une grosse partie des lignes domestiques qui sont opérées par des compagnies étrangères:

EasyJet, Ryanair, Wizz Air, Volotea et DAT Danish Air Transport

Mais il ne faut pas que s'en prendre au GAF. Et c'est aussi aux autres dirigeants des autres grandes compagnies Françaises dont la plupart avaient un encrage en Région et qui ont coulé leur compagnie.

[ELNA]

TVF abandonne déjà RNS et NTE des fin avrilEf.... fectivement en province si AF n'est plus la il n'y aura personne du GAF pour prendre la relève.... TVF n'est bonne que pour du trafic touristes. EZY va se régaler

TLS/NTE , il restera Easy en 13/7 et Volotea en 4/7 (+ les rotations Air Corsica pour le personnel Airbus)
Pour TLS/RNS c'est plus triste: Easy en 4/7
Oui Transavia se recentre sur les destinations pour touristes et ignore les transversales

[pediamart]

Il est injuste de dire que Transavia ignore les transversales car elle a essayé pas mal de choses ces derniers mois. Malheureusement pour elle, les autres transporteurs ont pris racine sur ce marché depuis des années et maintenant la clientèle a ses habitudes bien ancrées, surtout avec une compagnie fiable comme easyJet. TO débarque bien des années après ses concurrents étrangers, tout cela du fait que ce sont les syndicats qui dictent la stratégie de la maison mère. Merci à eux.