Les compagnies US ont quelques conditions :
Une importante demande pour le trafic affaires, même si depuis le covid c'est poussif, néanmoins les compagnies US sont attentifs à ça.
De manière globale une clientèle premium (des pax lambda qui voyagent en classe Affaires) nombreuse couplé avec une clientèle loisir à fort revenu. Dans tous les cas il faut un équilibre.
Une part importante de pax Français. La responsable France de Delta explique que sa compagnie est peu connue du public Français et que ce sont surtout les Américains qui volent à bord. Au départ de CDG pas de soucis car Paris est un gros marché, couplé au hub d'AF donc DL remplit bien ses avions. A Nice, la demande en import est importante. Mais pour des escales comme Toulouse, Marseille, Bordeaux ou Lyon ça sera surement compliqué et ceux peu importe l'opérateur.
https://www.gate7.online/post/delta-air ... e-rotalier
Et enfin qu'il y ait aussi des pax en continuation. A voir un fort trafic point à point avec New York c'est une chose (je mets Paris de coté), mais il faut aussi générer des revenus avec des pax en correspondances. Et là a voir la demande entre Bordeaux et Chicago, Toulouse et Los Angeles, Marseille Miami ou Lyon et San Francisco.
Encore une fois, vous pouvez avoir une demande importante mais qui peut générer finalement peu de revenus.
