Programme été 2024

[Mickaël O'Limite]

Ils sont malins pas dans le bon sens du terme. Ils laissent la masse et les bas tarifs pour easyjet et ils veulent que Twinjet récupère la pseudo-clientèle affaires.. Ils laissent chaque compagnie pratiquer 2 politiques tarifaires aux antipodes l'une de l'autre. C'est pas pour rien que easyjet passe au T1 sur MRS à partir de juillet et non plus au MP2, comme souligné précedemment. Ça sentait le coup fourré. Une politique sectaire. C'est lamentable. Les deux compagnies seront officiellement en concurrence sans réellement l'être dans l'exploitation, à part piquer quelques sièges à EZY. C'est sournois et ça limite le flux (19 vs 189) voulu par la métropole verte tout en créant "des classes sociales en plein vol" Bravo les verts, ça c'est du progrès social.

Le niveau de paranoïa de ce post... Exceptionnel.

[Rwandair Express]

Ils sont malins pas dans le bon sens du terme. Ils laissent la masse et les bas tarifs pour easyjet et ils veulent que Twinjet récupère la pseudo-clientèle affaires.. Ils laissent chaque compagnie pratiquer 2 politiques tarifaires aux antipodes l'une de l'autre. C'est pas pour rien que easyjet passe au T1 sur MRS à partir de juillet et non plus au MP2, comme souligné précedemment. Ça sentait le coup fourré. Une politique sectaire. C'est lamentable. Les deux compagnies seront officiellement en concurrence sans réellement l'être dans l'exploitation, à part piquer quelques sièges à EZY. C'est sournois et ça limite le flux (19 vs 189) voulu par la métropole verte tout en créant "des classes sociales en plein vol" Bravo les verts, ça c'est du progrès social.

Alors juste pour info la pseudo clientèle affaires c'est un peu le bread and butter en aviation.

La clientèle affaires (donc du staff bossant dans des entreprises ou alors des gens aisés qui peuvent se payer des billets à des prix élevés) peut représenter 75% des revenus des compagnies (https://fortune-com.translate.goog/2023 ... _hist=true).

Même Ryanair et son business modèle pourtant discount a besoin de la clientèle affaires (30% avant le covid https://www.ft.com/content/17c23e3f-7f4 ... 250fbafd5a) . Ils multiplient les partenariats. Sans les revenus de la clientèle affaires, les compagnies auraient du mal à faire des marges positif avec 100% passagers voyageant pour le loisir et payant un prix relativement bas.

https://www.google.com/search?q=ryanair ... -serp#ip=1

Chez EasyJet on est entre 26% et 30% de voyageurs d'affaires sur le marché Français et parfois 50% sur certaines ligne domestiques https://www.gate7.online/post/la-repris ... ez-easyjet

[Ricky EI]

Tu as ton avis sur la question, j'ai le mien...

[Rwandair Express]

Nuance.

Ça n'est pas une opinion ce sont des fait (https://www.e-marketing.fr/Thematique/a ... 324770.htm)s puisque je résume ce qui est dit dans les articles de presse. Et pour certains ce sont des communiqués de Ryanair et parfois c'est O Leary qui s'exprime lui même.

[Ricky EI]

T'es gentil, encore une fois, tu as TON avis, j'ai le
mien.

[Mickaël O'Limite]

Ricky EI a une conception très Trumpienne des faits. Il est dans la post vérité et préfère ses mensonges à la réalité, avec la même touche complotiste et paranoïaque de Donald.

[Rapson]

Début du carnage avec Ryanair dès la fin juin bien évidemment sans alternative.
Lignes supprimées:

- Cracovie
- Zadar

Lignes réduites:

- Alicante en 5/7
- Charleroi en 3/7
- Londres Stansted en 4/7
- Malaga en 3/7
- Marrakech en 5/7
- Minorque en 3/7
- Milan Bergame en 4/7
- Porto en 6/7
- Prague en 2/7
- Rome en 3/7 (1/7 à partir de septembre..)
- Séville en 2/7
- Venise en 2/7

[Mickaël O'Limite]

Début du carnage avec Ryanair dès la fin juin bien évidemment sans alternative.
Lignes supprimées:

- Cracovie
- Zadar

Lignes réduites:

- Alicante en 5/7
- Charleroi en 3/7
- Londres Stansted en 4/7
- Malaga en 3/7
- Marrakech en 5/7
- Minorque en 3/7
- Milan Bergame en 4/7
- Porto en 6/7
- Prague en 2/7
- Rome en 3/7 (1/7 à partir de septembre..)
- Séville en 2/7
- Venise en 2/7

Carnage (définition Larousse)
Massacre violent et sanglant de nombreuses personnes ; tuerie de nombreux animaux ; boucherie : Le responsable du carnage est en fuite.
Synonymes : boucherie - hécatombe - tuerie.

Je pense qu'il faut un peu raison garder sur l'utilisation des mots.

[Rapson]

Dans le cas du passager c’est un carnage. Si cela ne t’intéresse pas tu peux passer ton chemin sans pourrir la rubrique.


Commentaire qui ne sert à rien.. encore un décidément
Bravo champion !

[DOUDOU]

Début du carnage avec Ryanair dès la fin juin bien évidemment sans alternative.
Lignes supprimées:

- Cracovie
- Zadar

Lignes réduites:

- Alicante en 5/7
- Charleroi en 3/7
- Londres Stansted en 4/7
- Malaga en 3/7
- Marrakech en 5/7
- Minorque en 3/7
- Milan Bergame en 4/7
- Porto en 6/7
- Prague en 2/7
- Rome en 3/7 (1/7 à partir de septembre..)
- Séville en 2/7
- Venise en 2/7

Qu’on le veuille ou non Ryanair est un des acteurs incontournables sur la province et son départ pas anticipé va faire très mal au trafic. Niveau responsabilité je pense que les deux parties ont des choses à se reprocher, mais BOD en subira plus les conséquences à court terme.

[Rwandair Express]

On parle de réductions de lignes et non de fermetures. C'était quoi les fréquences précédentes ?

Au moins la moitié de ces lignes dans la liste sont dispo soit via EasyJet ou soit via Volotea (ça prend qlq secondes d'aller sur wiki pour vérifier https://en.wikipedia.org/wiki/Bordeaux% ... ac_Airport).

[Ricky EI]

C'est une honte... Ces rejetons de chez Edeis sont en train de détruire un travail de 20 ans. Même easyjet dégraisse à fond cet hiver, vu comment ils traitent et communiquent sur les compagnies low-cost. C'est un retour en arrière et des gens sont payés pour saboter un travail de longue haleine. Pendant ce temps BOD est champion des vols non commerciaux en 2023. Cherchez l'erreur.

[Rwandair Express]

C'est une honte... Ces rejetons de chez Edeis sont en train de détruire un travail de 20 ans. Même easyjet dégraisse à fond cet hiver, vu comment ils traitent et communiquent sur les compagnies low-cost. C'est un retour en arrière et des gens sont payés pour saboter un travail de longue haleine. Pendant ce temps BOD est champion des vols non commerciaux en 2023. Cherchez l'erreur.

.....

Quelques changements apparaissent sur la dernière actualisation de l’application Easyjet:
Athens serait annualise en 3/7 (sauf janvier)
Berlin serait annualisé en 2/7
Bristol serait annualisé en 2/7
Madère serait annualisé en 2/7 (sauf novembre et janvier)

Lisbonne serait réduit en 3/7
Marrakech serait réduit en 3/7

Copenhague deviendrait une ligne seulement estivale. Plus de vol dispo pour l’hiver.

Lisbonne, nouvel ligne sur Le Cap Vert (4 vols par semaine) à cela peut s'ajouter des augmentations de vols sur d'autres lignes et les avions qui opèrent sur Bordeaux sont basés la ligne sont basés à Lisbonne.

Marrakech perd parce que EasyJet annualise de nouvelles routes. Les vols sur RAK sont opérés par des avions basés à Bordeaux.

Sur CPH si il y a 3 pax par vol en hiver que ça soit avec EasyJet ou si c'était Ryanair il n y aurait pas de vols.

Rien d'illogique là dedans.

[Rapson]

Avec la perte de Ryanair, l’augmentation est quand même très faible… pour ne pas dire complètement ridicule.

[Mickaël O'Limite]

C'est trop tôt pour connaître la nouvelle orientation pour le réseau de l'aéroport.