Programme été 2024

[Rapson]

Volotea prolonge et annualise Rome et Naples en 2/7 pour l’été.

Volotea augmente Malaga en 3/7
Volotea augmente Palma en 5/7

Volotea diminue Nice en 2/7

[david]

Air transat reprendra ses vols Bordeaux Montreal des début mai 2024 avec 4 vols hebdo puis de fin juin à fin septembre la rotation passera en quotidien..

[Ricky EI]

HiSky sur Bucarest, 3 vols par semaine programmés le lundi, jeudi et samedi.

[david]

Nouvelair se renforce à BOD. Djerba passera à 2 vols hebdo de juin à septembre (1 hebdo le reste de l été) et Tunis passera à 3 hebdo de juin à septembre ( 2 le reste de la saison)

[Rapson]

Easyjet va augmenter Manchester en 4/7 (rajout d’un vol le dimanche) pour juillet/aout.

[Rapson]

Ryanair supprime Santiago
(SeanM1997)

[Ricky EI]

Volotea ouvre Bordeaux-Vérone à partir du 13 avril en 2/7 le mercredi et le samedi. Une ligne très intéressante!

[Ricky EI]

Réouverture de Palerme par Volotea en 2/8 à partir d'avril. Ligne qui n'était plus disponible en régulier, par le passé successivement opérée par Volotea, Ryanair, puis retour de Volotea.

[Rapson]

Easyjet va ouvrir Funchal en 2/7 à partir du 6 avril.

[lyonaf]

Retour de Luxair vers Luxembourg en 2/7 (L et V) du 30/03 au 2/11/2024.

[Rapson]

Easyjet ouvre Athens en 2/7 à partir du 4 avril.

[Rapson]

Selon Aeroroutes, comme pour Toulouse, transavia ne prolongerait pas Dakar pour l’été.
En espérant que la ligne revienne pour l’hiver prochain.

https://www.aeroroutes.com/eng/240117-tons24dss

[david]

Lufthansa reprendra ses vols Bordeaux Munich des le 31 mars toujours avec 3 vols hebdo et augmentera les fréquences à 5 vols hebdo des fin avril en 320 et 319.
Sur Bordeaux Francfort légère augmentation de fréquences qui passera à 11 hebdo (Iso 10 en 2023)

[lyonaf]

Eindhoven (Transavia) et Bruxelles (Brussel Airlines) disparaissent des radars.

[Ricky EI]

Pour Brussels, c'est à priori normal étant donné que la compagnie ne dispose pas d'une flotte importante et qu'elle ne renouvelle pas son contrat avec Cityjet et les CRJ9. Porté à 1 vol quotidien en A319, ce qui est déjà beaucoup, la ligne a son potentiel, il faudrait pour cela qu'elle réduise d'autres programmations. Pour Transavia, c'est encore trop tôt. Pour la saison hiver, les vols n'étaient disponibles que début octobre pour un lancement fin octobre. Tout est possible.

[lyonaf]

Pour Brussels, c'est à priori normal étant donné que la compagnie ne dispose pas d'une flotte importante et qu'elle ne renouvelle pas son contrat avec Cityjet et les CRJ9. Porté à 1 vol quotidien en A319, ce qui est déjà beaucoup, la ligne a son potentiel, il faudrait pour cela qu'elle réduise d'autres programmations. Pour Transavia, c'est encore trop tôt. Pour la saison hiver, les vols n'étaient disponibles que début octobre pour un lancement fin octobre. Tout est possible.

Mon post sur Eindhoven ne concerne que le programme été 2024 qui est l'objet de cette sous rubrique.
Pour Bruxelles peut importe la raison (généralement c'est une question financière !), c'est une destination qui disparait.

[Ricky EI]

Rien ne dit que Eindhoven sera relancé ou pas à ce jour pour l'instant. Et pour Brussels c'est également trop tôt. Des ajustements peuvent encore avoir lieu.

[lyonaf]

Rien ne dit que Eindhoven sera relancé ou pas à ce jour pour l'instant. Et pour Brussels c'est également trop tôt. Des ajustements peuvent encore avoir lieu.

Si des ajustements peuvent avoir lieu à tout moment, à ce jour dans le programme prévisionnel "été 2024" diffusé par ADBM : Bruxelles et Eindhoven ne sont plus desservis.

[Gosselies]

Pour Bruxelles peut importe la raison (généralement c'est une question financière !), c'est une destination qui disparait.

Pour Bruxelles, n'oublions pas que Ryanair reliera Bordeaux à Charleroi cinq fois par semaine cet été.
En hiver, c'était un vol chaque jour, c'est vrai. Il faut croire que le trafic Bordeaux-Belgique est en régression.

[Ricky EI]

Pas tout à fait 6 vols par semaine dont 2 vols le dimanche et à partir du mois d'août 8 vols par semaine jusqu'en octobre.