Beaucoup de monde se précipitant dans les stations de haute montagne pour ne pas avoir à gérer des problèmes d'enneigement, ces stations se retrouvent à gérer un énorme afflux de skieurs, avec des installations débordées. Aujourd'hui, en période haute saison, le skieur se retrouve face à l'alternati...

On a pourtant jamais eu un hiver aussi compliqué en station. Dans les stations de basse montagne, c'était mort. Dans les stations de moyenne montagne, skier est devenu très compliqué à partir de mi-février, et en haute montagne, c'était la cohue sur les pistes, avec des délais d'attente de 90mn à ce...

Merci pour le bilan

C'est le retour du T2 !!

https://www.lyonaeroports.com/actualite ... terminal-2

Excellente analyse.

Tout à fait

En temps,de centre à centre si!(Lyon-Part Dieu-Toulouse Matabiau:4:16).Hormis le dimanche,je ne pense pas que l’avion fasse beaucoup mieux. En prix à confort égal (en seconde en train et speedy boarding sur EJ )également. C'est une clientèle essentiellement professionnelle en semaine. Un TGV direct...

Erick a écrit : ↑mar. 26 mars 2024, 13:03 Pour Toulouse ça peut se comprendre, le TGV est très concurrentiel, mais pour Bordeaux?...c'est vraiment la galère en train!

Entre Lyon et Toulouse, le train n'est pas du tout concurrentiel.

Vraiment dommage, mais ils ont leurs raisons.

Je ne crois pas que quiconque ici leur ait dénié leur liberté d'expression. Nous avons juste fait usage de la notre

Leurs efforts ne sont pas limités à LYS. Montpellier rencontre exactement la même contestation : https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... er-4655998

Et c'est parti....

Je précise que je suis riverain moi même et que je ne partage pas.

Lyon : les riverains de l'aéroport veulent plafonner le trafic au niveau de 2019

https://www.lefigaro.fr/lyon/lyon-les-r ... 9-20240314

Le 02.03 j'ai pris l'avion au départ de Lyon pour tester le service de l'aéroport en étant un passagère en Business. Entre le checking, security, Passport jusqu'au Gate j'ai mise 90 Minutes. J'ai eu que une queue d'attente. Je crois il y a place pour improvement :-) J'ai au contraire très souvent l...

Non. Mais la piste Tik Tok semble crédible.

Purée, l'aéroport n'a pas la même conception de la très bonne nouvelle que nous.

Je vois pas bien l'intérêt du connecting à JFK pour quelqu'un qui irait ensuite ailleurs aux USA. Sauf destination US non desservie depuis l'Europe mais ça ne doit pas représenter un volume énorme.

Malgré Transavia, c'est beau.

Sur les quelques vols Emirates que j'ai pu faire ces deux dernières années en Business, le remplissage faisait peine, alors que c'était absolument full en éco. Le contraste était saisissant sur mes connexions qui suivaient le LYS/DXB : la classe Business était ensuite pleine à craquer entre DXB et l...

Non. Remplir un 777 sur cette branche, sérieux, entre LYS et JFK ? On ne sait même pas si on remplirait un A321 !

Je suis tombé hier sur Flighradar sur le Lyon / Göteborg, saisonnier. J'ai découvert avec stupéfaction que lorsque le vol était opéré dans l'honorable, mais ancien, Saab 2000, il mettait seulement 2h30 pour rejoindre notre ville. Et quand il est opéré dans le somme toute très moderne ATR 42-600, il ...