https://www.entreprises-occitanie.com/a ... -laeroport



Un article très complet sur tous les projets de développement de la plate-forme aéroportuaire.

7 621 409 passagers
63 388 vols commerciaux
Soit une moyenne d’emport de 120,23

32 429 t de fret

https://www.air-journal.fr/2026-03-06-e ... 73568.html

Je vois aussi en A330-300 en avril avant le B787-9 et ensuite le B787-8 en 4/7, avant de passer en juin en 5/7 en A321XLR.

Lufthansa a fermé sa liaison Toulouse Francfort.
Lufthansa augmente sa fréquence Toulouse Munich de 16/7 a 24/7 dès le 29 mars 2026.

Pour TLS ce n’est pas une baisse de fréquences de Ryanair qui au contraire se maintient voire augmente légèrement, c’est plutôt encore les effets de la fermeture de la base d’easyJet de mars 2025 qui persiste. Cette baisse est contenue justement par Ryanair, Volotéa et surtout Transavia qui a ouvert...

Pour EAP (comme pour tous les autres), je parle de février. Quasi -7% de mouvements d’avions commerciaux entre février 2025 vs février 2026.

Vu la baisse de mouvements d’avions commerciaux en février du 01 au 24 février par rapport à février 2025 (cf flightradar), ça ne va pas être mieux que janvier. Seul BOD devrait être en croissance sans rattraper la chute entre 2024 et 2025. Pour les autres c’est stagnation ou baisse. Apparemment la ...

Janvier 2019 : 673 713 Février 2019 : 675 034 Mars 2019 : 810 224 Avril 2019 : 838 578 Mai 2019 : 839 988 Juin 2019 : 896 403 Juillet 2019 : 851 490 Aout 2019 : 779 369 Septembre 2019 : 859 880 Octobre 2019 : 889 011 Novembre 2019 : 772 762 Décembre 2019 : 733 785 ANNEE : 9 620 228 Janvier 2023 : 52...

Il n’y a pas que le côté croisières (loisirs TO) il y a aussi la forte population étudiante et aussi population originaire des DOMs en région toulousaine qui souhaitedes liaisons régulièresvers leurs îles d’origine. A noter pour répondre aussi à urba 31 que la liaison vers MRU passera dd 1/7 à 2/7 d...

VISCOUNT a écrit : ↑jeu. 19 févr. 2026, 15:11 Par ailleurs Corsair a-t-elle des droits de trafic entre RUN & MRU ?

Sûrement que oui sinon il n’y aurait pas cette liaison TLS MRU.

Du coup preprogramme au 11 février 2026 : Pré-Programme de vols directs printemps-été 2026 sorti le 28/11/25 sur la site d'ATB (ajout des nouveautés en ligne le 15/01/26) : 90 destinations (74 en 2025) : Algérie Alger Transavia et Air Algérie Constantine Air Algérie Oran Transavia et Air Algérie All...

Il y a donc 3 nouvelles destinations par Corsair vers : - La Réunion (RUN) (1 escale technique à MRS). - Mayotte (DZA) (1 escale technique à MRS +1 escale à RUN) - Île Maurice (MRU) (1 escale technique à MRS +1 escale à RUN) Bref de Toulouse à chacune de ces destinations on ne descend pas de l’avion.

https://www.tourmag.com/Corsair-lance-un-vol-entre-Toulouse-et-l-Ile-Maurice_a130597.html Corsair lance un vol entre Toulouse et l'Ile Maurice Corsair annonce l’ouverture d’une nouvelle desserte entre Toulouse et l'Ile Maurice via la Réunion à compter du 15 juin 2026. Après avoir annoncé en janvier ...

Le nouveau patron de Qatar Airways veut apaiser les relations avec Airbus https://share.google/4e2bTIfu4DGuZJiWg La compagnie a commandé plus de 60 appareils et prévoit la livraison d'A350 et d'A321LR supplémentaires cette année - un calendrier évoqué à Toulouse. Qatar Airways mise sur la réception ...

OK merci effectivement c’est plus clair.

Top 10 pour France/Espagne Orly 6 084212 +10,8 CDG 3 532495 - 7,2 MLH 1 589510 +11,0 NTE 1 281492 + 8,2 LYS 1 076 562 + 1,1 MRS 1 066523 + 4,9 NCE 752300 + 2,9 BVA 725053 + 1,3 BOD 708286 - 13.2 TLS 662260 + 1,04 Je ne comprends pas ce tableau. C’est quoi MLH? C’est quoi NTE à 1 281 492 ???? Ces ch...

L'aéroport de Perpignan dévoile ses 10 destinations de l'été : une ligne est bien supprimée https://share.google/3D4dQXraYodxnMs3w En 2025, l’aérogare a accueilli 476 449 passagers Le programme de l’été 2026 : Malgré ce contexte délicat, l’aéroport de Perpignan-Rivesaltes a su limiter la casse. La d...

Apparemment AC passe YUL TLS en 5/7 en septembre 2026 (resa possible sur le site) en A321XLR.

Le hub AF honnêtement n’a plus trop de pertinence. LYS serait une plate-forme avec des vols intercontinenraux nombreux serait intéressant mais créer ce hub pour des destinations moyen-courrier surtout européennes alors que MRS, NCE, TLS, BOD, NTE ou EAP sont desservis en vols directs avec des low-co...

La question à se poser est de savoir pourquoi une baisse de capacité en 4/7 avec A321 en lieu et place de 5/7 en 787 8/9.

Apparemment il y avait un bon taux de remplissage en 787 idem pour le fret. Je m'attendais à au moins 5/7 ou 6/7 en A321.

Je n’ai pas un bon pressentiment.