Pour rebondir sur le développement de l'aéroport, petit retour sur le trafic global annuel : 2019 : 466 330 dont national 136 047 et international 330 278 2020 : 77 514 dont national 39 899 et international 37 615 2021 : 122 732 dont national 51 573 et international 71 159 2022 : 403 325 dont nation...

Je n'ai jamais dit l'inverse mais c'était plus vrai avant le développement du réseau national depuis peu. Disons que la part de marché pèlerinage supérieur tend à avoir moins d'importance tout en restant majoritaire. Même si le trafic pelerinage de lourdes continue à se développer en parallèle notam...

Alors là c'est à prouver surtout à l'heure actuelle ou l'on assiste à une relocalisation de l'industrie militaire en France. D'ailleurs Tarbes est actuellement en plein redressement industriel, économique et démographique (chose qui n'était pas arrivé depuis plus de 40 ans). En dehors du complexe mi...

Attention, c'est plutôt à l'embarquement au retour que la question se pose. J'ai la CNI qui est valable officiellement en France jusqu'en 2026 mais mentionnée jusqu'en 2021. En Espagne ça peut poser souci (bien que ça ne soit pas prouvé), j'ai donc fait faire un passeport pour être tranquille même d...

Ne pas oublier Turkish qui depuis TLS utilise aussi son hub d'Istanbul vers l'Asie également.

Comme le souligne Rwandair Express, depuis MRS, il n'y a pas de transit par Doha ou Dubaï comme c'est le cas depuis LYS pour Rhône Alpes ou TLS pour le sud-ouest. C'est aussi un peu une certaine logique que MRS puisse avoir un direct au delà de Doha ou Dubaï que ces grands hubs intercontinentaux maj...

Bravo à MRS.
Ça confirme que la région PACA est LA région la plus attractive après Paris en France.
NCE et MRS accueillent le plus de relations intercontinentales.

D'après cet article https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/aeroport-de-toulouse-une-ligne-directe-ouvre-vers-cette-merveilleuse-ville-d-italie_60952610.html Ryanair dessert 35 destinations et va baser 2 avions supplémentaires à TLS pour ajouter des destinations. Car non seulement, la compagnie éto...

Perso, j'espère que Volotea va développer encore plus sa base TLS.
Varna, Prague, Budapest, Vienne, Varsovie par exemple.

Volotea relie aussi Toulouse à Santorin l'été.

https://www.google.com/amp/s/lopinion.com/amp/articles/art-de-vivre/22671_aeroport-toulouse-ryanair-programme-ete-2024-destinations Aéroport de Toulouse : Ryanair dévoile son programme de l’été 2024 avec 35 destinations Afin de développer une offre toujours aussi attractive, le leader européen base ...

https://www.voyages-d-affaires.com/interview-aeroport-toulouse-20240411.html D’autres vols sont attendus dans le futur sur l’intercontinental. Je pense que d’ici 2027, nous devrions voir des routes aux États-Unis avec des Boeing 737MAX, taille idéale pour un service depuis Toulouse. Émirates a égal...

Après avoir ouvert une liaison régulière TLS Ajaccio et saisonnière vers Calvi et Figari, AIR Corsica ouvre une ligne TLS Bastia régulière à compter du 4 octobre 2024. Ajaccio de 3 à 4/7 (desservi aussi par Volotea) Calvi en 2/7 estival Figari en 1/7 estival (desservi aussi par Ryanair et volotea) E...

Ah oui ce serait une excellente nouvelle.
Montréal, Doha, Dakar et Dubaï... Merci pour l'info.

L'intercontinental s'étoffe.

Nous verrons bien à quoi aboutiront les discussions, mais au moins là, on ne peut pas dire que TLS ne va pas au charbon.

Pas sûr non plus qu'au niveau touristique le vin et l'atlantique fasse tout pour une meilleure attractivité touristique. De ce point de vue là, l'Occitanie a aussi son mot à dire entre Pyrénées, châteaux cathares, bastides, Carcassonne,...etc etc De plus le côté business toulousain est aussi un atou...

Les low-cost ne se retirent pas de TLS, c'est AF qui se retire, nuance. Pour la première fois de son histoire TLS a eu en 2023 un trafic international supérieur au trafic franco français et l'objectif et d'inverser la tendance en amplifuant l'international pour contrer la baisse du trafic vers Paris...

Je rebondis sur ton message en précisant effectivement qu'il y a chez certains une méconnaissance du développement économique effectué depuis plus de 20 ans en région toulousaine à l'ombre de l'Aéronautique qui a été il y a plus de 20 ans la mono industrie toulousaine et ce qui est de moins en moins...

Tarbes a son arsenal militaro industriel et une économie aéronautique également pourvoyeuse de déplacements professionnels autant que le pôle total énergie de Lacq.

On verra bien. Ensuite en région pour NCE, c'est très spécifiquement LA région touristique attractive française pour les américains. NCE n'a pas de concurrent voisin. Pour LYS, il y a GVA qui est bien desservi. Pour TLS, la zone de chalandise à sûrement vocation à récupérer une demande du grand sud ...