Parce que les bâlois ont pris l’avion à ZRH. Et rejoindre GVA depuis Bâle, c’est long et pas de trains directs. 2 transferts ?

Sur le point du pourquoi GVA n’est toujours ps (et de tres peu) au niveau de 2019, je me demande quel est l’impact de la restructuration du reseau CFF et le la disparition de la ligne direct du pied du Jura. C’est aussi un facteur

https://abouttravel.ch/reisebranche/flu ... bei-35-40/

Interview du DG de l’aéroport, en allemand. Il parle de Singapour, Sao Paulo et Toronto.

Moi je la Trouvé plutot bien et definitevement pas rate par rapport a ZRH ou BSL… plutot similaire en fait. C’est un site web aeroportusire plutot standard, come partout ailleurs

Extrait d'une interview du patron de Swiss dans le Temps. Comment se porte Swiss à Genève, où vous avez aussi supprimé des dessertes pour les saisons dC’été et d’hiver? Ces deux dernières années, nous avons réduit des capacités à Genève pour trois raisons: les problèmes de moteurs sur les Airbus A22...

Je suis sur que Speedbird nous donnera une vision plus complete, mais les chiffres du 1er trimestre sont tombes. Les Etats-Unis restent en croissance en vols directs, meme modeste (+1.1%). Et en hausse significative en O&D (+5.9%), avec un carton qui continue sur Boston (+15%), Chicago (+11%), L...

J’espère que la première priorité de UA est de rétablir l’offre quotidienne vers Washington en utilisant des 321 XLR plus adapté.

A++… American, ? Ou a plus ?

Mais qui se fait encore des illusions sur Swiss a GVA. Pristina, Hamburg, Berlin… a la bonne heure… Deja desservie par Easy Jet. In transfert a Zurich Pluto qu’a Paris, Rome, Francfort ou Londres, c’est toujours un transfert. Ce n’est pas parcequ’il y a une croix Suisse sur la queue de l’avion que l...

Le télé journal de 1930 hier.

L’extension de Barcelonne vers c’est pas tres risqué. Munich est un hub majeur de Star, rien a dire. Moi, je suis plutot du genre verre a moitie plein. J’y vois une bonne nouvelle de voir SQ opportuniste et saisir l’opportunite de ce qui se passe sans le Golde. Plutot positif, meme pour GVA. C’est c...

Le développement des vols sur la chine, que ce soit Air China our China Eastern ne me surprend pas. Il y a une veritable rupture de capacité a Geneve, qui est un marché émetteur assez important sur l’Asie, souvent l’une des plus importantes destinations non desservie (que ce soit Singapour, Tokyo, H...

Dans la derniere Newsletter de l'aeroport, quelques donnees sur les destinations long-courriers potentielles: - Boston: 42.1k (+16.4%). 30% high yield - Chicago: 31.9k (+12.2%). Avant tout une demande loisir - Miami: 37.3k (-1.6%). Mix loisir, business, ethnique - Sao Paulo: 47.5k (+8.5%). Mix loisi...

https://geneve-attractive.ch/articles/3 ... uis-geneve

Une interview du directeur qui parle de l’arrivee de SQ en 2027 et des progres avec Latam

Mon Cher Zurich, Il n’y a qu’une chose a faire. Appendre le Suisse Allemand, si ce n’est deja fait, prendre le train poor Zurich, balancer le billet de retour au Lavaux, s’installer la bas. Rejoindre un forum sur Kloten, et arreter de nous casser les pompes avec cette obsession maladive. Peut-etre ...

Mon Cher Zurich, Il n’y a qu’une chose a faire. Appendre le Suisse Allemand, since n’est deja fait, prendre le train poor Zurich, balancer le billet de retour au Lavaux, s’installer la bas. Rejoindre un forum sur Kloten, et arreter de nous casser les pompes avec cette obsession maladive. Peut-etre q...

On en a marre de se faire agresser avec tes postes, qui mélangent tout, avec une vision apocalyptique de Geneve et des references paradisiaques a Zurich. Ca tourne a l’obsession. Si on a envie de rêver, on le fera, avec ou sans toi.

Et voila, on est reparti pour un tour avec des discussions debiles… Avec des grosses lettres capitales, comme l’homme orange,et une obsession de et pour Zurich. C’est vraiment maladif. Après une période calme, je pensais que la raison avait repris le dessus.

https://www.aeroroutes.com/eng/260126-etfeb26gva

nouveau routing pour ET sur GVA. 2x via Rome, 1x terminator et 3x non stop avec continuation sur MAN.

Encore mieux si on prend en compte la crise de la Geneve internationale, qui a affecté la volume de voyage d’affaire de manière considerable (voir les results de NY). La raison pour laquelle la croissance est en dessous de la moyenne Suisse.