Eurostar entre Geneve et Londres est une grande nouvelle. L’easentiel c’est la connectivite de la region. Train, avion. Vu la saturation physique de GVA et pa situation politique faire de la place sans reduire l’attractivite de la region est un plus. 5 heures, c’est conpetitif

Chiffre OFS, nouveau format avec donnees mensuelles egalement. % de changement par rapport a l'annee precendente (cumule au 31/03/25 par rapport a 31/03/24) et 1er trimestre 2025 contre 1 timestre 2024 .....................Annuel....(% annuel/trimestriel) Dubai.............309,110....(-3.1%/3.4%) Ne...

Mais pourquoi ce fait-on encore des illusions sur Swiss. Une part de marché entre 12 et 15% qui depend de l’allocation LH - LX sur FRA / MUC. Un grosse part qui connecte avec zRH. GVA est une arrière pensée pour LX. Comme on le voit sur le blocage SQ. Tout ce qui compte c’est le hub ZRH. LX bouche l...

Je crois qu’il s’agit avant tout de re-allouer de la capacité des E-U vers l’Europe a la suite de la guerre commerciale avec la Chine.

Les vols étaient peux frequents, et avec de tres nombreux stops. Sur l’Asie, pour arriver a Tokyo, l’appareil se posait a Bombay ou Karachi et Hong Kong. Sur Singapour, c’était Bombay et Bangkok. Un autre monde.

Dubai est un tres gros marche P2P. ZRH avec 3 vols par jour, et GVA avec 2 vols par jours, remplissent leurs avions avec du local tres lucratif, surtout a GVA avec un yield 30% au dessus de ZRH (probablement un PAX mix moins oriente vers le tourisme, plus sur le business) Geneve / Zurich - Dubai P2P...

Les vols Flynas sont disponibles mais pour les dates que j’ai vérifié sont “fully booked”

https://www.slotcoordination.ch/public/ ... s.pdf?fp=1

GVA cet été : -4% de slot et -1.7% de sieges offerts. Surtout Easy Jet en recul

https://view.aeroport-geneve.com/?qs=1d0232a7839c999530acbdd5574aa529805e0b11f1f6d22fe10506b3993c635673d2cff6dc376ceec4b85202be045fbd730b4f0d8b003038624a68fe92a1af36b89d176fdd2b5949 Gilles Rufenacht parle de Miami, Boston, le Brésil, Shanghai. Grand silence sur Singapour, la ou l’aéroport était asse...

https://simpleflying.com/san-francisco- ... tinations/

Selon cet article GVA serait le 10e marche (et 3e en Europe derrière Milan et Berlin) non desservi depuis SFO avec 40,157 PAX.

https://livefromalounge.com/indigos-a321-xlrs-to-be-fitted-with-12-business-class-seats/ Les 321 xlr d’Indigo auront 12 sieges affaires et 183 sièges économiques. Geneve est toujours citée, avec Athènes. Spéculation sur une destination européenne avant Mars 2026.Et que ce sera une destination qui ne...

Selon l'OFS (x2), sur ADD:
GVA: 69,752
ZRH: 42,416

Selon l'OFS, le trafic GVA - ADD (sans MAN) est de 69,752 (OFS x 2)

Qui sait, personne. Mais un tel pessimisme, ca doit être dur a vivre.

1, 3, 5, 6 a 12 00 je crois

On est tous d’accord. SGS et ces 200 employés ne vont rien changer. Je serais plus inquiet si MSC, Richemont ou Rolex. Mais on en est pas la. Mais SGS est une multi historique, pas comme Dupont.

La CEO a Zoug, le CFO a Schwytz et le chairman a Zurich.

Ce n’est pas mon genre de me lamenter. Mais d’un cote on voit SGS partir en Suisse Allemande parce que soit disant entre autre la desserte intercontinental est meilleure. Et de l’autre cote on voit ces memes suisses allemands bloquer un project de long courrier important pour Geneve pour protéger le...

Je suis d’accord que le monde ne va pas s’ecrouler, mais sur certaines destinations, le UN shuttle est important. Je doute que les 20,000 pax par an vers Nairobi est rempli de PAX qui va voir les lions. C’est probablement le trafic ONG : ONU qui tire cette ligne particuliere. Mais il ne faut pas cro...

Le presque rien me fait rigoler. Swissair a abandonne Geneve, Alitalia Milan, Iberia Barcelone, Lufthansa toute l’Allemagne a part MUC / FRA, British Airways Manchester. Etc, etc. Geneve a su rebâtir un bon réseau long courrier. J’espère qu’on va le maintenir et l’améliorer. Je crains une période pl...