Des liens en Français, toujours préférables sur un forum francophone, sur la situation d'Air Berlin. Ici un article du journal économique La tribune: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-berlin-la-deuxieme-compagnie-allemande-depose-le-bilan-7-200-emplois-men...

Je parle de quelque chose qui est aujourd'hui autant de la science fiction que l'avion sans pilote, mais dont on pense que cela arrivera prochainement. Le cyber terrorisme. L'avion sans pilote prendra ses "ordres" du sol avec qui il sera en interaction via des ordinateurs. Le risque est qu...

Concentrons nous sur un arguement: la cybersécurité. Voici un article publié cet hiver repris dans de nombreux organes de presse sur les Cybermorts: https://www.franceinter.fr/emissions/le-zoom-de-la-redaction/le-zoom-de-la-redaction-28-fevrier-2017 On parle la de dispositifs médicaux. Mais demain s...

L'avantage d'un métro automatique, c'est que si il tombe en panne ou n'a pas de liaisons informatiques, il s'arrête en pleine voie. J'ai appris récemment que "par défaut", les freins d'un train son serrés (contrairement à une voiture) et les feux au rouge. Pour un avion, c'est plus compliq...

L'aéroport de Quimper et sa principale ligne vers Paris Orly se porte mal. http://www.letelegramme.fr/finistere/quimper/aeroport-une-delegation-chez-le-p-dg-de-hop-12-07-2017-11593462.php La qualité de service proposé par HOP! est insatisfaisante selon les professionnels locaux. De plus l'arrivée du...

Air France est le principal transporteur aérien français. Air France est aussi la plus vulnérable à la mondialisation du secteur étant le seul "transporteurs réseau" en France. Les autres compagnies citées ont un marché plus "protégé". Certaines le sont particulièrement (Air Cors...

FAUT FERMER CETTE BOÎTE!!! Vous avez probablement raison!! Il faut immédiatement fermer Air France, licencier tout son personnel sans aucune indemnité et toutes celles et ceux dont l'emploi dépend de la compagnie. Ca fait 62.885 chômeurs (effectifs selon Wikipedia) sans compter les emplois indirect...

Paris <> Bordeaux est actuellement 3h00 en TGV (avant travaux actuels) et passera à environ 2 heures. La situation de Strasbourg s'explique aussi que le TGV est direct pour Roissy avec un temps de parcours environ similaire à Paris. Les TGV de Roissy vers Bordeaux doivent contourner Paris, environ 4...

Bonjour, Je ne suis pas Caennais mais une réflexion générale. Historiquement les liaisons Province <> Paris se rendaient sur Orly. Avec le développement du hub d'Air France, des liaisons de/vers Roissy vers des métropoles de province se sont développées. D'un autre côté les liaisons "regionales...

Air Caraibes, leur avenir le jour ou les congés bonifies disparaitront sera un peu plus incertain (idem pour Air Austral voir Corsairfly). Pour le reste, peut etre que cette annonce de licenciements va faire reagir. Bien que ne les souhaitant pas, c'est tout de meme un chiffon rouge en France pour l...

Sans oublier l'autre contrainte... Conserver une présence a Orly pour "occuper l'espace" et éviter trop de concurrence sur cet aéroport tres pratique pour la clientele parisienne, dans une période de réduction d'activité des vols Air France (qui continuera avec la mise en service en 2016 d...

Merci pour cet expose interessant. Par contre le handicap pour les majors reste quand même: - les couts de structures; - la difficulté a se reformer. Pour ce qui est de ce que vous appellez "les lignes feeder non rentables", Air France ne le pratique t elle pas déjà, avec par exemple l'Esp...

Un beau succès pour l'Euroairport qui a réussi a trouver sa place. L'aéroport a désormais 3 principales activités: aéroport low cost du nord ouest de la Suisse (avec une zone de chalandise tres large), lignes d'acheminement vers les grandes plate formes de correspondance européennes (Londres Amsterd...

Je ne pense pas que vous me connaissiez. Vous ne savez rien de mon engagement eventuel syndical/politique/associatif. Voys ne savez rien de la situation personnelle/professionnelle. Croyez le ou non je ne suis pas un lobbyste professionnel (je ne pense pas que ces personnes utilisent un forum a l'au...

Les pays du Golfe subventionnent leurs aeroports pour attirer le maximum de compagnies et offrir en endroit attractif aux compagnies basees. Rien de choquant de ce point de vue, mais on fait l'inverse en France! Sauf dans les aeroports regionaux ou on deroule le tapis rouge a des compagnies qui se g...

Pauvre Air France
Il semblerait que son actionnaire principal prefere favoriser ses concurrents.
Mais lorsque la France sera devenue un bout de ligne de compagnies etrangeres et un monopole de low cost, le gouvernement sera t il pret a assumer les consequences economiques et sociales qui en decoulent?

L'état avait 15,88% des parts et vient d'en racheter 1,7%...donc l'état n'est plus forcément LE responsable!! AF et KL sont 2 entités, et mettre le siège social d'une société Française en hollande!! juste une aberration...AF a déjà depuis longtemps vendu son patrimoine immobilier sur Paris pour se ...

La réduction de cette dette est due a des entrées d'argent "exceptionnelles" comme la vente d'Amadeus. Il reste encore, par exemple, 50% de lignes long courrier non rentables... De plus, l'actualité de la compagnie est un plan de depart volontaire qui suit le précédent. Encore hier 300 mil...

Vueling, Eurowings et maintenant Transavia?
Aux cote de Wizzair, Easyjet, Ryanair, Norvegian y a t il de la place pour autant "low cost de majors" qui fonctionneront sans exploiter leur personnel ni recourir aux subventions publiques?
Esperons que oui...

Bonjour, J'ai envie de dire que helas Air France a 15 ans de retard. Debut 2000 Air France a rachete de nombreuses compagnies regionales: - Regional Airlines - Flandres Air - Proteus Ces compagnies etaient de tailles modestes et se sont progressivement developees sous un label: Regional CAE La flott...