Roman, est-ce que vous savez comment GVA-BOS se présente en termes de yield et de volume, notamment en comparaison avec YUL, IAD ou NYC?

Un vol direct peut espérer prendre quelle part du marché total, actuellement desservi via un hub?

Merci bcp!

C'est pas l'A339 qui avait posé problème il y a quelques années (payload restricted pour les décollages en piste 22)?

https://www.agefi.com/home/entreprises/detail/edition/online/article/geneve-aeroport-va-remplacer-son-terminal-principal-datant-de-1968-un-mega-chantier-qui-se-chiffrerait-a-plusieurs-centaines-de-millions-et-qui-debuterait-dans-les-annees-2030-de-plus-il-497757.html Je ‘ai pas acces. D’autres info...

Le demande d'approbation des plans relative à la nouvelle sortie rapide (piste 04) a été mise en consultation. Diverses pièces du dossier sont disponibles en ligne.

https://www.bazl.admin.ch/bazl/fr/home/ ... aetze.html

Vueling semble suspendre ou arrêter son vol hebdomadaire vers LPA dès mi-novembre (étais booké pour décembre et ai reçu un mail ce matin). Je ne vois plus d’autres vols jusqu’en mars.
La tactique d’EZS paraît avoir payé (vol hebdomadaire les jeudis aussi en hiver).

Les départs des vacances de Pâques ont eu lieu en mars, voilà tout...

De la neige qui tombe en continu, des températures négatives et une seule piste... pas de miracle. Les Yaka/faut-ke n'apportent pas grand chose au débat. Après, tout est une question de juste allocation des ressources financières. Faut-il acheter une flotte considérable de chasses-neige, etc. et imm...

https://www.thereporterethiopia.com/art ... ly-chicago

ORD serait apparemment desservi en direct, à partir de juin 2018 (et non 2017, faute de frappe), à en croire cet article.

Merci bcp pour cet éclaircissement fort intéressant!

Je déborde un peu du sujet: Juste par curiosité, à l'attention en particulier de Roman, d'où sortent les chiffres concernant le yield , etc. généré par chaque ligne/destination ? J'imagine que les professionnels du secteur ont accès à des bases de données payantes, mais comment sont-elles alimentées...

N'opérer ces marchés qu'en haute saison, sans déstabiliser le reste du planning, donc le week-end de nuit (départ 22h, retour 6h) Je ne connais pas les prescriptions relatives aux heures de repos des pilotes/personnel de cabine. Est-ce que ce type de vols peut être opéré par le même équipage (arriv...

Bonjour, Est-ce que quelqu'un a une explication concernant les nombreux vols Iberia en gros-porteurs depuis ce début d'année? - forte augmentation de la demande vers l'Espagne, en particulier sur les Canaries, vu les problèmes géopolitiques au Maghreb et en Égypte? En hiver pourquoi pas, mais le moi...

Je suis légèrement hors sujet, mais j'ai l'impression que l'implantation à la fin des années 80 du Centre Swissair-IATA, à l'emplacement qu'on connaît, n'a pas été la décision la plus judicieuse qui soit. La place qu'il occupe, avec un excès optimal à la gare CFF, aurait pu par exemple accueillir un...

Le SESE (Service suisse d'enquête de sécurité, ex SESA et BEAA) a mis en ligne un rapport intéressant concernant un incident qualifié de grave survenu à GVA fin 2012.

http://www.sust.admin.ch/pdfs/AV-berichte/2228.pdf

Ca va encore faire gueuler ces cons qui habitent à côté de l'aéroport et qui soit disant habitent là depuis plus longtemps que les avions se posent à GVA Autant pour ma part je soutiens le développement de l'AIG (sans pour autant donner carte blanche à la direction) et ai moi-même provoqué mon lot ...

GVA est situé intégralement sur sol suisse. L'allongement de la piste, côté seuil 23, avait nécessité un échange de territoires (au cm2 près) défini dans une convention conclue en 1956 entre la Suisse et la France. En contrepartie cette dernière obtenait la création du secteur France, avec la route ...

Concernant les menaces qui pèsent sur l'Aéroclub et l'avion générale - que la direction de l'AIG serait toute heureuse de voir partir - voici une Question urgente d'un député au Conseil d'Etat ainsi que la réponse de ce dernier. http://www.ge.ch/grandconseil/data/texte/QUE00059A.pdf Ses interrogatio...

AVION a écrit :EY051 AUH 09:00–13:55 GVA 333 x146 EY052 GVA 21:50–06:15+1 AUH 333 x146

L'avion restera 7 heures à Genève... C'est pas la durée d'escale d'easyJet, mais faut croire qu'ils n'ont pas trouvé mieux comme horaire pour le vol 051 (connexions à AUH et disponibilité d'avion).

kottok a écrit :Serait-il possible de nous indiquer clairement de quoi vous parler au niveau du long-courrier ? car c'est très frustrant d'avoir ce sorte de leasing sans en avoir la réponse !

Je confirme, c'est dur pour les nerfs...

Allez, quelques suppositions:

Air China ou ANA?
TG sur BKK (serait étonnant)?

Je l'ai aussi entendu. Serait-ce une mission de calibration de l'ILS?