« Nous avons un objectif de 133.000 passagers sur quatre ans », précise Pascale Moreau.
çà fait 33 250 pax annuels soit en exploitation sans interruption 160 pax par vol ?? Il faut de l'A320 dans ce cas !!

sur les 25 lignes supprimées, il y a pour l'instant de façon certaine :
- Beauvais/Béziers
- Marseille/Limoges
- Porto/La Rochelle
- Tours/Londres

Pour les arrêts de BVE, EGC et SXB, je comprends que c'est uniquement pour la saison hiver 25/26 (avec possibilité de reprise pour la saison hiver) et donc pas définitif mais le communiqué n'est pas clair sur ce point. Dans l'attente des 25 lignes concernées par les suppressions cet hiver car pas me...

Non mais vraiment cette compagnie fait n'importe quoi depuis quelques temps, si c'est encore pour arrêter au bout de 15 jours . Aucune chance quand il y a EasyJet ou Volotea déjà sur une liaison. Ils ont toujours pas compris

Le contexte n'est pas vraiment favorable à une reprise d'un trafic commercial sur la plate-forme d'AVN. Je n'y crois pas à court-terme, sauf import saisonnier.

Clairement une perte de droits pour les passagers surtout sur les longs courriers. À voir si le parlement européen va approuver.

L'odysey arrête son activité

La raison de cette indisponibilité soudaine du site

https://info-tours.fr/tours/2025/05/15/ ... -lodyssey/

Ça semble terminé...

Les cercles taurins génèrent une demande à Nîmes pour Séville.

Mais n'importe quoi

Belle initiative, je me suis souvent demandé pourquoi Phuket n'était pas desservie en direct depuis la France, contrairement à de nombreux pays voisins qui ont des liaisons directes.

De mémoire il y avait 2 vols quotidiens pour les destinations citées
ANE en J31/EM2
PIS en EM2
LRH en S20/ER4

S'ils avaient choisi une flotte d'Airbus A220-100 et A220-300, leur part de marché serait encore plus élevée aujourd'hui.

Chalair avait dans sa stratégie de développement l'acquisition d'E70 qui pourraient convenir sur les transversales domestiques mais çà a l'air reporté ou plus d'actualité.

Il n'empêche que sur le domestique, je dis chapeau à Volotea. Car faut pas compter sur AF/TO et FR pas en ce moment

BCN ça existe déjà avec Ryanair

Oui je suis d'accord 4/7 ça me semble beaucoup sur des gros modules (ce qui est attendu)

Je verrai davantage volotea

Apparemment sur la Rochelle les objectifs d'easyjet sont dépassés.
Il y a d'ailleurs régulièrement du 320 au lieu du 319 prévu initialement.
Après EasyJet à Poitiers pour une unique ligne c'est pas trop le genre de la compagnie

4 vols suffisent sans doute.

Attendons de voir si des compagnies se montrent intéressée déjà et à quel prix.
Lors du dernier appel d'offres, ils ont renoncé compte tenu des sommes demandées par les 3 compagnies qui avaient postulé

Oui je pense que l'appel d'offre est spécialement calibré pour EasyJet ou Volotea. La formule fonctionne bien sur LRH. Mais en 2 vols hebdos (3 pendant les vacances). 4 vols hebdos ça me semble beaucoup pour démarrer. Je pense qu'il y avait sûrement des choses à faire avec l'avion de Chalair à Limog...

. Pour l’été prochain Ryanair a réduit la voilure sur Londres Marseille Dublin et Bruxelles. L'article de SO ne le mentionne pas. Tu parles des fréquences ou des périodes d'exploitation peut être un peu raccourcies ? Dommage de ne pas revoir Nice, même si la ligne fonctionnait bien, ça n'a pas l'ai...