Les cercles taurins génèrent une demande à Nîmes pour Séville.

Mais n'importe quoi

Belle initiative, je me suis souvent demandé pourquoi Phuket n'était pas desservie en direct depuis la France, contrairement à de nombreux pays voisins qui ont des liaisons directes.

De mémoire il y avait 2 vols quotidiens pour les destinations citées
ANE en J31/EM2
PIS en EM2
LRH en S20/ER4

S'ils avaient choisi une flotte d'Airbus A220-100 et A220-300, leur part de marché serait encore plus élevée aujourd'hui.

Chalair avait dans sa stratégie de développement l'acquisition d'E70 qui pourraient convenir sur les transversales domestiques mais çà a l'air reporté ou plus d'actualité.

Il n'empêche que sur le domestique, je dis chapeau à Volotea. Car faut pas compter sur AF/TO et FR pas en ce moment

BCN ça existe déjà avec Ryanair

Oui je suis d'accord 4/7 ça me semble beaucoup sur des gros modules (ce qui est attendu)

Je verrai davantage volotea

Apparemment sur la Rochelle les objectifs d'easyjet sont dépassés.
Il y a d'ailleurs régulièrement du 320 au lieu du 319 prévu initialement.
Après EasyJet à Poitiers pour une unique ligne c'est pas trop le genre de la compagnie

4 vols suffisent sans doute.

Attendons de voir si des compagnies se montrent intéressée déjà et à quel prix.
Lors du dernier appel d'offres, ils ont renoncé compte tenu des sommes demandées par les 3 compagnies qui avaient postulé

Oui je pense que l'appel d'offre est spécialement calibré pour EasyJet ou Volotea. La formule fonctionne bien sur LRH. Mais en 2 vols hebdos (3 pendant les vacances). 4 vols hebdos ça me semble beaucoup pour démarrer. Je pense qu'il y avait sûrement des choses à faire avec l'avion de Chalair à Limog...

. Pour l’été prochain Ryanair a réduit la voilure sur Londres Marseille Dublin et Bruxelles. L'article de SO ne le mentionne pas. Tu parles des fréquences ou des périodes d'exploitation peut être un peu raccourcies ? Dommage de ne pas revoir Nice, même si la ligne fonctionnait bien, ça n'a pas l'ai...

Pour LEH et URO, une OSP bi-quotidienne vers AMS serait moins risquée politiquement.

Ça a déjà été testé avec Air Atlantique en AT5 avec l'appui de la région et la presse parlait d'avions fantômes avec parfois des vols à vide. Et ça a poussé la compagnie à la faillite d'ailleurs...

On apprend dans cette article qu'il y a un appel d'offres en cours sur la reprise de Poitiers/Lyon pour 4 vols hebdo (DSP validée par la DGAC)

https://www.lanouvellerepublique.fr/vie ... 1743760555

Du grand n'importe quoi....

https://www.lhebdoduvendredi.com/articl ... le-31-mars

Beaucoup de bruit pour rien (comme en Espagne)

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 70479.html

Pour rappel, la justice avait saisi un avion de Ryanair à Bordeaux pour que la compagnie s'acquitte de son amende ce qui a très bien fonctionné

Son départ d'Angoulême lui a quand même coûté 512.000€ de pénalités... Le contrat était pas si mal ficelé

Après ils ont aussi des contrats qui les lient à certaines plate-forme et ils doivent pas pouvoir se désengager comme ça du jour au lendemain

Ça se précisera peut être pour la prochaine saison hiver ?
Si le programme été s'annonce prometteur en réservations sur la France, ça serait idiot de se retirer maintenant.