Je me pose la même question (???)

Septembre 2025 (chiffres Tendance ciel)

CDG: 6.131.520 pax
ORY: 3.101.267
NCE: 1.530.543
MRS: 996.018
EAP: 929.039
LYS: 924.777
TLS: 666.631
NTE: 665.232
BVA: 586.521
BOD: 539.856

Août 2025 (chiffres Tendance ciel):

CDG: 6.929.088 pax
ORY: 3.461.027
NCE: 1.808.776
MRS: 1.199.377
BSL: 1.011.813
LYS: 1.011.340
NTE: 768.389
BVA: 676.063
TLS: 629.474
BOD: 600.461

intheair a écrit : ↑mar. 9 sept. 2025, 10:04
Après à voir si RNS (et LRH) ont des pistes adaptées aux A321 (pas un soucis à BES)

RNS a une piste un peu courte (2100m il me semble) pour un vol transatlantique en A321.
Par ailleurs bien d'accord avec votre analyse précédente

RAM relance NTE/RAK à partir du 11 octobre. 2 vols par semaine les mercredi et samedi. Vols annualises.

tititlse a écrit : ↑mar. 22 juil. 2025, 01:02 Ce sera surtout pour la clientèle affaires (forts liens Airbus entre Toulouse et Nantes).

Exact, mais il existe déjà les rotations quotidiennes "spéciales Airbus" en ATR72: TLS/NTE/SNR/TLS assurées par Corsica (en9/7 je crois ?)

Volotea c'est que 2 vols par semaine et avec la fermeture de la base EasyJet à Toulouse, il n y a plus de départs matinaux de Toulouse vers Nantes. Donc logique de faire appel à Twinjet qui va pouvoir utiliser son avion en plus de la ligne sur Marseille. Ce qui visiblement les gens qui comentent su...

Statistiques Juin 2025 selon les données Tendance Ciel
CDG: 6.429.794 pax
ORY: 3.259.842
NCE: 1.640.588
MRS: 1.088.003
LYS: 983.208
EAP: 896.149
NTE: 709.422
TLS: 697.603
BVA: 623.755
BOD: 564.945

hervé74 a écrit : ↑mer. 2 juil. 2025, 21:50
Plutôt que 15 ou 20 vols par semaine entre GVA et NTE, je préfère en enlever 2 par semaines à Nantes pour les mettre à Rennes.

La semaine prochaine par exemple NTA/GVA c'est 14 départs, mai il est vrai qu'à certaines périodes on peut atteindre 18 à 19 vols

Nombre de passagers mai 2025 (Tendance Ciel)
CDG: 6.209.756
ORY: 3.185.048
NCE: 1.495.487
MRS: 1.084.823
LYS: 971.087
EAP: 873.946
NTE: 717.037
TLS: 689.670
BVA: 651.201
BOD: 554.485

Pour l’hiver 2025/2026 entre Brest et Cdg pour l’instant c’est 2 vols en 320 1 vol en A220-300 et un 1 vol en Emb170 source le site Air France Cà c'est le copier/coller de l'hiver dernier. Etant donné la modification (et la réduction) des vols BES/LYS, le départ vers CDG à 10h30 ne pourra plus être...

Le Hub AF de Lyon semble subir une nouvelle coupe pour l'hiver 2025-2026. Rennes, Brest & Caen perdraient leur vol night stop depuis Lyon. Ce constat est lié aux réservations qui ont été mises à jour sur le site d'AF. Oui, apparemment, réduction de l'offre sur 6 liaisons lyonnaises : - BIQ, MRS...

A Nantes, Transavia conserve Berlin en 2/7 en juin puis retour en septembre

Sachavion34 a écrit : ↑mer. 28 mai 2025, 15:23 Bonjour, il me semblait que V7 avait ouvert une ligne Nantes-Hambourg l’an dernier ( depuis Lyon aussi je crois ). La ligne a t’elle fermée ?

Oui, la liaison a disparu dans la carte des destinations Volotea (idem pour LYS/HAM)
Pour combien de temps ??????

Sachavion34 a écrit : ↑dim. 25 mai 2025, 18:07 Bonjour, est-ce-que quelqu’un aurait l’immatriculation de l’avion Transavia basé à Montpellier s’il vous plaît ?
Merci d’avance.

Sur Flight Radar 24, il est possible de suivre la rotation des dfférents avions, et ainsi voir sur un aéroport, quel appareil est positionné à l' instant recherché

tititlse a écrit : ↑ven. 23 mai 2025, 22:13
NTE va sûrement dépasser TLS en 2026 si ce n'est déjà en 2025.

Oui peut-être, mais aucun aéroport n'est à l'abri de déconvenues comme à TLS et BOD

Statistiques avril 2025 (selon Tendance Ciel)

CDG: 6.054.895 pax
ORY: 3.234.331
NCE: 1.303.276
MRS: 1.047.850
LYS: 926.967
EAP: 857.516
NTE; 678.922
TLS: 672.933
BVA: 640.489
BOD: 485.684

La DGAC a publié son "BULLETIN STATISTIQUE du trafic aérien commercial 2024" Concernant le trafic intérieur on y apprend que le résultat des liaisons radiales est inférieur de 4,9% par rapport à 2023 et celui des liaisons transversales inférieur de 5,3%.E PAR/NCE est la 1ére liaison radial...

C'est sur que l'interet est limité sauf si il y'a la mise en place de TER comme Angers > Ancenis > Nantes > Aeroport > Pornic. Sans changement de train. Idem depuis Rennes, La Baule/Saint Nazaire... Je pense que cette solution était jouable. Les voies arrivent au pieds de l'aérogare. Pour le fun : ...

Une desserte similaire à l'actuelle desserte de MRS avec bus entre la gare et l'aéroport. Une fréquence de 30 minutes. Je ne veux pas être rabas joie... mais autant de temps pour simplement créer un point d'arret (c'est à dire 2 quais et une passerelle), c'est assez long. Une solution audacieuse au...