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Peut-être bien. Mais à tort ou à raison, les électeurs européens ont sanctionné les écolos hier et fait progresser des partis qui prônent moins d'environnement. On peut donc s'attendre, que ça te plaise ou non, que ce soit pertinent ou non, que ce soit suicidaire ou non, à moins d'ambition environne...

Du coup les 20/7 vers AMS et LYS n'ont aucun intérêt. C'est vrai qu'il n'y a strictement AUCUNE demande point à point vers des tous petits villages comme Amsterdam ou Lyon... Ce qu'il ne faut pas lire comme ânerie. Tu ne sais vraiment pas débattre. Dès qu'on ne valide pas 100% de tes positions on d...

Du coup les 20/7 vers AMS et LYS n'ont aucun intérêt.

Avec deux AT5 basés on peut opérer : - AT5 #1 (3 220 heures par an) : AMS (10/7), MRS (5/7), NCE (3/7 Hiver, 6/7 Été) - AT5 #2 (2 108 heures par an) : LYS (10/7), TLS (5/7) Par contre, il faut aligner 10-15M€ par an facilement. C'est quoi l'intérêt de LYS et AMS en 10/7 ? C'est une DSP fléchée pour...

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:lol: :lol: :lol: Les yeux rivés sur le trafic, aucune vision stratégique. Faut juste empiler les passagers... Quel enfer cette vision... Vraiment, il faut arrêter ces comptages débiles de trafic sur ce forum et immédiatement crier victoire juste parce qu'on a fait plus de trafic que l'année derniè...

Personne n’est irremplaçable. Bah si ! Il y a des tas d'aéroports qui se sont cassé la gueule, probablement à jamais, à la suite du départ ou de la faillite d'une compagnie majeure. Je ne dis pas que ça sera le cas de BOD. Mais enfin, on ne peut pas décemment soutenir haut et fort que perdre d'un c...

Il se plaint à juste titre du départ d'une compagnie majeure de son aéroport. Compagnie majeure qui, en plus, a un positionnement particulier (notamment tarifaire) qui n'est pas facilement remplaçable. Ni plus, ni moins. Il me semble donc sur ce coup parfaitement lucide et objectif. Par contre toi, ...

C'est juste l'avis de nombreux députés européens, d'exécutifs nationaux et d'élus locaux. Un peu de patience, la mode du tout low-cost subventionné est au début d'un océan d'emmerdes. l'Europe est en train de se réveiller sur de nombreux sujets dont l'évasion fiscale et la transition écologique. [....

Le retour du mépris de classe Au secours ! Les ploucs voyagent ! Cachez cette misère intellectuelle que je ne saurais voir ! Ou en tout cas, que je ne veux pas voir dans les avions.

Mais bon il y en a pas mal qui comptent juste les passagers comme des billes dans le cour de récré. Faut faire toujours plus de passagers sans réfléchir aux tenants et aux aboutissants. N'importe quoi. Il ne s'agit pas de compter les passagers comme des billes. On parle de connectivité de la place ...

L'offre va évoluer justement avec le départ de Ryanair. C'est ce que tu refuses obstinément de voir. Bien sûr qu'elle va évoluer. On est tous d'accord. Elle va évoluer à la baisse. Ryanair est tout sauf indispensable. D'autres opérateurs peuvent se positionner et on vit plutôt bien sans Ryanair. Il...

La demande issue de cette offre n'aurait jamais dû exister. Si l'essence était gratuite on ferait n'importe quoi avec nos voitures. C'est pareil ici. De nombreux comportements de consommation induits par les tarifs anormalement bas de Ryanair n'ont pas lieu d'exister. Par exemple si le prix du bill...

Une grande partie des régions desservies par Ryanair le sont déjà aujourd'hui par d'autres opérateurs. Les fréquences devraient augmenter sur ces destinations qui souffrent d'une sous-offre en fréquence. C'est un problème sérieux en Union Européenne, quand on compare avec d'autres régions comme l'A...

Ce sera pareil avec le départ de Ryanair, les concurrents vont en profiter pour récupérer la demande. La nature a horreur du vide et s'il y a un marché, il sera pris. C'est de la mauvaise foi de ne pas le reconnaître. Le marché est fonction de l'offre et de la demande. C'est de la mauvaise foi de n...

La perte de la ligne BOD-ORY est bien moins impactante pour Bordeaux que le départ de Ryanair. La région bordelaise est reliée très efficacement à Paris par TGV. L'avion entre BOD et ORY n'était plus indispensable. Bordeaux ne perd pas grand-chose en connectivité à part quelques correspondances avio...

Les choses devraient bien se passer. Non ! Le départ d'une compagnie, qui plus est aussi importante pour BOD que Ryanair, ne peut pas bien se passer ni être un facteur de développement pour BOD (ni donc pour Bordeaux). Tous les passagers perdus par Ryanair ne seront pas récupérés naturellement par ...

Les pouvoirs publics français devraient se battre pour pérenniser et développer SXB (et donc Strasbourg et sa région) plutôt que se coucher et se laisser déclasser par Bâle, Luxembourg voire Karlsruhe. C'est pareil avec Lille ! Pour soit disant préserver CDG (qui n'en a pas besoin), on limite le dév...

Ryanair ne dessert ni Birmingham ni Liverpool depuis MRS donc c'est normal que ces lignes ne soient pas chargées pour l'hiver prochain.