Encore une fois, il faut voir plus grand. United Airlines est juste entrain de réorganiser son offre long courrier principalement sur l'Europe. Genève n'est pas la seule destination dans ce cas là. Elle va réduire les vols au départ de Newark sur Francfort, Athènes et Bruxelles avec parfois une offr...

Nîmes est le risque parfait de tous les petits aéroport dont il est le seul / principal client, sur lesquelles les pressions peuvent (ou sont ?) fortes pour les amener à réduire les coûts facturés à la compagnie. En agissant à la fois sur la hausse des coûts provoqués par les taxes, mais aussi la c...

Je comprends mais à ce moment là on pourrait débattre des semaines et des semaines. Certaines régions en Europe ont une forte densité de gros aéroports. C'est notamment le cas dans la zone, Amsterdam, Paris, Bruxelles. Il n'est pas rare de voir des compagnies long courriers desservir 2 des 3 aéropor...

China Airlines et Aerolineas Argentinas toutes les 2 membres de SkyTeam ne desservent pas Paris Cdg qui est un hub de SkyTeam. Mais China Airlines dessert Vienne (Skyteam), Londres Heathrow (Oneworld) par exemple. Avianca qui est membre de Star Alliance ne dessert pas Francfrot et a fermé sa ligne s...

J'ai vécu cela de l'intérieur étant donné qu'Air Liberté a été mon employeur à partir de la fusion avec TAT qui était mon employeur à l'origine. Ces deux films résument relativement bien l'histoire mais oublient certains faits qui ont contribuer aux faillites d'Air Liberté . Il faut bien distinguer...

l'ERJ 145 a connu du succès en Europe. Alitalia Express, Regional, Luxair, British Airways, BMI Airlines, KLM, Portugalia, Crossair, LOT Polish Airlines, pour ne citer que les plus grosses compagnies l'ont utilisé. Si on le voit moins aujourd'hui c'est que le transport régional en Europe est moins i...

Je viens de lire sur Herautl Tribune que la ligne sur Stockholm va jusqu'à fin octobre 2026. C'est une bonne nouvelle, d'habitude ça va jusqu'à mi aout et ça commence fin juin. Là on aura 5 mois d'exploitation. Ca complète avec Cophenague sous Norwegian qui a été desservi jusqu'à mi Novembre 2025 au...

Il faut ajouter Agadir qui sera prolongée cet été. Donc techniquement pour le moment pour l'été 2026 ça fait 4' "nouvelles" destinations : Agadir, Djerba, Manchester et Stockholm. Quand on voit le contexte du TA en Europe, c'est plutôt positif sachant que l'on est qu'au mois de Novembre et...

Cela veut surement dire qu'il y aura donc de nouvelles destinations. On peut surement cocher Dublin, on est donc à 37 destinations

Air Transat lancera des vols directs sur le Ghana en 2026 Air Transat enrichit son programme estival 2026 avec une nouvelle liaison sans escale au départ de Toronto : Accra (ACC), au Ghana. Le service sera opéré du 17 juin au 22 octobre 2026, à raison de deux vols par semaine les mercredis et diman...

ACL galère toujours quand on veut exporter des liens. Sur la page d'accueil Aéroport de Dublin faut aller dans route changes. On voit donc Montpellier new destinations in S26 avec je suppose le nombre de vols maximum et le nombre de sièges maximum. Plus de 60 000 sièges ça fait une grosse offre quan...

Oui c'est bien ça, Montpellier apparait sur la page new destinations in S26, pour Dublin. https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiYTJiNmJkYjUtYjZkZi00NzMxLThiZTgtOWU2YmM5ZDBkYjZlIiwidCI6ImJhNzNmYjViLWM1ZWUtNGNiNy04NzFjLWU4YjI0NWQwYjY3YiJ9 Reste à voir quelle est la compagnie qui a fait la demande. Le...

Il semblerait qu'United mette fin à sa liaison vers Dakar dès début mars 2026, après moins de 10 mois d'exploitation. https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1498931&start=3400#p25027003 Ishrion signale que DSS et ARN sont respectivement retirées des liaisons vers IAD et EWR. Nom...

Ca n'est pas parce qu'il ne se passe rien, que la direction de l'aéroport dort. Il est bon de rappeler qu'il faut des années de négociations pour décrocher des lignes. Si c'était aussi facile, on serait tous capable de bosser au sein du département développement des lignes de nos aéroports. Et si pl...

Visiblement, avec BRU et AMS, ils n’ont pas peur de se frotter aux hubs des alliances concurrentes. Sinon on peut noter qu’ils y vont plutôt à basses fréquences avec 3 vols par semaine. Donc je résume: du 789, 3x / semaine, pas des hubs oneworld, tout colle pour GVA 8-) LATAM ne fait plus partie d'...

LATAM annonce son expansion à plus de 60 aéroports au Brésil et confirme de nouvelles liaisons vers l'Afrique du Sud, la Belgique et les Pays-Bas. INVESTISSEMENT INTERNATIONAL En avril 2026, au départ de l'aéroport de Guarulhos, LATAM lancera la liaison São Paulo–Amsterdam, à raison de trois vols h...

Air Sénégal commande neuf 737 MAX à Boeing Boeing annonce que le transporteur ouest-africain Air Sénégal s'est engagé à commander neuf avions 737 MAX, sa première commande auprès de l'avionneur américain depuis plus de 20 ans**, pour son expansion régionale et internationale. https://www.boursorama...

Pour les A321LR et XLR ça peut s'expliquer car il n y avait aucun avion pour remplacer ce que l'on appele les avions dit MOM (Middle of Market). Des appareils d'une capacité entre 150 et 250 sièges généralement et un rayon d'action entre 7000 et 9000 km. La production des B757, A310 et B767-200 étan...

C'est pareil à Roissy aussi. Luxair avec Aurigny sont les seuls compagnies à utiliser des avions à hélices. Même au nouveau des avions régionaux on en voit moins. Sans HOP, il n y aurait pas grand chose. Il y a parfois la SAS en CRJ mais c'est à peu près tout. Je ne considère plus trop les A220 (ver...

Emirates lancera un troisième vol quotidien vers Nairobi, contribuant ainsi à la croissance du tourisme récepteur. https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-launch-third-daily-service-to-nairobi-helping-unlock-inbound-tourism-growth/ Voici donc, à l'été 2026, les capacités des compagnies aér...