Bilan 1er trimestre: 1) CDG: 15 060 886 (749 484 pax de + que 2023) 2) ORY: 6 917 813 (184 648 pax de + que 2023) 3) NCE: 2 482 976 (198 714 pax de + que 2023 4) LYS: 2 229 402 (120 737 pax de + que 2023) 5) MRS: 2 081 728 (64 487 de + que 2023) 6) TLS: 1 724 011 (58 238 pax de + que 2023) 7) EAP: ...

Le Canada (enfin surtout Montréal) est un marché assez saisonnier. En été la demande point à point est assez forte, les Canadiens étant nombreux à venir en France. En Hiver c'est un peu plus calme même si il y a de la demande. Mais les Canadiens auront tendance à aller en Floride ou dans les Caraïbe...

Ben Smith n'a pas besoin de faire ce genre d’interview pour promouvoir AF en Italie. Les 2 compagnies nationales (Alitalia et ITA coté Italien et AF coté Français) sont dans la même alliance depuis 24 ans. AF n'est pas une compagnie inconnue en Italie. AF a une énorme présence en Italie. La compagni...

Je rejoins Gossellies sur ce coup là. Chaque pays est souverain et a le droit de refuser l'entrée sur son territoire d'un passager qui n'a pas les bons documents ou des documents périmés. Les agents d'escale ne font pas du zèle, ils ont surtout des consignes. Que l'on voyage beaucoup ou peu, il est ...

Ils n'ont que 4 A380 sur 10 qui volent et pas sur qu'ils feront revoler les 6 autres. Les 4 volent sur Londres et New York. Le vol d'Air France permet de combler la perte de capacité d'Etihad sur l'axe CDG AUH. Avant le covid, Etihad opérait 2 vols par jour dont un au moins en A380. Par contre du CO...

Il faut que la demande soit énorme pour avoir un gros réseau full cargo en import et export. A cela s’ajouterait la possibilité de faire transiter des marchandises d'un point A à un point B (comme ce que font FedEx à CDG, DHL à Leipzig,..), ce qui conduirait à la construction d'un grand hangar pour ...

43 000 c'est bien mais pas non plus énorme partant du principe que Marseille a une excellente desserte au niveau des hubs : Lufthansa, Air France, KLM, Iberia, TAP Air Portugal, British Airways, Brussels Airlines. Si on veut rester sur la partie purement trafic, il faut aussi qu'il y ait un nombre é...

Comme le souligne Rwandair Express, depuis MRS, il n'y a pas de transit par Doha ou Dubaï comme c'est le cas depuis LYS pour Rhône Alpes ou TLS pour le sud-ouest. C'est aussi un peu une certaine logique que MRS puisse avoir un direct au delà de Doha ou Dubaï que ces grands hubs intercontinentaux ma...

Magnifique pour Marseille. Au boulot Lyon! Il faut surtout voir ou on est question droits de trafics. Cela avait plus ou moins modifié pendant le covid, ou La Chine a imposé des limitations. Sur CDG, Air China n'a pas repris ses vols sur Shanghai et Chengdu, mais propose de nouveau 12 vols par sema...

Un focus sur l'aéroport de Lyon. EasyJet reste le 1er opérateur de la plate forme devant Air France et Volotea, en terme de capacité sièges CDG, Nantes et Francfort sont les 3 destinations offrant le plus de capacité sièges Le low cost représente 54,90% du trafic, suivi par le trafic des full carrie...

Montpellier est une base, la petite différence c'est qu'il n y a pas encore d'équipages à proprement basés (j'en croise d'ailleurs des fois à Roissy quand ils font leur mise en place, on les remarque facilement avec leurs uniformes tout vert). si il n'y a pas d'équipages basés ce n'est pas une base...

Montpellier est une base, la petite différence c'est qu'il n y a pas encore d'équipages à proprement basés (j'en croise d'ailleurs des fois à Roissy quand ils font leur mise en place, on les remarque facilement avec leurs uniformes tout vert).

L'Albanie est loin du tourisme de masse. Dans cette région on est beaucoup sur un tourisme religieux et culturelle, qui a tendance à venir du Moyen Orient ou d'Extrême Orient. Si l'Albanie veut attirer un tourisme de masse, le pays devra faire de gros investissements car bloquée entre La Grèce au su...

Petite stat perso. Hier EAP/CDG dep 1100 entre 80 et 90 pax. Ce soir CDG/EAP dep 1655 105 pax.Beaucoup de pax en transit (c'est le but). Question: quelqu'un sait si AF a prévu de remettre le nightstop à l'EAP qui a disparu avec la Covid? KLM c'est 4 AR par jour dont le nightstop. Tu reves ? n'atten...

Un article intéréssant de Jeune Afrique sur Corsair et ses ambitions en Afrique. L'Afrique représente 20% de l'activité et du CA de la compagnie. La compagnie souhaite atteindre les 30% La compagnie a le soutient de Macron via Nicolas Sarkozy qui est le président du Conseil consultatif de Corsair, c...

Le programme EasyJet à Lyon est costaud, la compagnie est donc obliger de tailler sur les lignes qui ne feront pas assez de sous. De plus si EasyJet est touchée par les pénuries qui touchent l'aérien (personnel, livraisons d’avions en retard, tensions concernant l'approvisionnement de pièces détaché...

Un avion plein ne veut pas dire forte rentabilité. De plus EasyJet a retourné 3000 crénaux à British Airways à Londres Gatwick. Crénaux que British Airways avait cédé pendant la pandémie du Covid car pendant quelques temps, elle n'opérait que depuis Heathrow. Si Limoges n'était pas une ligne déficit...

Les manifestants anti-touristiques entament une GRÈVE DE LA FAIM à Tenerife : une décision désespérée fait suite à une vague de graffitis anti-touristiques, les manifestants affirmant que la vie sur l'île est « insoutenable » https://www-dailymail-co-uk.translate.goog/news/article-13300195/Anti-tou...

J'ai quand même l'impression que Chalair se sépare du secteur Beechcraft 1900D, il n'y en a plus que deux actif d'après Flightradar24. L'un opère des mission pour la police aux frontières, le deuxième la ligne Brest-Bordeaux. Les autres Beechcraft sont parqués à Caen et un seul est à Limoges. La co...

Remplissages pour RwandAir sur Bru et CDG A330-300 :30B + 21E+ + 223E A330-200 : 20B + 21E+ + 203E Pour CDG Plus élevé entre 70-105 pax en éco et 7-11 pax en Biz. Plus bas entre 24 et 50 personnes en éco et 3 à 6 personnes en Biz Pour Bruxelles Plus élevé entre 130 et 170 personnes en éco 7 à 9 pers...