AVION a écrit :Maintenant, si vous parlez d'adaptations visant à garantir le développement futur de la compagnie dans des conditions supportables pour Brussels Airlines et pour son personnel, je réponds oui."

Cette phrase de filou... langue de bois.com !!

shark1 a écrit :Oui desolé j'ai oublié de préciser mais il s'agit bien de FLYBE.

Pas terrible tout ça, et dans tous les cas SOU ne remplacera jamais efficacement la desserte d'un aéroport londonien ; et Nantes a besoin de + que du Fokker sur LCY.

D'où tiens-tu cette info, shark ?

Peut-être à la base, ces vols ORY-NTE servaient à conserver des slots. Pourtant, et peut-être même à la surprise d'AF et des gestionnaires de NTE, cette ligne remplit au-delà des attentes et est un succès retentissant. Les vols sont très souvent plein, avec du point à point et beaucoup de continuati...

Je ne sais pas ce qu'il te faut... des taux de 72 à 84% pour des premiers jours de lancement, c'est selon toi faible ?
On a vu pire fiasco...

Qui veut tuer son chien, dit qu'il a la gale.

C'est simple, quand la plupart de ces grands aéroports de province étaient reliés aux 3 grands DOM il y a quelques années via Corsair et Air Austral, il ne reste aujourd'hui plus rien, pour aucune plate-forme. Tout via Paris, on revient au jurassique et à une situation qui a tout du scandale. Je n'a...

J'espère que les vols ne seront pas aussi à la bourre que toi !
Des semaines que la Terre entière (ou presque) est au courant.

shark1 a écrit :AF arrête sa ligne sur Clermont à partir du 2 septembre prochain.

Rien de plus logique... le NTE-CFE était une ligne rescapée de la grande époque auvergnate, aujourd'hui la demande n'est clairement plus présente.

AF revient un peu moins timidement sur la Corse ! Retour sur AJA et BIA en juillet/août en 1/7, avec du CR7 et de l'ER4.
Le tout face à Volotea qui a sorti l'artillerie lourde sur l'île de Beauté...

azur a écrit :sa était

... ça a été.

Je me suis dit exactement la même chose. Sauf que TLN n'est pas seul au monde dans la région entre MRS et NCE. Pour la desserte locale, je suis d'accord sur la situation de monopole, en revanche, en raisonnant dans un bassin plus large, la concurrence sera frontale avec Air France, Easyjet ou d'aut...

Avis partagé ! Ils rentrent dans la classe supérieure, et d'ailleurs je les en félicite

AVION a écrit :En même temps, c'est quand même NICO qui a dévoilé les infos...pour un soit disant "anti" SXB...

Ca ne signifie rien et tu le sais bien.
Simplement, je pense que l'anti-fairplay chronique de ce genre n'a pas grand chose à faire sur un forum de passionnés.

c'est bien pour Strasbourg mais en meme temps c'est pas non plus grandiose.. Les '...' après chacun de tes messages traduisent autant de mauvaise foi que du mépris envers tes collègues alsaciens. Si BSL avait connu la moindre ouverture de ligne, il aurait fallu être ravi pour vous et se pâmer devan...

xavierprovence a écrit :

Clément a écrit :Volotea ouvre NTE et BOD à partir de juillet et août ! avec 3 vols /semaine

j'espére que ça marchera cette ligne même si j'y crois pas trop !

Et quelle expertise pointue te fait dire que ça ne marchera pas ?

Mmmmm étonnant. Je prends le cas de Nantes, mathématiquement l'offre en très forte hausse et la tendance actuelle ne devrait pas donner un tel chiffre.

Ce qui est plus qu'exaspérant ce n'est pas l'avis en lui-même, mais les voeux de malheur à l'emporte-pièce sur un ton je-sais-tout. En ce qui concerne la prudence, on sait tous faire la part des choses entre une compagnie de droit hongrois ou javanais qui va faire quelques lignes OSP entre des ville...

NICO a écrit :sauf que d'ici l'automne..Volotea n'existera plus...

Clément a écrit :LA compagnie n'a qu'un avion pour le moment je les voit mal en baser 6 sur SXB ou meme 2 ...

De la condescendance doublée d'ignorance. Un beau cocktail !

Michel29 a écrit :Vueling annule tout de Nantes (Venise, Rome et Malaga) à l'exception de Barcelone. Idem de Lyon.

Bêtises, preuve en est tout est déjà remis en place. Attention aux affirmations douteuses et rapides.

AF va augmenter ses capacités sur :

- Amsterdam, en passant de 3x ERJ 145 à 2x E170 + 1x ERJ 145 par jour (fin juin)
- Montpellier, en passant de 3x ERJ 145 à 2x ERJ 145 + 1x E170 par jour (fin juin)
- Bruxelles, en passant de 2x ERJ 135 à 2x ERJ 145 par jour (fin mars)