Forum Aviation

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Très bien, la source ?

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Laissez-moi compléter DUS: cette destination était desservie en permanence par SR entre les années 60 et 1996 avec leurs DC-9/15/32/50 en 7/7 et même 14/7. LH également opérait périodiquement avec ses 732 en 7/7 avant de recourir aux F50.

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Au fond c'est tout simple: ou bien il y a un potentiel suffisant à exploiter ou il y en a pas, donc pour toutes ces destinations je vous laisse juger.

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Frustration de voir que Genève ne peut pas, pour une raison ou une autre, ouvrir les destinations manquantes comme Zagreb, Sofia ou Bucarest, ni améliorer la desserte de l’Allemagne/Autriche ou autres avec des villes par exemple comme Düsseldorf ou Stuttgart/Salzburg/Graz/Innsbruck..De belles ville...

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Toujours en rêvant : où allons-nous mettre les vols de Singapore Airlines (SQ) et d’IndiGo, si déjà China Eastern (MU) ne peut pas voler selon l’horaire de fin de matinée/midi ? Mais il faut déjà qu'ils viennent, on en discutera le moment venu. Même GVA ne va pas faire du lobbying auprès de ces com...

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On sait si EZS continuera à desservir KRK en S26 ? Les vols commencent en OCT25, donc pendant la période S25, seront opérés en 2/7 pendant W25 mais ne sont plus publiés pour S26. Etonnant de voir ce vol sur une si courte période, d'autant plus que la Pologne n'est pas un destination favorite en hive...

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Avant le retour du 350 tout l’hiver, 4x par semaines, mais avec des départs à 09:45 et 08:45 le samedi. Ca va faire une arrivée au milieu de la nuit à PVG ca... sûrement qu'ils n'ont rien eu d'autre comme slot. Merci nos skieurs. :evil: Pourquoi en vouloir aux skieurs, ils n'y sont pour rien. Dison...

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Je viens de tomber tout par hasard sur ce thread dans lequel on m'a cité 2 fois comme possible référence. Désolé pour cette réponse plutôt tardive, je n'ai même pas eu idée de l'existence de ce thread. Pour le GVA - Lausanne, je n'en ai aucune connaissance, même si j'ai commencé à travailler en 1967...

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https://www.blick.ch/fr/suisse/lufthansa-la-compagnie-aerienne-veut-germaniser-swiss-id21167860.html Cela risque de leur faire drôle à ZRH si le réseau de LX sera complètement géré depuis FRA, même si je suis convaincu que le réseau LX est déjà sujet à l'approbabtion de LH, donc au fond rien de nouv...

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Erick a écrit : ↑mer. 20 août 2025, 09:43 GVA-LYS 80 km…..le prolongement se ferait plutôt en bus!!

Avec GVA, ZRH, MXP, MRS et LYS ça ferait une sacrée couverture de la région, à mon avis même un peu trop. A mon avis un tag-on GVA-LYS devrait coûter trop cher et je me demande si le marché justifie vraiment la desserte des 2 villes.

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Hello, Top ! Cela faisait longtemps qu’on en avait entendu parler… Nous y sommes presque. Un peu de concurrence, différentes couleurs sur le tarmac et un 737 ne fera pas de mal. Ils font très certainement de la correspondance, non ? Nous n’allons pas non plus jouer le jeu des adversaires de l’aérop...

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air_geneva a écrit : ↑lun. 18 août 2025, 20:52 Air Europa de retour 2x/j dès l'horaire d'été 2026

https://www.aeroroutes.com/eng/250818-uxns26gva

Voici une ligne qui contribuera à ce qu'on appelle une croissance qualitative..

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Roman a écrit : ↑sam. 2 août 2025, 12:38
Zurich a écrit : ↑ven. 1 août 2025, 17:38
Sérieux, prenez des vacances les mecs !!!
Je voulais partir en vacances avec l'odysseé, mais hélas.... Sérieusement les gars, calmez vous. Je regrette avoir abordé le sujet.

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Quels effets faut-t-il craindre après la décision de Trump de taxer la Suisse avec 39% ? Le fret vers les EU va probablement en souffrir et je ne suis pas très rassuré quant aux passagers. Encore de l'eau aux moulins des détracteurs du vol LX22 ? Possibilité de la suppression du vol DL ou des vols U...

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Mais qu'ils se cassent avec tout le groupe LHG, une grande partie du trafic serait repris par d'autres compagnies ! ça serait vraiment grave, docteur ?

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Roman, ce n'est pas moi qui ai parlé du double-daily mais le staff de EY à GVA et même si ton argumentation a une certaine logique, l'offre EY à GVA stagne depuis on bon bout de temps. A chacun de voir les choses à sa manière. Concernant ma remarque GVA/ZRH tu m'as mal compris ou je me suis mal expl...

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Alors qu'est-ce-qu'ils attendent pour opérer en quotidien ou alors n'opérer que des vols uniquement GVA ? Que se soit un volume de passager que l'on produise à peu près toute l'année.. Ethiopian est probablement l'exemple le plus significatif d'une compagnie qui s'impose à pas de velours, sans exub...

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Rapson a écrit : ↑mar. 10 juin 2025, 10:24 Cela commence à se préciser pour Éthiopian à Lyon. Les vols ont été chargés sur le site de l’aéroport de Lyon à partir du 27 octobre.
Arrivé 7h30 via MXP
Décollage 20h30 via MXP

En attente de confirmation.

Est-ce-que l'ouverture de LYS est toujours d'actualité ?

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Dreamer a écrit : ↑sam. 26 juil. 2025, 06:52 Sur les 10 vols Ethiopian qui sont partis uniquement de GVA, il y a une moyenne de 326 passagers par vols !

Alors qu'est-ce-qu'ils attendent pour opérer en quotidien ou alors n'opérer que des vols uniquement GVA ?

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JetStarCH a écrit : ↑ven. 25 juil. 2025, 11:53 IndiGo est low-cost et n'a pas de plan pour rejoindre une alliance. Il y aura des coopérations ponctuelles mais plus proche de Skyteam que de Star.

Tu me rassures, merci !

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