https://www.gva.ch/getmedia/ef8f4889-9f ... f?ext=.pdf

Statistiques pour février, pas terrible mais au moins une faible progression.

Précisons qu'une desserte de Lyon est au stade de l'étude mais après avoir vu les chiffres de Rwandair, je ne sais pas si MU sera impressionné... mais bonne chance à Lyon.

https://mp.weixin.qq.com/s/gHHdvcluyXrBcWvr3wTo5A

Selon cet article ( traduction google ) China Eastern étudie la desserte de LYS au départ de PVG.

Je viens de lire dans AeroTelegraph que le groupe LH et AI ont l'intention de conclure un JV qui sera probablement similaire à celui du groupe avec SQ. La possibilité d'un retour d'AI à moyen terme s'éloigne encore plus. A espérer qu'Indigo s'intéressera plus sérieusement à GVA. Chaque JV est diffé...

Air India vient de convertir une commande de 15 A321 NEO en A321 XLR, livrés entre 2029 et 2030. L'inde aura donc 2 opérateurs XLR ( Indigo et Air India ) et une desserte de GVA par une des 2 compagnies devient un peu plus une possibilité ( je ne dis pas probabilité !). J'ignore la configuration AI...

https://onemileatatime.com/news/america ... al-routes/

GVA ne semble pas dans les plans de AA, en tout cas pas à moyen terme.

Merci Xorry, on compte sur toi

Pas la peine de répéter le message de Xorry, il a déjà créé le thread !

Xorry_GVA a écrit : ↑jeu. 12 févr. 2026, 21:45 Confirmation du passage du vol PEK-GVA à un rythme quotidien dès le 1er juillet jusqu’à la fin octobre.

https://www.aeroroutes.com/eng/260212-cans26eu

Excellente nouvelle, As-tu des nouvelles concernant les autres projets long courrier évoqués périodiquement ?

Air India vient de convertir une commande de 15 A321 NEO en A321 XLR, livrés entre 2029 et 2030. L'inde aura donc 2 opérateurs XLR ( Indigo et Air India ) et une desserte de GVA par une des 2 compagnies devient un peu plus une possibilité ( je ne dis pas probabilité !). J'ignore la configuration AI ...

Parfait! Enfin le vol en quotidien et de nouveau en full A350. J'étais séptique sur la prolongation sur Lyon (bravo à Lyon d'ailleurs) mais au final cela permet i) d'ouvrir une nouvelle destination, ii) utiliser un A350 plutot que le mix actuel (B788/789/77L) et iii) probablement réduire les couts ...

Ouf, c'est mieux que prévu après les chiffres de l'été, mais la petite progression est essentiellement due à un très bon mois de décembre. Espérons que ça continue après cette reprise. Pour le recul des mouvements, ce n'est pas grave si nous perdons quelques vols vers les différents hub des alliance...

Désolé, j'ai pourtant utilisé la recherche dans les arrivées et départs et je n'ai rien trouvé ( maintenant, oui ), je ne comprends pas. En tout cas, merci pour l'information.

J'ai remarqué que le vol de China Eastern ne figure pas dans les mouvements d'aujourd'hui. Est-ce-que la compagnie a finalement renoncé au vol de samedi, faute d'avoir reçu le slot de midi ?

Je pensais que les compagnies avait le souci de diminuer leur empreinte carbone.apparemment il n’en est rien!Voilà à quoi conduit l’absence de taxes sur le kérosène.Une aberration ! Au contraire, c’est Plutôt une optimisation. Cela va également éviter des centaines de voitures entre Lyon et Genève ...

sr71 a écrit : ↑jeu. 25 déc. 2025, 14:23 Flynas reprends les vols entre RUH et GVA dès le 23.06.26 2/7 jusque fin août 26

Selon le site Flynas, la compagnie opérera en 3/7 et non pas en 2/7.

Pas vraiment comparable... AA est le transporteur Nord Américain officiel de la compétition. Le bureau de presse de la FIFA se trouvera à DFW. Un vol, le temps de la CDM, entre le QG de la FIFA, le lieu principal pour la presse et le deuxième plus grand hub du pays est assez logique. Vu les coûts p...

Ce qui m'interpelle, c'est la période de la réduction des vols IAD et le retrait de DL. 2026 est l'année de la CM de foot aux Etats-Unis essentiellement, la Suisse est qualifiée et AA introduit un vols quotidien entre ZRH et DFW pour cette période. J'imagine que LX et les autres compagnies augmenter...

United Airlines prévoit de réduire la fréquence de ses vols sur la liaison Washington Dulles – Genève comme indiqué dans la mise à jour des horaires du week-end du 21 novembre 2025. Du 29 mars au 24 octobre 2026, la compagnie réduira ses vols de 7 à 3 par semaine, opérés en Boeing 767-300ER de 203 ...

Mais a-t-on besoin de ce type de compagnie à GVA ? Un A-340 qui risque de traîner pendant de longues périodes et prendra une place de stationnement ? Certes, le projet est louable et malheureusement les crises humanitaires ne manquent pas, mais alors qu'on base cet avion à Payerne ou j'en sais rien ...