J'ai toujours eu de la peine à comprendre la suppression de cette ligne. Il me semblait que la raison étaient les travaux en gare d Lausanne, mais ces trains bifurquaient déjà entre Renens et Lausanne vers Yverdon...ou alors j'ai raté quelque chose. :roll: La ligne n'est pas complètement morte. IR5...

C’est quand même assez bizarre. À partir du 13.06.26 au 14.06.26, l’IC5 repartira de l’aéroport de Genève directement vers Bienne et Zurich. Le G7 arrive et, tout à coup, on peut réintroduire ce train. À quel jeu les CFF jouent-ils ici ? Un jeu de travaux. Le trafic ferroviaire est restreint entre ...

SR67A a écrit : ↑mar. 26 mai 2026, 15:44 Pour revenir à l'éventualité d'un vol entre GVA ey YYZ. Est-ce que le groupe LHG et AC ont un JVA similaire à celui de LHG et SQ ?

Oui c’est A++ qui inclus aussi UA depuis presque 20 ans. LH est d’accord pour que AC opère YYZ-GVA.

Oui, j'avais bien lu cet article sur le net mais je trouvais que ça ne valait pas la peine d'en parler...surtout que je n'avais jamais entendu de ce canard. Bravo la journaliste ! C'est tout de même un journal local assez bien connu. Après quand on ne sait pas comment lire un communiqué de presse e...

EZS y arrive sans problème et avec un accord renégocié. Le fait de ne pas avoir de pilotes basés est le ressort exclusif de LX. Ryanair/easyJet/Wizz arrivent à opérer plein de bases de 3-5 avions. Donc LX avec 6-10 avions basés a toujours eu cette possibilité. Ça ne devrait pas être une surprise que...

Je ne veux pas être négatif mais partout ça disfonctionne ou tout est remis en question.Nous vivons vraiment une drôle d'époque.Si GP disparaît,y-aurait-il un successeur pour reprendre ce contrat? easyJet ! La nature a horreur du vide… Ou tout simplement easyJet en profite pour augmenter ses tarifs...

pmar a écrit : ↑mar. 19 mai 2026, 19:57 A++… American, ? Ou a plus ?

A++ = nom de la JV LHG/UA/AC.

Mes sources me disent que YYZ-GVA c'est du concret et a de très bonnes chances d'aboutir.

Il pourrait y avoir une autre surprise A++ l'année prochaine, aussi en A321XLR - mais beaucoup moins avancé.

Voici le texte officiel de SWISS: Au départ de Genève, le programme de vols comprendra cet hiver 15 destinations court-courrier, en plus de la liaison long-courrier vers New York. Berlin, Hambourg et Pristina n’en feront plus partie. Cette modification du programme de vols s’explique par les difficu...

Le développement des vols sur la chine, que ce soit Air China our China Eastern ne me surprend pas. Il y a une veritable rupture de capacité a Geneve, qui est un marché émetteur assez important sur l’Asie, souvent l’une des plus importantes destinations non desservie (que ce soit Singapour, Tokyo, ...

Comme je l'avais pressenti, LX remplacera certaines des fréquences CL sur GVA-MUC à partir du 4 mai avec 2x vols par semaine. Ça semble encore être du work in progress donc à voir.

Avec la fin immédiate de CL, GVA-MUC passe désormais à un vol par jour.

Peut-être que cette fréquence sera reprise par LX?

Il semblerait que tous les A320neo d'EZS seront basés à BSL pendant le prochain mois à cause des travaux sur la piste là-bas.

Aujourd'hui et demain, pour Pâques, il y a plusieurs vols supplémentaires:

Aujourd'hui/demain: LX2782/3 FRA à 0620 en 221

Demain uniquement:
LX2711 ZRH 0930 221
LX2701 ZRH 1030 321

Demain il y aura 11 vols GVA-ZRH: 8 en 321, 2 223 et 1 221.

Le plupart des vols LH ce weekend seront en 321.

Et si je faisais un horaire aujourd'hui sur la base de 10 avions utilisés pleinement (en ayant évidemment tous les dieux des slots avec moi). On est sur une base d'un horaire business, avec des vagues de correspondences dans les deux sens. ============================================================...

Indeed Je me souviens avoir produit un "tentative planning", y'a 7 ou 8ans, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. Peut-être quelqu'un arrive à retrouver le message... J'en ai retrouvé certains posts mais pas forcément celui dont tu parles https://www.forum-aviation.com/post44830...

Sans te manquer de respect mais as-tu pris Swiss dans le passé ou récemment et connais-tu le marché Suisse? C'est un des rares marchés où les gens sont prêts à payer pour de la qualité. Encore faut-il que les gens perçoivent la valeur dans le produit offert. A part enlever une bouteille d'eau et un ...

Ce qu'il se passe en Europe, cela s'est passé aux USA dans les années 80-90 La dérégulation du transport aérien dans les années 80 aux USA a vu naître des compagnies LCC. Des compagnies que l'on pensait immortel ont disparu. Soit en raison d'une faillite ou soit racheté pour pas grand chose: Barnif...

Je pense que c'est une mauvaise idée de penser que Eurowings ou Edelweiss va aider la situation. Ce qui manque à Genève c'est plutot le contraire: une compagnie avec de hautes fréquences et haut service vers un nombre limité de destinations. ITA le fait depuis Milan Linate, TAP depuis Porto et SAS ...

La logique de groupes est impitoyable. Il faut être à un niveau de rentabilité extrême, ça n'est plus comme dans les 90 ou 2000. Brussels Airlines et Austrian subissent la même chose, elles sont rentables mais pas assez aux yeux du groupe Lufthansa. Le soucis c'est que le transport aérien a changé....