Comme je l'avais pressenti, LX remplacera certaines des fréquences CL sur GVA-MUC à partir du 4 mai avec 2x vols par semaine. Ça semble encore être du work in progress donc à voir.

Avec la fin immédiate de CL, GVA-MUC passe désormais à un vol par jour.

Peut-être que cette fréquence sera reprise par LX?

Il semblerait que tous les A320neo d'EZS seront basés à BSL pendant le prochain mois à cause des travaux sur la piste là-bas.

Aujourd'hui et demain, pour Pâques, il y a plusieurs vols supplémentaires:

Aujourd'hui/demain: LX2782/3 FRA à 0620 en 221

Demain uniquement:
LX2711 ZRH 0930 221
LX2701 ZRH 1030 321

Demain il y aura 11 vols GVA-ZRH: 8 en 321, 2 223 et 1 221.

Le plupart des vols LH ce weekend seront en 321.

Et si je faisais un horaire aujourd'hui sur la base de 10 avions utilisés pleinement (en ayant évidemment tous les dieux des slots avec moi). On est sur une base d'un horaire business, avec des vagues de correspondences dans les deux sens. ============================================================...

Indeed Je me souviens avoir produit un "tentative planning", y'a 7 ou 8ans, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. Peut-être quelqu'un arrive à retrouver le message... J'en ai retrouvé certains posts mais pas forcément celui dont tu parles https://www.forum-aviation.com/post44830...

Sans te manquer de respect mais as-tu pris Swiss dans le passé ou récemment et connais-tu le marché Suisse? C'est un des rares marchés où les gens sont prêts à payer pour de la qualité. Encore faut-il que les gens perçoivent la valeur dans le produit offert. A part enlever une bouteille d'eau et un ...

Ce qu'il se passe en Europe, cela s'est passé aux USA dans les années 80-90 La dérégulation du transport aérien dans les années 80 aux USA a vu naître des compagnies LCC. Des compagnies que l'on pensait immortel ont disparu. Soit en raison d'une faillite ou soit racheté pour pas grand chose: Barnif...

Je pense que c'est une mauvaise idée de penser que Eurowings ou Edelweiss va aider la situation. Ce qui manque à Genève c'est plutot le contraire: une compagnie avec de hautes fréquences et haut service vers un nombre limité de destinations. ITA le fait depuis Milan Linate, TAP depuis Porto et SAS ...

La logique de groupes est impitoyable. Il faut être à un niveau de rentabilité extrême, ça n'est plus comme dans les 90 ou 2000. Brussels Airlines et Austrian subissent la même chose, elles sont rentables mais pas assez aux yeux du groupe Lufthansa. Le soucis c'est que le transport aérien a changé....

Hors sujet mais bien que j’ai du respect pour la fonction, je n’ai aucun respect pour le personnage. Il est fort possible que le confit actuel ait un impact extrêmement significatif sur l’économie mondiale et le secteur aérien. Je note que vous n’émettez aucun commentaire négatif sur le dirigeant c...

Le groupe LH a toutes les données qui lui permet de mesurer la tendance du trafic sur les prochains mois (ce que l'on a pas ici). Elle a plusieurs hubs fonctionnels en Europe (Vienne, Francfort, Munich, Rome et Zurich), elle n'a pas besoin de proposer des sur capacités. Proposer les fréquences adap...

Pour revenir au sujet principal, cette dernière semaine, SQ a annoncé une augmentation de fréquences vers LGW et la création de SIN-WSI (nouvel aéroport à Sydney) qui deviendra la première ligne internationale de cet aéroport. Les horaires vers WSI correspondent aux heures où SYD est fermé.

Quand il y a un parasite on arrête de lui donner de l'attention.

J'invite tout le monde à le mettre sur sa liste de personnes ignorées.

Il faut voir mais je trouve curieux de voir les réductions sur GVA-MUC qui va passer à 2 vols quotidiens au lieu de 5. De mémoire il n'y a jamais eu moins de 4 vols quotidiens. FRA sera également réduit, BRU/FCO/VIE restent stable. En même temps on rajoute une capacité de dingue sur GVA-ZRH lors des...

Ok.Sauf que les tableaux,c'est top pour certains.Cependant, nous ne sommes pas tous des scientifiques qui ont le temps d'analyser chaque donnée.Une explication claire et relativement détaillées est bien plus simple et rapide à comprendre pour les paresseux qui souhaitent tout avoir compris rapideme...

Merci cette fois c'est clair.Souhaitons le meilleur au monde, Genève et sa région.Toutefois,les vols EY sont 7/7 tous les soirs en 787-9 maintenant et non 4/7.Très bonne soirée. C'est bien 5/7. Mais bon peut-être dans ta tête il n'y a pas grand chose qui se passe au Moyen Orient actuellement. Dans ...

Merci pour vos messages.Toutes ces pertes ne sont pas bien ni pour Genève/la région,ni pour son économie ni pour le tourisme.IL N'Y A RIEN DE DÉJÃ BIEN LÀ-DEDANS..Il n'y a que Zurich qui peut encore rigoler car chez eux,ils sont bien moins touchés car plus d'alternatives,et ils ont pour cet été pas...

GVA ne fait pas partie des destinations qui seront opérés par QR du 18-28 mars.

De plus, GVA n'est pas dans la liste des prochaines/premières destinations de RX.

Pour Pegasus/AC c'est surtout une histoire de droits et vengeance. TK en veut à AC de faire un lobbying important à Ottawa qui a pour effet de bloquer toute augmentation de fréquences (actuellement 11 par semaine) que TK souhaiterait obtenir depuis longue date. Cela a mené à l'accord de TK avec TS e...