Merci de confirmer que ce forum pullule de mâles à la mentalité de vieux boomers . J'en ai croisé beaucoup à l'escale qui croyaient tout comprendre à tout sur les avions et ils n'étaient pas les derniers à draguer lourdement mes collègues.

Actualisation après 1 an. Petit récapitulatif du nombre de lignes par compagnie low Cost en France pour chaque compagnie pour le moment (11 janvier) EasyJet: 1) Paris CDG: 49 lignes (47 en 2023) 2) Lyon: 48 lignes (43 en 2023) 3) Nice: 43 lignes (41 en 2023) 4) Bordeaux: 33 lignes comme en 2023 5) ...

2000-14 000 dollars par heure pour un jet privé. Pour un prix moyen de 6000 de l'heure et 7 heures de vols à 4 on arrive à 10 000 par tête, donc 20 000 AR.

Pour Montpellier, les lignes 100% loisirs en export ont du mal à faire le plein. D’où le développement lent de TVF. Il ne reste qu Athènes et Héralkion. Palerme, Split, Faro, Djerba, Mykonos, Ibiza, Palma (qui n'a jamais ouvert) Santorin c'est passé à la trappe. Berlin et Stockholm n'ont pas tenu, ...

Oui vous avez raison. On lit beaucoup de bêtises sur ce forum, mais franchement ce ne sont pas des idées irréalistes qui sont le plus débiles au final.

Berlin c'était le city break à la mode au début et milieu des années 2000. Mais la mode est en train de passer.

Mais il doit y avoir un appel d'offres quand de l'argent public est dépensé non ? L'argent public, comme vous dites, est dépense pour un tas de raisons, sans pour autant recourir à un appel d'offres. Vos élus ont le pouvoir de décider comment dépenser l'argent public, chacun à son niveau : municipa...

Pourquoi faire New York <> Biarritz en vol régulier sur A220 configuré en corporate jet ou du moins peu dense à 10000 dollars quand on peut affréter un jet privé dans ces prix ? Mieux encore, quand on de l'argent pour se payer 10000 dollars d'avion, se payer un jet privé à 20000 n'est plus un problè...

Utiliser de l'argent public pour subventionner les vacances d'anglais est un non-sens total. Ils ont beau dépenser sur place, je ne vois pas pourquoi l'argent de nos impôts devrait leur faciliter leurs loisirs alors que nos services publics sont en mauvais état.

On a vraiment l’impression que c’est compliqué à Lyon pour AC (la suspension de la ligne l’an dernier, des fréquences qui évoluent, et maintenant un avion en configuration inhabituelle pour une liaison avec une grande ville européenne). Il est vrai qu’Air Transat est très offensif sur Lyon, mais qu...

En tous cas n'en déplaisent à vous, je suis ravi que Air France et Transavia continuent à desservir Figari. Ça fait du bien de voir des compagnies classiques et hybrides continuer leurs activités à Figari. Espérant de tout cœur que Air Corsica gagne la DSP pour Paris, afin de desservir les quatre a...

C'est au syndicat mixte de mettre de l'argent sur la table. Edeis ne fera pas de mécénat.

C'est absolument inintéressant même bête de faire des allers-retours pour rien comme ça...

Si vous renseignez en ligne votre document d'identité sur votre réservation en ligne avant le vol, il n'y a pas besoin de scanner son passeport. Si on s'enregistre en ligne avec l'application ou sur le site, pas besoin de passer par la borne avec la carte d'embarquement déjà dans le téléphone ou imp...

Mais il doit y avoir un appel d'offres quand de l'argent public est dépensé non ? Depuis des années, on voit que Ryanair utilise le même procédé pour demander toujours plus d'argent, pour des lignes pas forcément vitales pour les régions desservies. Parfois, on a un peu de tourisme ou des résidents ...

Je ne comprends pas pourquoi la justice n'enquête pas désormais sur tous les aéroports que Ryanair dessert en France. Leur système se répète partout. C'est injuste que La Rochelle soit la seule touchée si le problème vient du racket de Ryanair.

Déjà beaucoup d'offre vers la Turquie avec Turkish Airlines, Pegasus, SunExpress, Corendon, Southwind Airlines et plein de charters (Enter Air, Freebird Airlines, TUI, Tailwind Airlines, Sundair, Sunclass Airlines, Smartwings...). AJet va juste encore plus morceler la concurrence et rendre le marché...