Oui, au fur et à mesure du temps qui passe, la période se réduit à peau de chagrin. Lors de l'ouverture des ventes, elle était sensée être opérée d'avril à octobre (avec une pause en mai). Petit à petit, ils ont revu le plan de vol en supprimant avril, puis juin, puis septembre et octobre. La ligne ...

Vinci a publié le trafic de ses aéroports sur les 3 premiers mois de l'année. Rennes commence avec un -6% par rapport à 2025, à 117K. Il faut dire que le T1 2025 avait été plutôt bon (+6.7%) principalement lié à l'augmentation des fréquences de la part d'Easyjet vers Toulouse avant la fermeture de l...

Pour Rennes, le compte LinkedIn de l'aéroport parle d'un tourisme affaire (logique vu le positionnement tarifaire). En réalité, Twinjet prend le relais du vol Air France en partage de code avec eux. Bonne nouvelle pour la continuité de l'accès à Lyon via les airs, un peu moins pour le portefeuille d...

Cet article de l'informé trouve écho dans la presse locale : https://www.letelegramme.fr/ille-et-vilaine/rennes-35000/pour-renflouer-les-caisses-de-laeroport-de-rennes-la-region-met-700-000-eur-sur-la-table-7016429.php https://unidivers.fr/aeroport-de-rennes-crise-economique/ Rien de nouveau dans ce...

Selon un article publié sur l'informé aujourd'hui, il y aurait au moins 2 dossiers pour la reprise de la dsp de l'aéroport : - un dossier commun Vinci / CCI / Sealar - un dossier Eiffage Le reste de l'article n'est pas réjouissant sur la situation, avec un aéroport devenu déficitaire et une région q...

Je fréquente régulièrement Nantes Atlantique, le seul aéroport de la région avec une offre variée en vols directs (Rennes c'est pas ça malheureusement...) Dans la partie "ancienne", c'est un enchevêtrement de couloirs et d'escaliers. Pas pratique du tout si on a un bagage cabine... Et tout...

A ma connaissance, easyJet n'a fait que prolonger les vols déjà programmés et n'en n'a pas ajouté de nouveaux.
Tous les vols qui étaient déjà programmés jusqu'à fin janvier ont été prolongés jusqu'à fin mars, et rien de plus (sauf erreur de ma part).

Si je ne dis pas de bêtises, c'est 7M€ sur 14 mois de subventions, donc 500.000€ par mois d'opération. Sur le premier mois, avec 2.620 passagers, ça fait une subvention de 190€ par sièges, et donc 380€ pour un aller/retour. Si ça continue à ce rythme, ni la compagnie, ni la collectivité n'y trouvera...

Rififi entre le département et le grand Poitiers au sujet de la dsp vers Lyon : https://www.ouest-france.fr/economie/transports/avion/la-ligne-poitiers-lyon-de-la-compagnie-volotea-bientot-supprimee-la-presidente-du-grand-poitiers-reagit-c4a92f8a-2385-11f1-b886-f0257df9f01f Le département accuse la ...

Derniere remarque : le TGV Air. Air France a fait un partenariat avec la SNCF reportant les passagers vers le hub sur le TGV. Or il n'y a que 3 aller retour quotidien en 2h45. Sachant qu'il faut s'autogérer à la correspondance avec recuperation des bagages et formalités de sûreté. Ce qui n'est pas ...

J'avoue ne pas bien comprendre ce que fait Volotea. Sur Montpellier, plusieurs lignes sont délestées en été comme Rennes ou Lille, mais pas Caen. Et c'est Caen qui se retrouve délesté sur les mois d'avril ou mai. Rennes et Lille ne seraient pas rentables l'été et Caen uniquement au printemps ? A par...

Transavia vient de publier la première version de son programme d'hiver 2026/2027. A ce stade, seul Marrakech est reconduit, Agadir n'est pas reservable après mars 2026. Pour Agadir, la situation est la même pour Bordeaux, Brest, Lille, Montpellier. Seuls Lyon, Nantes et Paris sont programmés en Fra...

Peu de lignes en W visiblement, les A/R se font dans la foulée, sans délai pour la majorité des lignes. La seule qui sera dans ce cas, c'est Ajaccio, où l'avion fera une rotation avant le retour le samedi (vers Caen ? Les horaires collent). Le programme reste quand même assez léger, Malaga et Minorq...

Merci beaucoup pour les éclaircissements !

Oui, probablement, comme il l'a fait ces dernières années. Je ne crois pas beaucoup en Vinci, mais Nantes va devoir prochainement être revu en profondeur, avec des travaux d'ampleur. Si Vinci reste, Rennes aura sûrement une carte à jouer le temps des travaux (et gardera peut être quelques lignes apr...

@Sachhavion34, je vous ai envoyé l'article en MP. En résumé, pas grand chose de nouveau : - la fermeture de Toulouse par easyJet (qui représentait 46K passagers) a empêché l'aéroport d'être en croissance - les taxes contribuent à la perte d'attractivité - en dessous du chiffre actuel, la rentabilité...

Les situations des 2 aéroports ont beaucoup de points communs en effet : - Les 2 villes sont reliées rapidement à Paris via le TGV en 1h30/1h45 - Elles sont à environ 1 heure d'un aéroport plus gros en termes de passagers et de destinations - Leurs aire urbaines sont de tailles relativement comparab...

Au vu des horaires, il semblerait que ce soit un des avions basé à Nantes qui effectuera une rotation Nantes - Porto - Brive - Porto - Nantes

Toujours un vrai plaisir de vous lire, thetraveler, la courtoisie et le respect d'abord...

Je pense que le marché import existe pour Brest, mais ce ne sera pas Volotea qui les transportera jusqu'à Brest. Selon l'insee ( https://www.insee.fr/fr/statistiques/7724991 ), ce sont les allemands, britanniques et néerlandais qui visitent principalement la Bretagne, et représentent les 2/3 des tou...