AF diminue tous les ans ses capacités sur la majorité des vols Paris-Province en été. Afin de mettre les 320/321 sur les lignes saisonnières et ou la demande augmente fortement en été. Pour l’hiver 2025/2026 entre Brest et Cdg pour l’instant c’est 2 vols en 320 1 vol en A220-300 et un 1 vol en Emb17...

C’est clairement une guerre commercial lancé par easyjet dommage 4 vols par semaines sur Londres mais les mêmes jours.

Transavia ouvre Agadir en 1/7 le samedi à partir du 23 octobre.

Selon Aeroroutes : u deuxième trimestre 2025, la compagnie aérienne française TwinJet prévoit un service à durée limitée sur la liaison Metz/Nancy – Brest, à bord d’avions Beechcraft. Du 07AVR25 au 20JUN25, la compagnie aérienne en général opère 1 vol hebdomadaire, avec des variantes sélectionnées ...

pascalblq a écrit : ↑lun. 20 janv. 2025, 08:42 Chalair est-elle en train de fermer Brest Bordeaux ? Pas de vols réservables sur son site après le 28/03/2025.

Surement suite a la fermeture progressif du secteur beech1900 de chalair. Dommage de pas continuer en ATR ca ouvrirait la ligne a un public plus large.

thomasp a écrit : ↑ven. 27 déc. 2024, 00:32 La licence d'exploitation de Celeste a été racheté... Je ne sais pas par qui.

Peut-être un nouveau projet secret pour le moment, et beaucoup plus solide on verra dans quelques mois.

Et visiblement Londres est la 2eme lignes volotea a passer a l’année après Barcelone, les vols pour londres sont réservables jusqu’en octobre 2025.

C'est beaucoup trop tôt pour le dire, l'enquête est toujours en cours. La compagnie à cloué au sol 2 ATR depuis le crash 1 premier en aout un 2éme en septembre d'après airfleet. Il reste plus que 8 ATR en activité, malheureusement Voepass risque de ne pas survivre à cette catastrophe. A moins d'un a...

Décevant aussi que Transavia n’ouvre pas de nouvelles ligne comme Lisbonne, agadir ou Monastir/Djerba.

intheair a écrit : ↑ven. 4 oct. 2024, 00:00 Avant de passer en Beech 1900 ?

Chalair n’exploite quasiment plus le beech1900 les deux exemplaires restant servent au Brest-Bordeaux. De plus Chalair semble rencontrer un succès sur Aurillac et Castres qui sont exploite en ATR.

Si prévue pour l’été 2025 au final.

D'après airfleet la flotte d'air sénégal est composé tel que : 2 A319, 1 A321 1 A339 et 2 ATR72 qui ne vol plus dont 1 depuis juin 2023 le 2éme depuis Mars 2024. Ca sent pas mal le cramé

Volotea ne pourra pas reprendre toutes les dsp. Déjà j’ai un gros doute pour eux avec Rodez. Surement chalair en ATR ou de nouveau Amelia.

Outre volotea peut être voir avec Amelia si elle serait intéressée de reprendre la ligne en 319 également. La fermeture de la base en janvier correspond a la maintenance de l’avion ?

Étrange que l’aéroport de Brest n’est toujours pas retrouvé son niveau de 2019 malgré l’arrivée de volotea et d’aer lingus.

dash travail sur un nouveau Q400. Il existe le comac ARJ21 principalement vendu en asie pour l’instant.

Il y a forcément un DHC6 en activité car il y a des vols sur st barth.

En 2023, la demande point à point entre Brest et certaines villes Françaises. Je n'ai pas les données pour 2019. Cependant ça donne des indications. Sur Lyon partant du principe que des passagers peuvent passer par CDG, ou plus improbables via Marseille par exemple, ça pouvait effectivement devenir...

Pourquoi ne pas refaire une tentative avec chalair en ATR72 en la soutenant vraiment? En plus chalair a un ATR supplémentaire, qui pourra peut-être aussi reprendre la ligne Brest-Bordeaux en ATR

F-GISD a écrit : ↑ven. 12 juil. 2024, 15:36 Je suis allé le faire en photo tout à l heure au départ de Limoges, il est tout blanc, aucun marquage.

Comme quasiment tous les ATR de chalair et meme quelques beech1900. C’est étrange mais bon.