Par contre la flotte va évoluer pour plus petit (777 ou 330)... Et comme ça rentrer dans le moule TUI et en plus avec des modules +/-300 pax les DOM seront peut etre + profitables qu'avec des 747 a + de 580 pax .... combien de rotations par an sont elles "full" en 747-400 sur les DOM ? Ef...

C est clair mais les A330 sont tres tres chèrs et on en trouve pas beaucoup, en plus AF a annoncé des prix tres compétitifs sur les antilles .............. donc va falloir trouver une solution et vite

effectivment j ai sauté en l air lorsque j ai lu un avion de 50 places pour faire les caraibes ou l ocean indien , mis à part un A319 ou A318 reconfiguré en sieges et avec des reservoirs sup il pourra rien avoir c est curieux .....

Fallait s y attendre .... dur dur pour les salaries à l approche des fetes courage à vous

ca serait cool pour eux c est toujours mieux quand les compagnis ne coulent pas croisons les doigts ........

Esperont pour eux que Emirates tiennent ses engagements par contre je reste sur ma position que 2 A330 cest un peu beaucoup , il suffirait de reduire la capacite sieges des A320 et ces derniers seraient capables sans problemes de remonter jusqu a Paris ou Munich et comme ça ils seraient utilisés pou...

Je sens effectivment que tu l as dit que si une solution n est pas trouvée rapidement , les loueurs vont reprendre trs rapidement leur avions de ce fait comment assurer les vols cet hiver ?????

effectivement en voyant direct une flotte composée de gros porteur dixit le A330 ça va encore faire des surcout , en connaissant aussi le nombre de personnes qui sont sur le créneau du Sénégal à ton des infos concernant les slots seront t il s ceux de la defunte ASi ou pas ????