Uniquement du 15.7 au 30.08, sinon ils restent à 3 vols hebdos... Sur la même période VCE passe de 2 à 3 hebdos. En revanche, NCE-ATH et NCE-NAP opèrent 3 fois par semaine mais uniquement du 30.06 au 01.09... (Je viens de voir ça sur airlineroute, et amadeus...). Le reste de la saison (donc dès 31.0...

Merci Speedbird pour ces super infos !!

Airkd, le DOH c'est... du 330-200...!

Qui va opérer les vols charter TLV cette année vous avez déjà une idée ?

Merci !

Ce qui "fait peur" c'est que même pour la saison S13, en amadeus les vols sont fermés en toutes classes... Ce qui semble confirmer ce que tu disais...
Le hub de (feu) CO...

C'est étrange qu'AF n'ait pas fait de modifications (depuis la suspension de BCN et IST) ou d'annonces sur la base NCE.
Déjà qu'il y a peu de nouvelles lignes (comparé à MRS/TLS), vu ces remplissages...

Merci Poum pour tes données...

AVION pour le coup je ne vais pas te contredire...

Par ailleurs, à compter de début septembre également, AF semble lancer MRS-TLV 3/7 qui passe ensuite à 2/7 à l'hiver...

Il me semble avoir vu lors du dernier vol que c'est MRS... Mais sans garanties.

Voilà une bonne nouvelle, alors que la propagation de ce genre de pratiques devient de plus en plus inquiétante. Je pense évidemment à Ryanair, mais d'autres compagnies, comme Air Méditérrannée par exemple...

Quelqu'un sait ce qui s'est passé ces jours-ci chez Air Med ? Apparemment de très gros retards (parfois plus de 10 heures hier dimanche: PMI 05.00 décollé à 18.19, RHO 17.20 décollé à 00.39; aujourd'hui lundi: TLV 01.20 décollé 04.03, ORN 08.30 décollé 14.40, HER 15.25 décollé 18.36, VDA 00.30 arriv...

Au passage, AF et SU ne sont plus en code-share sur le NCE-SVO depuis quelques temps...

A ce que j'en avais su, le retrofit (qui suit une première phase de "rafraichissement") des 747 devait commencer en avril avec le GEXB, et se terminer en octobre avec le GITH, GITI, GITJ qui sont ceux qui en ont clairement le moins besoin, étant arrivés en dernier dans la flotte et disposa...

Tu as raison c'est plus un blog...

4.000, 2.000, 1.000 ou même 150, c'est dur pour tous ces gens qui, pour la plupart ont du se battre pour leur compagnie, pour au final la voir s'éteindre brutalement. On ne peut ne pas se rappeler en France quand c'est arrivé il y a un peu plus de dix ans, avec 3.200 emploi directs... :cry: Je suis ...

Des systèmes qui se ferment, des vols qui s'annulent, des passagers sur le carreau... Et surtout plus de 4.000 personnes qui se retrouvent sans emploi...
Quelle tristesse de voir encore une compagnie s'éteindre...

Non 7 A321 et 1 735, le 7éme est actuellement en vacances saisonnière comme l''année dernière chez Mayanar. Donc il reste 8 appareils, la bataille des PN n'est pas finis,. Quand tu parles de "bataille des PN", ça veut dire qu'ils voient encore une chance d'éviter cette délocalisation, ces...

J'avais entendu certaines informations contradictoires selons lesquelles le projet était tombé à l'eau... Apparemment pas. Merci !

Qurlqu'un aurait-il des nouvelles du projet Air Méditerranée "Hermes Airlines" et la délocalisation de certains appareils en Grèce ?

Mais je suis le premier à critiquer, quand je pense que c'est critiquable... Même quand il s'agit d'AF...!
La preuve !

Celà semble être maintenant fait... Je vous laisse voir par vous même... Mais en gros, comme annoncé, un vol supplémentaire sur CDG avec des changements d'horaires, premier départ de NCE 06.00 puis 07.10, dernier départ... 18h50 ! Quel intérêt pour les vols de 23h et des poussières du hub...?! Quant...

Assez surprenant... A priori on sait à peu près tout... Sauf... CDG ? Il est où le 7ème quotidien ? Toujours rien sur amadeus en tous cas...