ça ne bouge pas beaucoup au niveau des mises en ventes des vols au départ de Marseille à partir de fin mars. Ca doit cogiter dur du côté de Dublin

Comme alternative à Nordavia, je peux réserver Moscou-Mourmansk sur Sky Express et UTair.
Quelqu'un a un commentaire sur une de ces deux compagnies?

Quelqu'un a entendu parler d'un Nantes-Séville par Transavia en 2011?

RYR vient de mettre en ligne la vente des Brest-Marseille (7/7) Nantes-Marseille (7/7) et Lille/Marseille (6/7) à partir du 27 mars.

EZY augmente ses fréquences sur Lyon-Brest de 4/7 à 5/7 à partir du 26 mars, avec une rotation supplémentaire le jeudi. Par contre, le BES CDG reste en 7/7. Les remplissages ne seraient pas aussi bons que ce qui était attendu initialement. Une rotation le matin fait cruellement défaut pour capter la...

fantasia a écrit :pour goteborg, vous avez vu ça ou ? c'est quoi les fréquences et horaires ? c'est pour cet hiver ?
rien sur thairdb.com...

pouruqoi ne pas ouvrir oslo , stockholm et hambourg?

C'est en vente sur ryanair.com. Tout simplement.

Poum a écrit :Encore une fois, même si n'est pas trop la "culture" Ryanair, rien n'empêche de faire dormir un avion à Marseille sans l'y baser.

Etant donnée l'heure de retour à Marseille (23h45), on peut supposer que l'appareil dormira à Marseille

Ryanair a mis en ligne la vente de siège sur Marseille Göteborg. Cette ligne existait avant la fermeture?
Göteborg n'est pas une base Ryanair.

Quelqu'un connait-il Nordavia, filiale d'Aeroflot? Je dois voler la semaine prochaine sur cette compagnie de Moscou à Mourmansk.
La compagnie possèderait une flotte de 737. Mais dans quel état?

En tout cas, si Ryanair ferme définitivement la ligne Marseille-Brest, Air France ne se précipite pas dessus
C'est assez étonnant sur une ligne qui devrait faire plus de 100.000 pax en 2010. Etonnant et énervant

Si je fais une simulation d'achat sur le site ryanair.com pour un billet Brest Marseille pour une date fictive comme le 20 février le serveur me répond qu'il n'y a pas de vol disponible. Normal puisque FR termine ses vols sur cette ligne le 10 janvier. Par contre, si je fais la même simulation pour ...

Une question: avec quels avions Ryanair réalise les vols de Paris-Beauvais vers Pau. S'agit-il d'un W avaec un avion basé à l'étranger?

Au moment de l'annoce de l'arrivée d'EZY à Brest, François Bacchetta parlait aussi de l'éventualité de développer les vols vers l'Angleterre. Flybe vient d'annoncer la programmation 2011 et Manchester ne sera plus desservi de Brest (Exeter avait aussi été retiré de la programmation 2010). Cela signi...

la zone de chalandise pour NTE va de Brest a Cherbourg et au Mans et idem sur le sud ce surtout pour les vols vacances bien sur ! Pour info, Saint-Brieuc-Nantes c'est 215 km. Brest-Saint-Brieuc 145 km. C'est pour cela qu'il faut absolûment développer cet aéroport de Brest. Le bassin de population e...

la zone de chalandise pour NTE va de Brest a Cherbourg et au Mans et idem sur le sud ce surtout pour les vols vacances bien sur ! Pour aller à Marseille, c'est un peu dur d'aller prendre l'avion à Nantes (300 bornes de Brest!) Et la construction du nouvel aéroport ne changera pas la donne. Juste 20...

Flyzen a écrit :la zone de chalandise pour NTE va de Brest a Cherbourg et au Mans et idem sur le sud
ce surtout pour les vols vacances bien sur !

Pour aller à Marseille, c'est un peu dur d'aller prendre l'avion à Nantes (300 bornes de Brest!)

Flyzen a écrit :Donc tout va bien, les lignes profitables laissées par ryanair sont en principe reprises !

PS a NTE vus les immat. des dpt bretons dans les parkings les km ne gènent pas trop ( bien sur c pas pour du trafic court ou domestique)

Je ne suis pas sûr que tu voies beaucoup de 29. Nantes, c'est loin!!!!

J'espère que cela sera le cas et que cette ligne sera réouverte rapidement, que ce soit FR, EZY ou autre. En tout cas, Ryanair a créé un marché. Ce serait bien dommage que AF revienne avec un vol quotidien en CRJ. Pour moi, le lowcost est indispensable pour désenclaver la région. N'en déplaise à cer...

Je n'ai pas les chiffres exacts. Tout ce que je sais, c'est que les avions ont toujours un bon remplissage, même en semaine. Ce que je souhaite exprimer, c'est que la perte de cette ligne est une catastrophe pour l'aéroport et surtout pour la région (qui a, je le répète, un bassin de population impo...

La ligne Brest-Marseille c'est plus de 100.000 pax, sachant que le bassin de population du Finistère + l'ouest des Côtes d'Armor (jusqu'à Saint-Brieuc) + l'ouest du Morbihan (incluant Lorient), c'est 1,5 million de personnes. Il ne faut pas oublier la spécificité géographique de cette région, mal de...