Bonjour à tous,
Certains d'entre vous auraient gardé ce lien très intéressant concernant les OetD ?
Il n'est apparu que quelques minutes sur le forum, j'ai juste eu le temps de le consulter mais je ne le retrouve plus!
Merci par avance

Je serais preneur aussi si possible:), j'y ai jeté un oeil hier rapidement, mais je ne l'ai aps enregistré

Cela dit une liaison directe vers NY depuis un aéroport n'a pas d'équivalent en terme de prestige.Un jour, ça marchera à LYS! Je suis d'accord ! Et Dubaï avec Emirates (et idéalement en A380) en deuxième place. Mais ça vous l'avez déjà (sauf l'A380). On va espérer que le président de la CCI ne s'es...

Qu’est ce que vient faire l’écologie là dedans?Si vous habitiez Lyon,prendriez vous l’avion ou le train pour vous rendre à Paris?Evidemment le train.Etes vous ecolo pour autant? Ce n'est pas les trajets Lyon-Paris le problème ! C'est le trafic long courrier. Les compagnies savent que aussi bien pou...

Il y a aussi l'exemple du transfert vers TLS de la ligne vers l’océan indien de Corsair. La liaison LGV vers CDG peut aussi avoir un impact important. On sait que l'objectif est surtout d'alimenter ORY ou CDG. Lyon et Lille vont être très impactés. Je le disais dans un autre post, le travail à Lyon...

+1 Les moins de LYS:-Le TGV:la liaison directe sur CDG2 en deux heures chaque heure (ou presque) ressemble à du KO pour l'aéroport! -le potentiel touristique moindre.Même si il y a beaucoup de touristes à Lyon,il viennent plutôt depuis Paris par...TGV. -la presence de AC Les plus:-le TGV! et la gar...

enfin la Provence c'est pas mal et culturellement c'est pas mal. Oui mais on est sur un tourisme moins "urbain" , et plus concentré sur une période de l'année. Je pense que l'avantage de Lyon est d'avoir un flux touristique continu toute l'année, même s'il y a bien sûr des pics à certains...

Et ne pas oublier que Lyon est une destination touristique internationale importante en Europe. Et pas sur un marché de niche comme les croisières à Marseille , le vin à Bordeaux ou la French Rivera à Nice, mais sur du tourisme urbain et culturel global Marché de niche la Côte d’Azur? Je me suis sa...

Et ne pas oublier que Lyon est une destination touristique internationale importante en Europe. Et pas sur un marché de niche comme les croisières à Marseille , le vin à Bordeaux ou la French Rivera à Nice, mais sur du tourisme urbain et culturel global enfin la Provence c'est pas mal et culturelle...

oui, et là LYS est plutôt mal placé/MRS avec son marché des croisières. Et ne pas oublier que Lyon est une destination touristique internationale importante en Europe. Et pas sur un marché de niche comme les croisières à Marseille , le vin à Bordeaux ou la French Rivera à Nice, mais sur du tourisme...

oui, et là LYS est plutôt mal placé/MRS avec son marché des croisières. Et ne pas oublier que Lyon est une destination touristique internationale importante en Europe. Et pas sur un marché de Nice comme les croisières à Marseille , le vin à Bordeaux ou la French Rivera à Nice, mais sur du tourisme ...

J'ai envie de dire enfin cela bouge un peu a Lyon... ces deux pistes bien avancées avant COVID, mises en placard pendant la mandature ecolo et qui réapparaissent des lors que ces derniers sont mis dehors à la métropole...

Pour revenir aux chiffres sur les nuitées, attention car les offices du tourisme font parler les chiffres comme elles veulent. Si l'on compare des chiffres concrets, Lyon + Métropole c'est 19685 chambres pour 71% de taux d'occupation , contre 7518 chambres pour Marseille Métropole pour 66% de taux d...

Tout ce qui est dit est vrai, mais si on veut être positif, LYS ne se comporte pas si mal: - le trafic 2026 restera certes inférieur à celui de 2019 - mais l’aéroport a subi une perte massive avec la fin du hub AF - et par ailleurs, Lyon n’est pas une ville touristique au même titre que Nice ou Mar...

On est certainement sur l'aéroport le plus sous-utilisé d'Europe , au regard du potentiel tant démographique qu'économique de Lyon et son aire urbaine...Ca bosse tellement mal que l'un des rares longs courrier desservant la province préfère Marseille et Toulouse, aux potentiels pourtant moindres, qu...

C'est moi ou on a vraiment l'impression que ca ne bosse pas dans le directoire de l'aéroport? Une stagnation depuis de longs mois, pas d'ouvertures...Vous pensez que la couleur écolo de la métropole a un impact négatif, ou strictement aucun?

La seule grosse erreur que je pourrais reprocher à Toulouse, c'est surement de ne pas avoir diversifié son réseau en allant sur d'autres marchés avant le covid (Je pense ici à l’affinitaire). Et s'être un peu reposé sur le trafic affaires et l'axe Paris Toulouse. Après coup c'est facile à dire. Mai...

Vous touchez là le fond du problème:l'absence de volonté politique pour développer l'aéroport.Wauquiez s'en fout,et les écolos à la tête de la ville et de la métropole veulent au contraire sa décroissance, comme dans tous les autres domaines. Je rejoins à 100%, s'il y a un deuxième mandat des écolo...

Oui, enfin, là non plus il ne faut pas exagérer non plus. Autant Milan est 4 fois plus grande et importante que Lyon, autant le différentiel entre Lyon et Marseille, Lille, Toulouse ou Nice et Bordeaux n'est pas non plus si important. D'abord, Lyon, comme Marseille ou Toulouse ou Bordeaux sont mono...

Effectivement, Lyon est très difficilement comparable à Milan, sous beaucoup de points de vue. En revanche, il reste également très difficilement explicable que l'aéroport de Lyon boxe dans la même catégorie que ceux de Marseille voire Toulouse (je ne parle pas de Nice, qui est un aéroport très part...