Posté sur DPTS: “Etihad Airways (EY) will increase service to 10 weekly flights between Geneva and Abu Dhabi as of February 3rd 2026. In addition to the morning Boeing 787-9 flight, Etihad Airways will introduce an additional flight every Tuesday, Thursday and Saturday evening (1850-2115 / EY147/8)...

Je pense qu'il s'agit d'une compagnie qui réceptionne de l'A321LR en 2026 et qui cherche à en faire le meilleur usage possible

Quasi certain que les 3 compagnies auxquelles fait référence Xorry sont Indigo, Singap, et Riyadh Air. En soi, Riyadh Air n'est pas une surprise, c'est convenu d'avance que la compagnie reprenne les lignes de Saudia au départ de RUH. Mais RX a pris du retard en raison des délais de livraison des 787...

EY enverra aussi des A321LR 4x/sem vers CDG à partir de février 2026. Les fréquences passeront de 14 à 18 vols hebdomadaires, soit 7 vols en A380, 7 vols en 787-9 triclasse, et donc 4 avec les A321LR. Ce qui fait que le produit sera assez hétérogène sur cette route. A noter que depuis cette semaine,...

Exact, il y a des articles dans la presse roumaine.

https://www.romaniajournal.ro/business/ ... eva-route/

Il me semble qu'on avait parlé de cette compagnie l'année dernière comme potentiel entrant sur cette ligne.

Sur la période 07.2024 à 06.2025, en complément du top 20, toujours sur la base des données OFS (Pax au départ x2), on retrouve : 21 - Johannesburg : 20,204 (19,644) 22 - Toronto : 20,184 (15,706) sur A.net, quelqu'un mentionne aujourd'hui 29 PDEW soit 21,112 pax/an 23 - Manila : 19,912 (20,690) 24 ...

Bilan 1er semestre (source OFS) Direct long-haul traffic (Pax) per destination - GVA S1.2025 vs S1.2024.png à noter : 1 jour d'opérations en moins cette année (28 jours en février). Delta : reprise des vols le 15.04 en 767-300 (10.04 en 2024 et 767-400 en avril 2024) Air Mauritius : programme pertu...

AJet lance GVA-SAW avec 4 vols/semaine à partir du 1er août

https://ajet.com/en/media/press-and-ann ... rom-59-usd

La 6ème fréquence ( mardi ) d'Air China est maintenant confirmée et ouverte à la vente à partir du 22 juillet. On s'approche lentement mais surement d'une desserte quotidienne entre GVA et PEK. 6ème fréquence disponible uniquement jusqu'au 26 août. La compagnie fait de même sur d'autres escales eur...

Airbus a fait une grosse com sur le range de 4700nm de l'A321XLR mais en réalité il y aura peu de vols de plus de 4000nm. Dans le cas d'Indigo, GVA ne sera pas très loin de la limite opérationnelle, au-delà, il risque d'y avoir des pénalités de charge surtout en hiver. Le secteur transatlantique ser...

Complément basé sur les données OFS 2024 vs 2023 (pax au départ x2): > par pays : GVA-USA : 694,546 pax (+3%) GVA-Chine : 108,118 (+52%) GVA-Brésil : 103,164 (+15%) GVA-Thaïlande : 101,786 pax (+29%) GVA-Japon : 80,742 pax (+28%) GVA-Inde : 66,600 pax (+5%) > par zone : GVA-Asie du Sud Est/Océanie (...

Configuration en ligne avec l'ADN de la compagnie, une configuration donc un peu plus dense que les autres configurations déjà connues comme celles des A321XLR d'Iberia en 14J/168Y, Aer Lingus 16J/168Y mais heureusement beaucoup moins chargée que les A321XLR de Wizzair en 239Y (pitch-in. 28'). Inter...

> World map sur la base des données OFS 2024 (pax au départ x2) avec la légende ci-dessous : - destinations online = tracés de couleur magenta - destinations offline (trafic O&D) : 10000 pax > bleu > 20000 pax > vert > 30000 pax > orange > 40000 pax > rouge GVA world map 2024.png

Bilan 2024

> par destination

> par compagnie

Réseau de correspondances de SQ accessible depuis la vague européenne de départs/arrivées à SIN, c'est-à-dire arrivée à SIN vers 06:00 et départ de SIN vers 01:30 (réseau de la filiale Scoot non inclus) :

Voici l'analyse de Behramjee sur ce marché : I was doing some research this week on the Geneva-Asia market demand trend post covid and find that the route can be a viable addition to the networks of both Thai Airways and Singapore Airlines. It would probably perform financially better for SQ due to ...

L'Asie a le vent en poupe, +21% pour les 20 plus grosses destinations au départ de GVA en 2024.

2026 pourrait être un très bon cru pour GVA. Et l'A321XLR va commencer à permettre à pas mal de compagnies de développer leur réseau long-courrier à partir de l'année prochaine. Dans le pipe, à court terme, on peut inclure à mon avis les possibilités suivantes : - Flynas : normalement cet été durant...