LX-46 a écrit :Qatar devrait passer en A330 dès le 28 mars 2010 de façon permanente. Par contre je ne sais pas si le nombre de vol par semaine change!

C'est dans bien longtemps... A voir le moment venu...

Mike

Hmmm... Merci de la réponse:) J'espère que cela ne vous arrive pas trop souvent! Parce que fermer un aéroport une bonne partie de la journée à chaque alerte à la bombe

Mike

Il s'est passé quoi hier (30.04.09) pour "qu'il n'existe plus de parking disponible" à Nantes Une invasion soudaine de 747

Mike

Roman a écrit :Le premier IAD-GVA était complet, pas le retour (env 50%)

A prendre ce remplissage avec recul, à mon humble avis, 1 tiers environ de l'avion était composé d'une très large délégation de UA, autant commerciale que technique...

Mike

L'été prochain peut-être bien qu'improbable.... Le marché zurichois saura bien occuper ces avion

Mike

Pour les 3 Md-11, 90t approx de cigarettes uniquement par vol avec fuel stop à Dubai cause lourde payload...

Mike

26.04: IN 149 - OUT 107
27.04: IN 87 - OUT 84

Mike

Pour l'affaire des 3 Md-11 LH, ils sont venus coup sur coup cause demande exceptionnelle momentanée à HKG durant fêtes du nouvel-an chinois + (si je me souviens bien), un problème dans la logistique des fabricants. Quelque chose de particulièrement ponctuel et ce n'est pas pour ça que viennent ces 7...

Moi aussi... mais 2 cies en 74X ou Y en même temps... C'est particulièrement étonnant! A voir

Mike

juanito a écrit :[...]Toutefois, des marchés à forte valeur ajoutée sont bien présents à Genève, [...]

Pour moi, c'est dans cette direction qu'il faut regarder... A voir aussi les arrangements éventuels des cies pour "rerouter" des vols cgo opérés par camions sur GVA...

Mike

Outre le bourrage des avions d'Air Med, il faut aussi voir que ce sont pour la grande majorité les premiers 321 construits (ex Swissair), dont certains sont des "veaux" de catégorie "premium" C'est à dire des avec performances fortement restreintes

Mike

Il est à reconnaitre que tout est un peu en baisse... A voir avec les mois suivants, pour le moment, il ne faudrait pas paniquer.

Mike

Pour moi, il n'y avait qu'un seul vol prévu... Donc c'est pour celà que j'étais surpris de lire que c'est en fait pour du régulier. Mon erreur pour ce cas là.

Mike

Il était annoncé jusqu'à un seul vol... On verra...

Mike

Disons qu''il est possible de réduire artificiellement les poids maximaux des avions pour qu'ils "correspondent" aux conditions d'un aéroport donné. Il en va de même pour payer moins de taxes.

Mike

Si jamais, Virgin Atlantic a malgré tout un certain nombre de code shares, et quasiment 100 % de ceux-ci sont avec la Star Alliance, inclus BMI (SQ et CO + SA pour 85% d'entre eux approx).

Mike

25.04 : IN 93 avec toujours F et C full - OUT 121 j'ignore le partage.

Mike

Si tu as un lien ou tu peux me l'envoyer par email

Mike

C'est vraiment nécessaire de construire un deuxième aéroport à Nantes

Mike

Aujourd'hui : IN 118 - OUT 87 (j'ai vu voir pour le IN que les deux classes avant étaient full, aucune idée pour le départ).

Mike