Le programme EasyJet à Lyon est costaud, la compagnie est donc obliger de tailler sur les lignes qui ne feront pas assez de sous. De plus si EasyJet est touchée par les pénuries qui touchent l'aérien (personnel, livraisons d’avions en retard, tensions concernant l'approvisionnement de pièces détaché...

Un avion plein ne veut pas dire forte rentabilité. De plus EasyJet a retourné 3000 crénaux à British Airways à Londres Gatwick. Crénaux que British Airways avait cédé pendant la pandémie du Covid car pendant quelques temps, elle n'opérait que depuis Heathrow. Si Limoges n'était pas une ligne déficit...

Les manifestants anti-touristiques entament une GRÈVE DE LA FAIM à Tenerife : une décision désespérée fait suite à une vague de graffitis anti-touristiques, les manifestants affirmant que la vie sur l'île est « insoutenable » https://www-dailymail-co-uk.translate.goog/news/article-13300195/Anti-tou...

J'ai quand même l'impression que Chalair se sépare du secteur Beechcraft 1900D, il n'y en a plus que deux actif d'après Flightradar24. L'un opère des mission pour la police aux frontières, le deuxième la ligne Brest-Bordeaux. Les autres Beechcraft sont parqués à Caen et un seul est à Limoges. La co...

Remplissages pour RwandAir sur Bru et CDG A330-300 :30B + 21E+ + 223E A330-200 : 20B + 21E+ + 203E Pour CDG Plus élevé entre 70-105 pax en éco et 7-11 pax en Biz. Plus bas entre 24 et 50 personnes en éco et 3 à 6 personnes en Biz Pour Bruxelles Plus élevé entre 130 et 170 personnes en éco 7 à 9 pers...

C'est un bug, car le vol est habituellement opéré en A330Neo.

Bonjour non impossible. Il serait obligé de faire plusieurs escales et en terme de capacité l'avion il ne serait pas adapté à la demande. Ou avez vous vu ça ?

Madrid fait partie de ces destinations que l'on a tenté à la fois avec du régional et à la fois avec du low cost et ça ne fonctionne pas. Je ne sais pas pourquoi. Bien qu'il y ait des trains entre Madrid et Montpellier (1 par jour), le temps de trajet est de 6h12. L'avion c'est environ 1h30, donc pa...

Ah oui j'avais oublié ces 2 là.

C'est Volotea qui assurera le vol Lorient-Faro en Avril et Mai. Aller: VOE 9550 (départ LRT 14h45) Retour: VOE 9551 (arrivée LRT 12h20) Comme quoi le Portugal passionnent les Bretons du Sud car l'année dernière il y avait eu le même vol avec Volotea et Ryanair assurait entre 2015 et 2018 des vols e...

Effectivement mais là tendance est que le trafic se stabilise si on compare au mois de l'an dernier et ce depuis fin 2023. Depuis Octobre 2023, la plus grosse perte était de -0,69%, en décembre 2023. https://www.montpellier.aeroport.fr/fileadmin/SOCIETE_AEROPORT/AEROPORT_MONTPELLIER_MEDITERRANEE/STA...

Intéressant de voir Kinshasa. En espérant qu'ils aient plus de chance que FlyDubai qui a avait desservi Kinshasa il y a quelques années. Du coup 1ere destination en Afrique Centrale pour la compagnie. Libreville et Douala n'ayant pas ouvert. Kinshasa a attiré Egytpair il y a quelques mois. La desse...

Bonsoir très belle vidéo.

Je me suis baladé sur votre chaine YT. Passer du Beech 1900 au 737-800 de Transavia c'est une belle progression, félicitations.

La notion de hub est un peu exagéré. Ryanair ne propose pas un service aussi bien (c'est limité à certaines bases et certaines lignes) que Vueling ou Jetblue en terme de connection. Et FR n'a pas un service EasyJet worldwide. Cela avait son sens quand AF opérait pas mal de vols au départ de Marseill...

Sur Mars, il y a eu la Ramadan, et au vu du nombre de destinations sur l'Afrique du Nord il y a surement eu moins de pax. Le Ramadan n'est pas une période de forte affluence. L'augmentation des mouvements est surement en partie du aux ajouts des vols sur Oujda et Tanger, par rapport à l'hiver dernie...

Ce que l'UE ne veut pas c'est que la compagnie vive continuellement sous perfusion de l'état, ce qui pourrait être considéré comme une distorsion de la concurence par ses concurrents. Les différents plans adoptés par l'état et la compagnie ne permettent pas à Corsair d'avoir une vision viable à long...

Intéressant pour le 2eme vol, ça sent surement le manque d'A320 à ce moment là puisqu'ils peuvent accueillir jusqu'à 186pl

EasyJet a envoyé du A321Neo (G-UZMF) / (G-UZMB) sur ses deux vols quotidiens sur Londres aujourd'hui, soit l'équivalent de 470 sièges sur l'aller et 470 sur le retour .

En plus du A321Ceo envoyé par British Airways hier sur Londres Gatwick Montpellier.

Pour avoir testé le A220 l'an dernier sur Montpellier CDG ça change effectivement des avions de la génération précédente. Mais les pax ont du se dire la même chose quand ils ont volé à la fin des années 90 début des années sur les 1er B737NG, alors qu'ils volaient encore sur DC9, 737-200.

Transavia a envoyé un A320Neo ce soir à Montpellier. Ne serait ce pas son 1er vol domestique ? Ou tout simplement son 1er vol au départ d'un autre aéroport Français (hors Paris du coup). Je ne sais pas si c'est symbolique (base de MPL qui repart en mode croissance) ou c'est juste parce qu'il n y ava...