Bon je vous fais confiance vous connaissez mieux le marché que moi. Par contre je viens de voir qu'ils ont du code share avec Swiss. A la base c'était 4 fois par semaine sur la ligne Zurich Milan Malpensa puis passé à 5 vols par semaine depuis janvier 2024 LATAM Brasil Expands SWISS Codeshare in NW2...

Je mettrais plutôt une pièce sur Zurich. Zurich étant reliée à Bogotá**, Buenos Aires (anciennement desservie Edelweiss) et Sao Paulo. Il y a quelques années Swiss desservait Santiago du Chili. Edelweiss desservait Rio de Janeiro il n y a pas si longtemps. LATAM étant la plus grosse compagnie de la ...

Et bien on a pas la même notion du droit du travail, protection sociale (surtout en voyant un commentaire en majuscule). Je n'irai pas plus loin

Ryanair est en partie la définition de ce que l'on ne veut pas voir dans l'aérien. Le modèle ultra low cost tire les prix vers le bas, au détriment de ceux y qui travaillent. Le client en bout de chaine ne le voit pas forcément, mais certains doivent se douter qu'avec des prix aussi bas (plus bas qu...

Comme à chaque fois avec Ryanair... Elle refuse les augmentations ou réclame des tarifs de plus en plus bas et menace de partir! Mais elle a souvent mis ses menaces à exécution ailleurs en Europe! Oui Francfort Hahn, Hambourg, Bruxelles, Düsseldorf, Eindhoven pour ne citer que ces aéroports. Aux Pa...

Salut peut être que quelqu'un sait (je pense à Gossellies), pourquoi il y a 2 vols SN de Kigali à Bruxelles demain. Le vol inhabituel est opéré le matin (déjà retardé). Hier, il n'y a pas eu de vol SN à Kigali (voir capture d'écran). L'avion a atterri le 16 mars 2024. L'A330 devait desservir Kinshas...

Bienvenue dans la sixième édition de la mise à jour sur la connectivité d'AviaDev Insight Africa, le podcast offrant un aperçu des nouveaux développements de routes en Afrique, animé par Jon Howell, PDG et fondateur d'AviaDev Africa. Texte de Sean Mendis Ce mois-ci, rejoignez Jon Howell, Tatenda Kar...

Dans l'aérien rien n'est garantit. Ne pas penser que parce qu'il y a de la demande (à la fois point à point et connecting), alors ça va forcément fonctionner. Cela vaut pour le moyen, court et long courrier Air France qui bénéficie d'un demande point à point importante sur pas mal de destinations et...

Encore 2 évacuations de l'aérogare ce week-end, ça commence à faire beaucoup ! Est-il vraiment impossible to trouver ces guignols qui s'amusent à terroriser les passagers et perturber le trafic aérien pendant des heures ? C'est la police française ou suisse qui est responsable de les trouver ? J'es...

Je déplace dans la section Montpellier, vu que mon commentaire concernera Montpellier. Leurs efforts ne sont pas limités à LYS. Montpellier rencontre exactement la même contestation : https://www.francebleu.fr/infos/transports/un-collectif-heraultais-demande-le-plafonnement-du-trafic-aerien-a-montpe...

Navré pour votre amie. Étonnant qu'elle n'a pas pu avoir un vol RwandAir, alors qu'il y a 3-4 vols par jour. Ils sont plutôt assez réactive dans ce genre de cas. Cet hiver, ils ont eu quelques soucis avec un A330. Ils avaient modifié le programme des vols sur L'Europe. Les vols partaient de Kigali l...

C'était avec quelle compagnie ? Et quand ? Car il y a quelques mois il y a eu des soucis avec Kenya Airways. KGL est un aéroport de catégorie II, cela signifie que vous ne pouvez pas atterrir avec une visibilité nulle. De nombreux déroutements vers Entebbe et parfois vers Bujumbura. Il y a quelques ...

Oublié de publier il y a quelques jours, la justification qui a poussé RwandAir a stoppé ses vols sur Mumbai. Sans surprise, le type d'appareil n'est pas adapté, que ça soit en terme de confort (surement aussi pour le cargo) et de routing (escale technique au Kenya). La compagnie va apparemment essa...

Effectivement aucun véto, que des doutes autant pour moi.

https://www.laquotidienne.fr/fusion-ibe ... to-de-lue/

Pour Orly, peu de chance que l'on retrouve les niveaux avant crise. L'ouverture de la station de Métro 14 à Orly, va rendre Orly plus accessible donc peut être une demande qui augmentera avec à la clés l'ajout d'une 4eme fréquence quotidienne supplémentaire. Concernant le nombre de vols. Les compagn...

Selon Times Aerospace (qui dispose souvent de bonnes sources sur l'aviation en Afrique, en Asie du Sud et au Moyen-Orient), Air Mauritius envisage de reprendre ses services à Bruxelles, Milan, Munich et Rome. Air Mauritius à la reconquête de ses marchés Air Mauritius capitalise sur la croissance rég...

Fly Gabon débutera ses vols domestiques avec des avions ATR acquis à Toulouse C’est désormais officiel ! Le ministre des Transports, de la Mer et de la Marine Marchande, Dieudonné Loïc Ndinga Moudouma a dévoilé, lors de son passage, le dimanche 25 février 2024 à l’émission les Grands Dossiers, le n...

PHL était le hub historique d'US Airways, donc dans un sens ça peut se comprendre. De plus il faut rajouter que le deal American Airlines Jet Blue (Northeast Alliance ) a été retoqué par les autorités Américaines car il y avait un risque de fausser la concurence. Il y a un tas d'article de la presse...

Pourquoi je pense que TLS ne retrouvera pas son niveau de trafic 2019 à quasi 10 millions de passagers et que l'aéroport plafonnera à 9 millions de passagers, un nouveau plafond de verre réduit par rapport à avant covid. La plupart des aéroports ont eu leurs plafond de verre. Bordeaux a pris un peu...

Il y en avait pas mal qui volaient jusqu'à la fin des années 2010 en Europe. Aucun pour du transport commercial, mais pas mal de VIP ou de gouvernements. Ils sont depuis les années 2010 remplacés (ou parfois pas) principalement par des B737 BBJ ou A319 ACJ (ou Neo), les versions avions d'affaires de...