De toute façon le hub de Lyon sera de plus en plus fragilisé... Quelques idéees en vrac : - Les entreprises ne peuvent plus faire voyager autant leurs administrés qu'elle ne le faisaient auparavant au regard des tarifs pratiqué par AF et de la crise actuelle de l'économie. Il faut faire des économie...

Il y eu combien de vols en février ?
Le vol oscille entre 2 et 4 (à moins que cela ne soit 3)...

Bah : - Les fréquences ne permettaient pas à la clientèle affaires d'être suffisamment intéressée - Bénéficier de bonnes correspondances à l'aller comme au retour sur un hub avec quelques misérables fréquences hebdomandaires est quasi impossible. - Les tarifs pratiqués par Iberia interdisent pratiqu...

Le but d'un aéroport est-il systématiquement d'être "rentable" ? En fait, c'est la question sous-jacente à cet intéressant débat. S'il peut l'être, tant mieux. Maintenant, une infrastructure aéroportuaire est avant tout au service de son territoire. Si une collectivité territoriale décide ...

Il me semble que Brit'air ou toute autre compagnie aérienne franchisée AF ne sera jamais en mesure d'offrir des tarifs véritablement attractifs sur le domestique avec des modules de 100 sièges et moins. Pour 3 raisons : - L'organisation de l'entreprise et notamment la masse salariale fait que sa str...

Bah de l'humour, pas sûr... Tours n'existe pas d'un point de vue transport aérien (ou marginalement avec STN et DUB). C'est une ville trop proche de Paris qui aspire beaucoup de potentiel et trop loin de Paris car pour les habitants de la ville, il est trop contraignant d'avoir à aller à Paris pour ...

Boaf :D Ne soyez pas aussi critiques envers Ryanair. Je me mets à la place d'un étudiant qui doit rentrer voir ses parents à Tours et qui habite dans la région de Marseille. Jusqu'alors il n'avait qu'un TGV omnibus quotidien à des prix déraisonnables avec des temps de parcours digne d'un TER de base...

BIARRITZ passe de 2 à 3 vols hebdo

Nouveautés Ryanair à MRS :
- Tours
- Bâle (il y en a qui vont être contents )

a mon avis, wizzair va se mettre aux correspondances au même titre que germanwings ou Air Berlin. Ainsi, avec 1 ou 2 lignes bien placées genre Varsovie-Antalya, wizzair sera en mesure de proposer du Beauvais antalya via varsovie. Theairdb ne détecte pas les correspondances pour certaines compagnies ...

Bien entendu, je suis d'accord avec vous.
Néanmoins, le seul coefficient de remplissage représente tout de même une information.
Il faudra aller voir dans les BSP pour savoir si le vol est rentable.

En fait, 81% c'est plutôt la moindre des choses plus qu'un bon résultat. Le programme est tombé à 3 vols hebdo et 4 pendant les vacances. En terme de sièges mis en ligne, ça ne pèse pas lourd (5.920 sièges pour 17 rotations). Les remplir à 81%, avec un programme si faible, et à fortiori pendant les ...

la ligne est-elle soumise à une OSP sur ORY ?
Si c'est non, alors ça sent le sapin.

Comme à GNB, AVN etc etc

+5,3% en décembre ce n'est pas excellent. C'est même assez préoccupant au regard de la capacité additionnelle mise en ligne par Air France et easyJet en décembre 2008 par rapport à décembre 2007. Si le 3ème avion easyJet n'arrive pas en 2009, LYS risque sérieusement d'avoir des statistiques de trafi...

mouais enfin...
A mon avis si la ligne perdure longtemps, avec si peu d'offre et si peu de PAX, on pourra remercier le politique parce que l'économie de la ligne ne doit pas être fantastique.

17 arrivées + 17 départs en novembre
174 sièges par vols

3562 / (17 x 2 x 174) = 60.2%

Faible.


Fais-nous les calculs la prochaine fois

Ca ne serait pas le controleur aérien de Nice qui s'était assoupi ?! Un avion cargo avait du tourner en rond un bon bout de temps si je me rappelle bien.

le miracle est à chercher du côté de la Mecque

ça va être dur d'atteindre les 7.000.000...

Merci pour ces infos.
Dire qu'on parle de crise du transport aérien en France...
En Espagne, c'est vraiment la crise ! -10%