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Rwandair Express a écrit : ↑mar. 6 avr. 2021, 20:32

Battersea a écrit : ↑mar. 6 avr. 2021, 20:24

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 6 avr. 2021, 19:13 EasyJet compense à 100% et « n’est pas concernée par la limite des 2h30 »

Comment font ils pour compenser 100% ?

Ils parlent des émissions de carbone

Bien compris mais comment font ils pour arriver à 100%

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 6 avr. 2021, 19:13 EasyJet compense à 100% et « n’est pas concernée par la limite des 2h30 »

Comment font ils pour compenser 100% ?

Les voyages vers le Maroc sont possibles pour bcp de catégories (en particulier la dernière...): « Toutefois, le Maroc a autorisé la reprise des liaisons aériennes et maritimes pour permettre à certaines catégories de personnes d’entrer sur le territoire marocain et d’en ressortir. Il s’agit : -des ...

CARPIQUET a écrit : ↑sam. 20 mars 2021, 10:16 Ryanair reprend Porto dés le 3/07 en 2/7

(Aeroport Beauvais )

Vous devez parler de Lille
Le Porto n’ayant jamais arrêté depuis BVA en 7/7 (au lieu de 21/7 habituellement)

Vous faites aussi un raccourci, il faut comparer à l’offre en sièges, évidemment lorsque l’offre en sièges est en baisse, le trafic l’est aussi, les fréquences en baisse donc moins attractives, un cercle vicieux. Malgré tout le trafic est resté très important malgré ce que beaucoup de démagos prédis...

15€ par passager, ça fait du 30€ par passager départ c'était en 2011. On doit être à 35€ au moins aujourd'hui je pense... Vous "pensez" mais vous n'en savez rien - une fois de plus. De toute façon, passer de 30 à 35 € en dix ans n'a rien d'excessif, c'est bien moins que l'inflation. Si vo...

Actuellement dans le MPL- LIS : 60 PAX En plein marasme pandémique, des procédures de voyage différentes par pays qui donnent vraiment envie de voyager (même si sur le Portugal ce n’est pas le pire), il ne faut pas s’attendre à des miracles... tradi ou low-cost. Donc des remplissages pendant cette ...

PhilP14 a écrit : ↑mer. 6 janv. 2021, 22:40 Belle offensive de V7 en Croatie ! même si le contexte invite effectivement à la prudence...

Combien de lignes dont vraiment nouvelles parmi les 21 ?
Volotea est présente sur la Croatie depuis longtemps.

Oui tout à fait pour être précis on parle de deux choses différentes, les redevances sont perçues et prélevées par les aéroports aux compagnies et financent diverses choses (les terminaux, les investissements, etc, on compte la redevance pax mais aussi redevance d’atterrissage, pmr, etc.). Dans notr...

% avec les TO SAUF la Corse et j peux dire avec qui Ah te voila sorti du bois ... mais chacun son avis et puis tu n'es pas obliger de transformer mes propos, par ex je n'ai JAMAIS dit que volotea remplissait les vols domestiques avec des TO car c'est exactement l'inverse pour ces lignes ..mais bien...

Bien sur tes propos sont le résultat d'une anlalyse financière fine des structures de ces 2 Cies ... suis très intéressé, comme certains autres sur ce forum, de lire cette analyse qui qualifie Volotea de redoutable ** Comme dit dans le post qui précède Volotea n'ayant certainement pas les moyens fi...

soit 22€ de plus !!!! sur un billet à 50 ou 60€, ça va faire une augmentation très conséquente ! A moins qu’un texte vienne légiférer la taxe et qu’ADP crée un niveau intermédiaire... Certaines compagnies vont pleurer à CDG. Je ne pense pas que CDG va pouvoir faire grand chose dans cette histoire. ...

soit 22€ de plus !!!! sur un billet à 50 ou 60€, ça va faire une augmentation très conséquente ! A moins qu’un texte vienne légiférer la taxe et qu’ADP crée un niveau intermédiaire... Certaines compagnies vont pleurer à CDG. Je ne pense pas que CDG va pouvoir faire grand chose dans cette histoire. ...

OK, mais le Royaume Uni n'ayant jamais fait de Schengen donc logiquement, cela ne devrait rien changer à ce niveau. Par contre, je reste intéressé sur taxe de "solidarité". la distinction pour la taxe (aviation civile et la taxe solidarité) se fait entre UE (Schengen et hors-Schengen) et ...

Mis à part les libertés, les possibilités de voyages, l’actionnariat, la question sans doute la plus importante est le niveau de la taxation française (aviation civile et solidarité), et les redevances de certains aéroports pour les pax à destination du UK...

Il est clair que W6 est en train de monter en puissance avec un développement volontariste de plusieurs bases. La compagnie hongroise a commencé par se positionner sur le segment affinitaire des communautés d'Europe centrale et d'Europe de l'est qui vivaient (ou avaient des proches) en partie occid...

Malheureusement, la géographie des flux et les campagnes de pubs montrent bien que les compagnies low-cost ont particulièrement mis le paquet sur le tourisme et la consommation de masse. Quelques exemples de réseaux de compagnie. La géographie des flux, Nord-Sud soient-ils, n’en définit pas le mix ...

Pour recentrer le débat, fort intéressant sur une question de fond. Là encore, vous caricaturez mon propos sur tout le second paragraphe de votre message. Chacun d'entre nous peut aisément identifier dans son comportement de consommation, des achats qui étaient dispensables, pas forcément nécessaire...

Voici un extrait intéressant de cet article pour étayer le propos : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02090366/document Franck Cochoy, Marie Plessz, Diane Rodet, François Sarfati. Controverse sur la consommation low cost. Nouvelle Revue du travail, Nouvelle revue du travail, 2018, ff10.4000/nrt....