Je pousserais le raisonnement plus loin. Le marché Ultra Low Cost ne perse pas aussi fort en Amérique du Nord qu'en Europe. Au Canada, il y a eu de la casse avec Lynx et Swoop (la ULLC de WestJet) qui ont fermés ces derniers mois. Frontier et Spirit qui tentent de fusionner entre elles ou avec d'aut...

Concernant la ligne sur Istanbul, pas de chiffre mais un ami m'a dit que pour le remplissage il y avait pas mal de monde pour le 1er vol.. Ici une vidéo clap Montpellier qui interview des passagers. Un peu de tout. Des gens qui sont attirés par la Turquie, d'autres qui vont sur un coup de tête, un T...

Je ne sais si les Montpelliérains du forum prévoient d'aller spotter demain, mais il y a des trucs pas mal. le vol "inaugural" de Volotea sur Deauville Le vol inaugural de Transavia sur Istanbul Un global Express de l'armée Allemande Un hélico de Marine Française Un vol pour Kigali 8-) htt...

Si ces destinations sont confirmées ça confirme le virage pris par Transavia depuis 2 ans. A savoir un gros focus sur des lignes communautaires ou mélangeant communautaire et loisirs, surtout en Afrique.

Juste pour la sémantique, il s'agit des gens du voyage et non de manouche. Comme beaucoup de villes en France de plus 5 000 habitants, la loi dit que la ville de Lorient doit proposer des espaces ou ces personnes peuvent s'installer. Ces espaces sont prévues à cet effet (accès à l'eau, l’électricité...

Ah ben on est d'accord, mais certains pensent que c'est un aéroport qui ronronne un peu. Pour le coup TLS est à sa place. Quand on voit le marché Toulousain (économique, touristique, démographique), je ne vois pas ce que cet aéroport pourrait faire de plus à part rajouter ici ou là une ou deux desti...

Les compagnies US ont quelques conditions : Une importante demande pour le trafic affaires, même si depuis le covid c'est poussif, néanmoins les compagnies US sont attentifs à ça. De manière globale une clientèle premium (des pax lambda qui voyagent en classe Affaires) nombreuse couplé avec une clie...

80 pages pour un aéroport qui n'a plus aucune ligne réguliere, il passionne cet aéroport :mrgreen: C'est surtout que la petite communauté de Lorientais (que l'on peut étendre à Quimper) sur le forum est assez assez actifs. Et c'est tant mieux. Car la plupart d'entre nous n’allons pas scruter chaque...

Merci Dadou pour l'article. Le constat du directeur de l'aéroport de TLN est le bon. Sur Paris essayer de sauver ce qui peut être sauvé. Pas forcément inonder l'offre, mais si possible proposer des meilleurs horaires, mais il faut que les entreprises jouent le jeu. Je comprends tout à fait qu'elles ...

Ce que cela rapporte à un aéroport. Le terme n'est pas spécifiquement bon. On va dire que c'est plus approprié pour une entreprise car on parle de richesse produite lors du processus de production Mais je veux dire par là que des compagnies classiques avec des fréquences moins importantes mais avec ...

Swissair n'existe plus depuis plus de 20 ans. Quand à la concurence en Suisse elle est bien présente, il y a déjà EasyJet Switzerland. Les Suisses du forum pourront nous le confirmer. Swiss n'est plus présente à Bâle Mulhouse et sur Genève garde les lignes les plus rentables, mais on est loin de ce ...

CRJX29 Je ne serais pas aussi directe que Breizh car je n'ai pas accès au dossier. Mais dans tous les cas les autorités de l'aviation civile d'un pays ont pour mission de veiller à ce que toutes les entreprises travaillant dans le domaine de l'aérien ont la capacité d'exercer leur activité en toute ...

Cela montre aussi la difficulté de monter une entreprise dans ce secteur. Plus particulièrement en France ou beaucoup de projets ont échoué peu de temps après les 1er vols ou alors n'ont même pas fait un vol. Manque de fonds, ou un business plan pas viable. En faisant un bilan sur les 25 dernières a...

Uganda Airlines va prendre livraison d'un A320Neo le mois prochain, en wet lease agreement.

Harare, Guanghzou, Jeddah et Ryad toujours en projet (plus de Londres visiblement)

https://www.youtube.com/watch?v=j4JtVZt ... sionUganda

Pas trop d'accord concernant Transavia. Bien au contraire la compagnie se concentre de plus en plus sur un trafic communautaire ou mix communautaire / loisirs. Les ouvertures de lignes sur Marrakech, La Turquie, le Liban, l'Arménie et Dakar en sont la preuve. Car justement les marchés communautaires...

Je suis en grande partie d'accord avec ce constat. Après dans toutes les catégories certains aéroports s'en sortiront mieux que d'autres, mais il faut plusieurs facteurs positif : une démographie qui ne baisse pas, une économie locale en croissance, une entente importante entre Aéroports / Élus / Ac...

Rien de ridicule au sujet d'EasyJet, la compagnie s’adapte à la demande et déploie ses avions sur ses routes les plus lucratives à cette période. Les compagnies ont toutes les données pour anticiper au mieux la planification des avions. Par exemple en ce moment AF n'exploite que Seattle 3 fois par s...

La compagnie va un peu mieux, même si elle est encore en perte et encore pas mal endettée (mais l'état est entrain de payer les dettes de la compagnie) Kenya Airways affiche son premier bénéfice d'exploitation annuel depuis sept ans Kenya Airways a enregistré son premier bénéfice d'exploitation depu...

Il est nullement évoquée une base, mais juste des vols au départ de Milan sur NYC. D'ailleurs dans mon exemple, j'en ai oublié. Aer Lingus au départ de Manchester. All Aer Lingus flights arrive and depart from Terminal 1 at Manchester Airport, except for direct transatlantic flights which will depar...

Plusieurs choses. Emirates fait de même avec Athènes et Milan (même si dans les 2 cas les avions arrivent de Dubaï). Dans les années 2000, Air France avait lancé des vols entre Londres Heathrow et Los Angeles dans le cadre du ciel ouvert entre les Etats Unis et l'Europe et de la Joint Venture AF et ...