Les anglais adorent le ski et se sont rendus compte que pour la majeure partie des stations françaises,GVA n'est pas la panacée!Par contre pour qui n'est pas pris en charge par un TO,la desserte des stations à partir de l'aéroport est insuffisante, il n' y a même pas de trains desservant la Tarenta...

Les 5 rues les plus bruyantes de Genève se situent entre la Jonction, Plainpalais et l'hôpital. D'ailleurs, les ambulances, c'est vraiment trop insupportable, on devrait les INTERDIRE tous les jours de 18h00 à 7h00 ainsi que le samedi & dimanche toute la journée ! Ils n'ont qu'à aller se faire s...

J'imagine que Roman aura une réponse concernant le potentiel mais quelque soit le chiffre, une ligne au départ de GVA vers les Maldives ne verra jamais le jour. Le marché est déjà bien couvert via ZRH/ME3 et à mon avis complètement contrôlé par le TOs basés à ZRH vendant les vols EDW. Et comme EDW ...

Comment se compare le yield de UA part rapport à DL. Est-ce que Dl fait des concessions sur les prix pour remplir ses avions Delta propose 26 siège business, United en propose 46, donc clairement, il y a une différence de yield. Delta n'est pas venu pour rentrer en guerre contre des concurrents, il...

J’ai regardé les taux de remplissage du jour sur une centaine de vols depuis le début des opérations. A vue de nez, les taux sont bons. Sur l’été, je dirais environ 85%. Il y a eu quelques vols peu remplis mais très rarement en dessous de 60%. Je ne me fais pas de soucis pour 2024. Pour DL, on est ...

A une époque, SQ faisait ZRH 2x par jour. Il me semble que c’était dans les années 2005-2010, en 77W. Après ils ont réduit les fréquences et mis le vol en A380. Je ne pense pas que les droits se soient restreints depuis. C'est exact oui, et c'est le mécanisme que je décris plus haut qui a été obser...

D'accord, mais il faudrait que le management SQ en soit également conscient. SQ risque de préférer une augmentation de fréquences à ZRH qui offre également énormément de correspondances alors que du côte de GVA c'est le vide complet ou presque. Pour l'instant je pense que SQ couvre très bien le tra...

Il serait sympa de voir SQ à GVA et de rétablir une ligne avec cette ville-état, donc tant mieux si ça se fera. Je me dois quand-même de rajouter qu'on parle de l'arrivée de SQ depuis bientôt 40 ans, donc je ne me fais pas trop d'illusions. Et là je fais encore appel à gv-ops pour nous donner des i...

SR67A a écrit : ↑jeu. 17 août 2023, 16:55 Sans surprise, GVA n'est pas retenu. Les nouvelles destinations européennes d'AA pour S24 seront COH, NCE et NAP.

3 vols saisonniers à mon avis

Delta avait communiqué sur un vol à l'année Puis en saison Puis en saison prolongée Puis juste en saison Swiss avait communiqué Copenhague, Oslo & Stockholm, à l'année Je continue ? Mon propos, c'est que tout évolue tout le temps.. La vérité d'aujourd'hui est rarement celle d'aujourd'hui +365 jo...

sr71 a écrit : ↑mer. 16 août 2023, 20:53 AC retour sur LYS en 2024 donc plus de B77W prévu pour 2024 sur GVA à suivre et j'espère que je me trompe.

Et pour novembre 2031 ça sera quoi le planning ?

Finissons déjà la saison avant de faire des hypothèses à si long terme..

Belle performance d'Air Canada qui arrive en 10ème position avec 1.4% du trafic. Effectivement, Air Canada flirte avec les 90% de taux d'occupation depuis le début de l'année. L'introduction du B77W n'a pas du tout créé de surcapacité, l'appareil arrivant ou partant régulièrement avec 380 à 400 per...

D'ailleurs assez paradoxale d'avoir Korean Air compagnie SkyTeam qui dessert ZRH, alors que ni LX et Asiana ne proposent des vols sur Séoul. KE une compagnie historique à Zurich, depuis au moins 40 ans, bien avant le jeu des alliances. Oui, parfois les compagnies volent pour des raisons de réel tra...

Je sais que nous avons déjà discuter a plusieur repris la situation KQ. En 2019 il y avait 21'197 des passagères sur NBO avec KQ. ET par example il y avait 25'033 vers ADD à la même période. A ce moment, ET n'exploitait que 3 ou 4 fréquences par semaine, avec une escale intermédiaire. Aujourd'hui, ...

Tout ça pour que Zurich puisse aller à Gérone. Si ça faisait un réel sens économique, Gérone serait déjà desservi par une low-cost ou une autre... La vénérable Caravelle Aerojet / Air City, quel bonheur ! Bien que je n'ai aucun souvenir de vols entre Genève & Gérone, Air City volait en charter, ...

Si on parle de la liaison directe GVA-RAK, ce serait la "reprise" de la ligne temporairement opérée par Atlas Blue durant sa courte existence... A voir les horaires et si les vols peuvent "complémentaires" par rapport à aux vols CMN. Et si on remonte encore plus loin, ce n'est q...

Du charter corpo, comme la dernière fois avec l'ACJ, limité (ou pas) dans le temps..

Lors d’une récente conférence de presse le CEO de Royal Air Maroc a annoncé prévoir une nouvelle liaison GVA-CMN prévue « à court terme » principalement pour du trafic point à point. Sympa ! ZRH devrait revenir à « moyen terme »… Aussi loin que je me souvienne, et ça remonte à plus de 30 ans, Royal...

Pas surprenant pour l'heure de départ. Il n'y a pas de changement d'heure hiver en Éthiopie, les autres vols européens partent également plus tôt. Par contre, niveau opérationnel, c'est vraiment serré, on est très proche du minimum rest time pour le crew à MAN, et 55 minutes à GVA quand il faut boa...

Oui d'accord, mais ça suffit de rentabiliser 2 A319 par semaine ? Les vols seront surement subventionnés mais je me demande si Azal a vraiment l'intention e pérenniser ces vols ou s'ils vont de nouveau les annuler au bout de quelques mois. Socar était déjà présent lors de leur dernière période de d...