Une base Level pour le LC et le MC ? J'ai pas compris d'ailleurs pourquoi IAG fait aussi des vols MC avec Level alors qu'ils ont déjà Vueling pour du low-cost MC un problème d'accords syndicaux ?

Je constate que tu n'as pas bien saisi le "mal" AirFrance...cette boite a toujours été gouvernée par les syndicats...la productivité y est bien moins bonne qu'ailleurs. Depuis longtemps il aurait fallu fermer cette entreprise et redémarrer avec de nouveaux contrats D'un côté on a Ben Smit...

BA may not reopen at Gatwick once pandemic passes British Airways has told staff its Gatwick airport operation may not reopen after the coronavirus pandemic passes. The admission came in a memo, written by the head of BA's Gatwick hub and seen by BBC News. BA's Gatwick operation, which is currently...

AVION a écrit : ↑jeu. 30 avr. 2020, 15:11
Oui et AF ferait bien de s'en inspirer!!

S'inspirer de quoi ? Pourquoi baisser des salaires qui sont déjà au marché selon Ben Smith ? Et surtout pourquoi faire ce genre d'expérience qui en France légalement n'existe pas

Oui cette argument sort souvent. Sauf qu'avec tous les défauts que ces compagnies ont, elles ne sont pas si stupides, elles n'iront pas s'aventurer là dessus. D'ailleurs de manière global, les liaisons capitale province sont très peu prisés par les low cost, en Europe. A moins d'avoir un très gros ...

En plus de base il était prévu au long terme de tout virer chez Hop sauf les CRJ 700/1000 et les ERJ170/190 pour une flotte a 50/60 avions. Vu la situation on peut imaginer que Ben Smith va mettre son plan à exécution immédiate donc les ERJ-145 vont virer et peut-être même que dans un souci de simpl...

Surtout que le connecting à Orly pour AF ce sont les Antilles, a la rigueur peut-être le Orly-New York mais c'est résiduel et CDG a déjà plusieurs fréquences pour combler. ça va en faire des slots pour grossir TO. Manque plus qu'un gros client de 737 se casse la figure (SAS qui se débarrasse de ses ...

Je n'ai pas tous les éléments, mais je pense que c'est une partie de la rétribution des lignes d'Aigle Azur. Oui ASL était la seule compagnie à avoir postulé pour les lignes depuis Mulhouse d'Aigle Azur. D'ailleurs ASL a aussi les droits pour Mulhouse-Oran mais il est passé à la trappe visiblement....

Peut-être que c'est une bonne chose qu'AF n'a pas racheté ses parts de Virgin au final.

Trop gros pour disparaître, comme les dinosaures ? To big to fail pour l'économie allemande. Et puis surtout en Allemagne si LH coule il reste qui ? Condor ? ça veux dire laisser à la merci de Ryanair, EayJet et Wizzair le marché allemand pour le moyen-courrier et le long-courrier Air France et Bri...

Lufthansa elle-même ne fera jamais faillite mais je me demande ce qu'a derrière la tête la compagnie pour retarder ce qui me semble inévitable un prêt étatique allemand avec ses souhaits exhaussé. En même temps qui d'autre pour lui donner 9 milliards d'€ ? Les banques sont plus que réticentes. Drôle...

Le PDG de Lufthansa préfère la faillite à la tutelle de l'Etat https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/le-pdg-de-lufthansa-prefere-la-faillite-a-la-tutelle-de-l-etat-1903277.html Le bluff de Lufthansa commence. Sauf qu'à ce jeu l'Etat allemand à le temps pour lui et LH rien. Au pire peux même récup...

Une réunion des Ministres des Transports Européens se tiendrait cette semaine pour définir une politique commune Bon courage ...mais c'est VRAIMENT ce qu'il faut sinon on reparle encore du TA en Europe en 2022 ...ok j'exagère un peu ... les annonces individuelles des Cies deviennent du n'importe qu...

Sauf qu'a ce jeu l'Etat allemand peux largement gagner soit ils donnent les 9 milliards d'€ et ils rentrent au board de LH soit ils donnent rien et LH se débrouille autrement.

Qui va céder en premier un Etat qui a le temps devant lui ou une compagnie qui perd 24 millions d'€ par jour ?

Merci pour les infos sur ASL France j'ai toujours cru que c'était la filiale belge du groupe qui s'occupait des vols FedEx Pour les un milliard, on parle de presque 10 compagnies. Selon les situations des uns et des autres, les sommes versées ne seront surement pas les même. Je viens de voir aussi q...

le plus logique les prix resteront certainement comme avant toutes Cies confondues, ... après si ça ne remplit pas le phénomène du yield management pourra laisser croire qu'ils baissent mais j'en doute ... les Cies on toutes des trésorerie a un bas niveau ! L'avoir va forcer les gens à consommer de...

Une partie du trafic a Afrique AF pourrait reprendre début juillet avec un grand SI ...les frontières sont ouvertes ... et ceci avec quelque fréquences /sem Quel pays d'Afrique va risquer d'importer des cas de coronavirus avec l'arrivée de leurs nationaux résident à l'étranger pendant les vacances ...

2 - que les Cies concernées demandent un PGE c'est prévu POUR TOUT LE MONDE, quelque soit la taille de l'entreprise, par contre oui elles doivent être éligibles. Ces PGE n'ont pas été mis en place pour sauver les Cies malades AVANT le coronarirus et la peut être que fournir les chiffres pourraient ...

La Wallonie et aussi l'Etat belge ont déjà des parts dans Air Belgium non ? Via la SRIW et la SFPI. La Sonaca est celle qui je pense est le moins en danger elle qui a pour gros client Airbus. Brussels Airlines en revanche ça va être très compliqué mais je vois pas la Belgique laisser tomber SN (a mo...

C'est hypocrite (pour rester gentil) de ne pas encore annuler ses vols pour l'été 2020 en dehors de Schengen je trouve. Même chose pour les autres d'ailleurs encore je veux bien croire qu'ils prient pour espérer une petite reprise des vols dans Schengen mais en dehors c'est déjà fini. L'impact va êt...